Erhaltung von über längere Zeiträume nicht aktiven Omnibussen
Die folgende Anleitung soll auf Maßnahmen zur Erhaltung von Fahrzeugen hinweisen, die bereits mit aufgesetztem Aufbau ausgestattet sind oder nur Fahrgestelle, die über längere Zeiträume, ab 90 Tagen, nicht aktiv eingesetzt werden. Ziel ist die Vermeidung von Schäden durch Oxidation oder Korrosion von Komponenten, das Austrocknen von Dichtungen und Gummis im Allgemeinen sowie von Flüssigkeiten.
WICHTIG
Vor dem Eingriff am Fahrzeug ist sicherzustellen, dass alle erforderlichen Sicherheitsmaßnahmen erfüllt werden.
Hinweistext
Als Grundlage sind die Anleitungen in den Schmierstoffkladden, den Service-Informationen und dem Wartungsheft des Fahrzeugs zu verwenden, unter Beachtung der technischen Spezifikationen für jede Anwendung.
Wenn das Fahrzeug über eine Klimaanlage verfügt, sollte der Hersteller der Anlage zu den vorbeugenden und erforderlichen Maßnahmen zur Immobilisierung des Fahrzeugs gefragt werden.
Kraftstoffanlage
Den Kraftstoffbehälter vollständig mit neuem Kraftstoff befüllen. Lediglich handelsüblichen Dieselkraftstoff für Fahrzeuge verwenden. Dieselkraftstoff ist anfällig für die Bildung von Rückständen, Algenkolonien und Ansammlung von Kondenswasser im Kraftstoffbehälter. Es wird empfohlen, das Additiv A 550 (Additiv A550 MB 138.1) zu verwenden.
Weitere Einzelheiten sind in den Unterlagen SI00.40-B-0017A und BB00.40-B-0138-01Azu ersehen.
Batterie und Elektroanlage
Den Hauptausschalter (falls vorhanden) abschalten und die Masseleitung der Batterien abdocken, diese analysieren und bei Bedarf nachladen, gemäss SI54.10B-0017A.
Bei Fahrgestellen regelmässig die Platzierung der Schonbezüge am Podest und an den Batterien nachprüfen, um die elektronischen Module und Sicherungskästen der Vorratsfahrzeuge zweckmässig zu schützen.
Motor
Nachprüfen, ob ausreichend Dieselkraftstoff im Kraftstoffbehälter vorhanden ist, um den Motor laufen zu lassen, damit ein Trockenausfall (Lufteintritt in die Kraftstoffanlage) vermieden wird.
Ausnahmsweise bei Motoren BR900, alle 90 Tage den inneren Zustand der Motorteile nachprüfen – Kipphebel, Ventilfedern, Verschmutzung des Motoröls (zum Beispiel mit Wasser), Motorlauf und, wenn Oxidation und/oder Ausfall festgestellt wird, die Nacharbeit oder den Austausch der betroffenen Komponente bei einem Händlerbetrieb durchführen. Die Beurteilung der inneren Oxidation kann durch Abnahme des Öleinfülldeckels auf der Oberseite des Motors vorgenommen werden; diese Prüfung ist ausreichend, um zu ermitteln, ob Auffälligkeiten vorliegen.
Alle 90 Tage den Motor mindestens 10 Minuten lang laufen lassen, um die Schmierung der inneren Teile zu gewährleisten.
Flüssigkeiten
Alle 180 Tage den Zustand und Füllstand der Flüssigkeiten im Motor, ATS (Behälter für Adblue / AdBlue®), Getriebe, Bremsanlage, Ausgleichsgetriebe, Lenkung, Kupplung, Kühlung, Retarder nachprüfen und bei Anzeichen von Verunreinigung der Flüssigkeiten, diese zusammen mit den entsprechenden Filterelementen erneuern.
Alle 360 Tage die Flüssigkeiten im Motor, Getriebe, Bremsanlage, Ausgleichsgetriebe, Lenkung, Kupplung, Kühlung, Retarder austauschen und, bei Anzeichen von Flüssigkeitsverschmutzung, zusammen mit den entsprechenden Filterelementen austauschen.
Bereifung
Reifenfülldruck um ca. 2 bar über dem empfohlenen Druck erhöhen, um Verformung der Reifen zu vermeiden.
Reifen vor Sonneneinwirkung schützen. Kontakt der Reifen mit Öl oder anderen gummischädlichen Chemikalien vermeiden.
Referenzierte Dokumente
- ap0000b0003a Fahrzeug stilllegen
- ap0000b0004a Fahrzeug wieder in Betrieb nehmen