47-300 Kraftstoffverdunstungsanlage prüfen
Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten |
Motor Betriebstemperatur | ca. 80 °C Motoröltemperatur. |
Regenerierventil (53, 53/1 im Motorraum links) | von Leitung (sw, zum Aktivkohlebehälter) ab- ziehen und Motordrehzahl langsam auf ca. 3000/min erhöhen. Bei Leerlauf keine Absau- gung. Mit steigender Drehzahl erfolgt Absau- gung. Ggf. Dichtheitsprüfung (Unterdruck). |
Thermoventil 50 °C bzw. 70 °C (36, in Meß- fühlerleiste) |
auf Durchgang und Dichtheit prüfen. |
Unterdruckleitungen (Vergaser - |
auf richtigen Anschluß und Zustand prüfen. |
Lüftungsventil (51) bzw. (51/1, T-Limousine) | am Kraftstoffbehälter abziehen. Prüfgerät 201 589 13 21 00 am Lüftungsventil anschließen und Funktion prüfen (Überdruck 30 - 50 mbar, Unterdruck 1 - 16 mbar). |
Leitungen | auf Durchgang und knickfreie Verlegung prüfen. Dazu Schottwand im linken, vorderen Radka- sten aus-, einbauen. |
Aktivkohlebehälter (52, im linken, vorderen |
auf freien Durchgang prüfen. 1. Aktivkohlebehälter (52) von Anschluß 10 mm zu Anschluß 8 mm durchblasen (keine Preßluft). Gleichzeitig Anschluß 6 mm zuhalten. Es darf kein Widerstand spürbar sein. 2. Aktivkohlebehälter 52/1, Anschlüsse einzeln durchblasen und gleichzeitig freien Anschluß zuhalten. Es darf kein Widerstand spürbar sein (luftdurchlässiger Boden). |
Sonderwerkzeug
Hinweis
Die Verlegung der Regenerierleitung führt jetzt durch den Aggregateraum zum Motorraum. Das Regenerierventil befindet sich vor der Trennwand Aggregate-Motorraum, links.
Serieneinsatz
Typ | Monat/Jahr | Fahrzeug-Ident-End-Nr. |
124 | 3/87 | A 470552 F 036428 |
Thermoventil für Regenerierung auf 70 °C (bisher 50 °C) geändert.
Serieneinsatz
Typ | Motor | Monat/Jahr | Motor-End-Nr. mech. Getriebe autom. Getriebe |
124.020 124.080 | 102.922 | 7/88 | 068845 027533 |
201.023 | 102.924 | 8/88 | 049034 012107 |
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