0050 - Gelenkwelle aus-, einbauen D. Typ 124; E. Typ 126

D. Typ 124

Ausführungen: A Standard
B Typ 124.2, 124.330, 393
C Typ 124.333

Sonderwerkzeuge

Aus-, Einbauen

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1 Auspuffabschirmblech (Pfeile) abschrauben.

4MATIC

2 Auspuffabschirmblech abschrauben.

3 Getriebe anheben und abstützen.

4 Sechskantschrauben und Sechskantmutter (Pfeile) abschrauben und hinteren Motorträger mit Motorlager abnehmen (nicht bei 4MATIC).

Einbauhinweis

Anziehdrehmoment Sechskantschrauben
45 Nm, Sechskantmutter 70 Nm.

4MATIC

5 Querbrücke (21) abschrauben.

Einbauhinweis

Anziehdrehmoment 25 Nm.

6 Gelenkwellen-Klemmutter (3) ca. zwei Umdrehungen lösen, ohne die Gummimanschette zurückzuschieben (gleitet mit).

Einbauhinweis

Anziehdrehmoment 30 - 40 Nm, dabei auf korrekten Sitz der Gummimanschette achten.

7 Vordere Gelenkwelle am Getriebe abmontieren.

Hinweis

Gelenkscheibe verbleibt an Gelenkwelle.

Einbauhinweis

Selbstsichernde Sechskantmuttern erneuern. Anziehdrehmoment M 10 = 45 Nm, M 12 = 60 Nm.

Typ 124.333/393

8 Vordere Gelenkwelle (1b) am Verteilergetriebe abmontieren.

Einbauhinweis

Selbstsichernde Sechskantmuttern erneuern. Anziehdrehmoment 55 Nm.

9 Vor dem Zurückschieben der Gelenkwelle die einvulkanisierten Paßhülsen der getriebeseitig eingebaute zug/schubweiche Gelenkscheibe mit einem Dorn im Gelenkflansch lockern. Hierzu einen zylindrischen Dorn mit10 mm  und ca. 150 mm Länge verwenden (nicht beim Typ 124.333/393).

10 Gelenkwelle an der Hinterachse abmontieren (Pfeile).

Hinweis

Gelenkscheibe verbleibt an Gelenkwelle.

Einbauhinweis

Selbstsichernde Sechskantmuttern erneuern. Anziehdrehmoment M 10 = 45 Nm,

M 12 =60Nm.

11 Sechskantschrauben (7a) des Gelenkwellenzwischenlagers am Rahmenboden herausschrauben.

Einbauhinweis

Sechskantschrauben erst nach Befestigung der Gelenkwelle am Getriebe und Hinterachse anziehen, Anziehdrehmoment 25 Nm.

Hinweis

Bei Fahrzeugen mit mechanischem Getriebe ist nach dem Anziehen der Getriebe-, Gelenkwellenverbindung auf richtigen Sitz der Rollenhülsen im Schwingungstilger zu achten, ggf. die Rollenhülsen eindrücken (Pfeile).

12 Haltebügel für Sicherheitsgurtbefestigung

bei Fahrzeuge ab 09/89 abschrauben.

Einbauhinweis

Anziehdrehmoment der Sechskantmutter

280 Nm.

13 Gelenkwelle vom Zentrierzapfen am Getriebe und der Hinterachse abdrücken und nach hinten abnehmen.



Ist eine Trennung der Gelenkwelle erforderlich, müssen die Teile wie gezeichnet wieder zusammengesteckt werden. An der vorderen Gelenkwelle befindet sich ein Höcker und an der Gelenkgabel der hinteren Gelenkwelle zwei pfeilartige Höcker. Der Höcker der vorderen Gelenkwelle soll zwischen den beiden Pfeilen auf der Gelenkgabel liegen (Pfeile).

14 Gelenkscheibe, Zentrierhülsen, Schwingungstilger und das Gelenkwellenzwischenlager auf Verschleiß prüfen, ggf. Teile erneuern. Defekte Schwingungstilger kann auch einzeln erneuert werden (siehe Teile Microfiche).

Hinweis

Am Getriebe wird eine zug- schubweiche oder eine harte (Ausnahme beim Typ 124.333/393) und an der Hinterachse eine harte Gelenkscheibe eingebaut.

A Zug- schubweiche Gelenkscheibe

B Harte Gelenkscheibe

15 Wird beim Erneuern der Gelenkscheibe der Schwingungstilger von der Gelenkwelle getrennt oder der Schwingungtilger erneuert, so sind Schwingungstilger und Dreiarmflansch wie gezeichnet zu montieren.

Die Einbaulage ist richtig, wenn der Pfeil auf dem Schwingungstilger hinter dem Höcker am Dreiarmflansch montiert ist (Typ 124 mit einem Lochkreisdurchmesser von 80 mm.)

Anordnung Typ 124 mit 80 mm Lochkreisdurchmesser

1 Vordere Gelenkwelle

10 Zentrierhülse

11 Innensechskantschraube

12 Gelenkscheibe

12b Zentrierbuchse

13 Scheibe

14 Selbstsichernde Sechskantmutter

18 Gelenkflansch

20 Schwingungstilger

16 Typ 124 mit einem Lochkreisdurchmesser von 90 mm. Die Einbaulage ist richtig, wenn der Pfeil vom Schwingungstilger auf dem Höcker am Dreiarmflansch deutet.

1. Ausführung Markierung bis 12/89

2. Ausführung Markierung ab 01/90

Anordnung Typ 124 mit 90 mm Lochkreisdurchmesser

1 Vordere Gelenkwelle

10 Zentrierhülse

11 Sechskantschraube

12 Gelenkscheibe

12c Anschlagscheiben

13 Scheibe

14 Selbstsichernde Sechskantmutter

18 Gelenkflansch

20 Schwingungstilger

17 Hohlräume der beiden Zentrierhülsen bei Kunststoff- oder Bronze-Buchsen mit Molykote-Fett und bei Mehrstofflagerbuchsen mit Mehrzweck-Fett (siehe Betriebsstoff-Vorschriften Blatt 266.2 und 267, Füllmenge pro Hülse

ca. 6 g) einfetten.

18 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

E. Typ 126

Sonderwerkzeuge

Aus-, Einbauen

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1 Auspuffanlage ab Steckverbindung ausbauen (49-100).

2 Auspuffabschirmblech abschrauben.

Einbauhinweis

Anziehdrehmoment der Sechskantschrauben bzw. Muttern 25 Nm.

3 Getriebe abstützen.

4 Sechskantschrauben des hinteren Motorträgers am Rahmenboden herausschrauben.

Einbauhinweis

Anziehdrehmoment 45 Nm.

5 Sechskantmutter (Pfeil) abschrauben und Motorträger abnehmen.

6 Gelenkwellen-Klemmutter ca. zwei Umdrehungen lösen, ohne die Gummimanschette zurückzuschieben (gleitet mit).

Maulschlüsseleinsatz 126 589 00 01 00.

Einbauhinweis

Anziehdrehmoment 30 - 40 Nm, dabei auf korrekten Sitz der Gummimanschette achten.

7 Vordere Gelenkwelle am Getriebe abmontieren (Pfeile).

Hinweis

Gelenkscheibe verbleibt an Gelenkwelle.

Einbauhinweis

Selbstsichernde Sechskantmuttern erneuern.

Anziehdrehmoment: M 10 = 45 Nm,

M 12 = 65 Nm.

Scheiben mit den Abmessungen 10,5251 verwenden (nur bei den Typen 126.02 und bei den Typen 126.032/033 bis 08/80).

8 Beim Typ 126.02 mit radial oder tangential weichen Gelenkscheiben sind die einvulkanisierten Paßhülsen der Gelenkscheibe vor dem Zurückschieben der Gelenkwelle im Gelenkflansch zu lockern (Pfeile). Hierzu einen zylindrischen Dorn mit 10 mm  und ca. 150 mm Länge verwenden.

9 Gelenkwelle an der Hinterachse abmontieren (Pfeile).

Hinweis

Gelenkscheibe verbleibt an Gelenkwelle.

Einbauhinweis

Selbstsichernde Sechskantmuttern erneuern

Anziehdrehmoment: M 10 = 45 Nm,

M 12 = 65 Nm.

Nur Scheiben mit den Abmessungen 10,5251 verwenden (nur bei den Typen 126.02 und bei den Typen 126.032/033 bis 08/80).

Einbauhinweis

Bei den ersten Fahrzeugen (Typen 126.03/04 von 09 bis 10/85) müssen aus Platzgründen die drei Sechskantschrauben zur Befestigung der Gelenkscheibe am Gelenkflansch von hinten nach vorne montiert werden. Die Sechskantschrauben lassen sich nur einstecken, wenn der Gelenkflansch auf Höhe der mit (Pfeil) gekennzeichneten Stelle des Hinterachsgehäuses steht.

10 Sechskantschrauben (Pfeile) des Gelenkwellenzwischenlagers am Rahmenboden herausschrauben.

Einbauhinweis

Sechskantschrauben (Pfeile) erst nach Befestigung der Gelenkwelle an Getriebe und Hinterachse anziehen, Anziehdrehmoment 25 Nm.

11 Gelenkwelle vom Zentrierzapfen am Getriebe und der Hinterachse abdrücken und nach hinten abnehmen. Dabei darauf achten, daß keine Trennung der Gelenkwelle erfolgt. Bei den Typen 126.032/033 ab 09/80 und bei den Typen 126.036/037 die Gelenkwelle wegen der größeren Gelenkscheiben von 110 mm  abgewinkelt durch die eingeschweißte Quertraverse abnehmen.



Ist eine Trennung der Gelenkwelle erforderlich, müssen die Teile zueinander gekennzeichnet werden, da die Gelenkwelle im zusammengesetzten Zustand ausgewuchtet wurde.

12 Bei allen Fahrzeugen ab 08/82 ist eine Kennzeichnung an der vorderen und hinteren Gelenkwelle angebracht.

An der vorderen Gelenkwelle befindet sich ein Höcker und an der Gelenkgabel der hinteren Gelenkwelle zwei pfeilartige Höcker. Der Höcker der vorderen Gelenkwelle soll zwischen den beiden Pfeilen auf der Gelenkgabel liegen (Pfeile).

Hinweis

Gelenkwellen bei denen die Markierung nicht übereinstimmt, müssen in jedem Fall vor dem Ausbau gekennzeichnet werden.

13 Gelenkscheiben, Zentrierhülsen und das Gelenkwellenzwischenlager auf Verschleiß prüfen, ggf. Teile erneuern.

14 Bei den Typen 126.02 ist getriebeseitig eine radial weichere Gelenkscheibe eingebaut (B). Bei dieser Ausführung ist besonders im Bereich der Paßhülsen auf Beschädigungen zu achten.

A Gelenkscheibe vorn und hinten bei den Typen
126.03 mit Lochkreis 110 mm und hinten bei den Typen 126.02 mit Lochkreis 90 mm.

B Radial weicher Gelenkscheibe, nur getriebeseitig bei den Typen 126.02 bis 08/85.

C Zug- schubweiche Gelenkscheibe, nur getriebeseitig bei den Typen 126.02 ab 09/85.

15 Typ 126.02 mit mechanischem 5-Gang-Getriebe. Wird beim Erneuern der Gelenkscheibe der Schwingungstilger von der Gelenkwelle getrennt, so sind Schwingungstilger und Dreiarmflansch wie gezeichnet zu montieren. Die Einbaulage ist richtig, wenn der Pfeil vom Schwingungstilger (20) auf den Höcker am Dreiarmflansch deutet.

16 Hohlräume der beiden Zentrierhülsen bei Kunststoff- oder Bronze-Buchse mit Molykote-Fett und bei Mehrstofflagerbuchsen mit Mehrzweck-Fett (siehe Betriebsstoff-Vorschriften Blatt 266.2 und 267, Füllmenge pro Hülse ca. 6 g) einfetten.

17 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Anordnung Typ 126.02 mit 90 mm Lochkreisdurchmesser und Schwingungstilger bei Fahrzeugen mit mechanischem Getriebe.

1 Vordere Gelenkwelle

10 Zentrierhülse

11 Sechskantschraube

12 Gelenkscheibe

12c Anschlagscheiben

13 Scheibe

14 Selbstsichernde Sechskantmutter

18 Gelenkflansch

20 Schwingungstilger

Anordnung Typ 126.03/04 mit 110 mm Lochkreisdurchmesser

1 Vordere Gelenkwelle

10 Zentrierhülse

11 Sechskantschraube

12 Gelenkscheibe

13 Scheibe

14 Selbstsichernde Sechskantmutter

18 Gelenkflansch