30-0010 Aufbau und Funktion Elektronisches Fahrpedal (ASR)
E. Antriebsmomentregelkreis
Der Antriebsmomentregelkreis baut auf den elektrischen/elektronischen Bauteilen des ABS/ASR auf und wird durch das Elektronische Fahrpedal ergänzt. Das Elektronische Fahrpedal setzt sich aus folgenden elektrisch/elektronischen und mechanischen Komponenten zusammen: Sollwertpotentiometer Elektronisches Fahrpedal (EFP) (R25) Stellglied Elektronisches Fahrpedal (EFP) (M16/1) Steuergerät Elektronisches Fahrpedal (EFP) (N4/1) Reguliergestänge und Fahrpedal Leerwegstange (Redundanzstange) |
Die Drehzahlsignale der Drehzahlgeber werden im Steuergerät ABS/ASR ständig zu folgenden Größen verarbeitet: Antriebsschlupf Überschreiten die ermittelten Größen vorgegebene Sollwerte, veranlaßt das Steuergerät ABS/ASR, daß das Steuergerät Elektronisches Fahrpedal das Gas zurücknimmt. Dadurch wird das Stellglied Elektronisches Fahrpedal und somit die Drosselklappe, unabhängig von der Verstellbewegung des Fahrpedals, zurückgeregelt. |
Abhängig von der gefahrenen Geschwindigkeit beginnt die Antriebsmomentregelung, sobald die Differenzgeschwindigkeit (Dv) über die Schlupfschwelle der Antriebsmomentregelung ansteigt. Die Regelung des Antriebsmomentes wird durch Schließen, Halten und Öffnen der Drosselklappe erreicht.
Sinkt die Differenzgeschwindigkeit (Dv) wieder unter die Schlupfschwelle ab, wird die Drosselklappe entsprechend der Fahrvorgabe geöffnet.
Schlupfschwellen
v = Geschwindigkeit
Dv = Differenzgeschwindigkeit zwischen Vorder- und Hinterrad
Bremsmomentregelung
Antriebsmomentregelung
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