20-0030 Funktion Visco-Lüfterkupplung
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Funktion ------------------------------- Die Visco-Lüfterkupplung ist eine wartungsfreie hydraulische Kupplung, die sich temperaturabhängig zu- und abschaltet. Nach dem Starten des Motors (Kaltstart) läuft der Lüfter solange kraftschlüssig mit, bis das Öl aus dem Arbeitsraum in den Vorratsraum zurückgeflossen ist (ca. 1 - 3 Minuten). Danach schaltet die Lüfterkupplung ab. Die Lüfterdrehzahl hängt in abgeschaltetem Zustand von der Motordrehzahl ab, wobei jedoch die Lüfterdrehzahl von ca. 1200/min. nicht überschritten wird. Dieser Zustand bleibt bestehen, solange der Motor seine normale Betriebstemperatur beibehält. Steigt infolge höherer Belastung oder hohe Außentemperaturen die Kühlflüssigkeits- |
temperatur, sowird die Luft, die durch den Kühler strömt und den Bimetallstreifen beaufschlagt, wärmer. Der Bimetallstreifen verändert bei zunehmender Wärme seine Form und öffnet bei ca. 60° C über einen Schaltstift ein Ventil und damit den Weg des Öls vom Vorratsraum in den Arbeitsraum, welches die Zuschaltung des Lüfters bewirkt. Die Kühlflüssigkeitstemperatur liegt bei diesem Schaltvorgang zwischen 90° und 95 °C. Bei zugeschalteter Kupplung nimmt die Lüfterdrehzahl proportional mit steigender Motordrehzahl zu, jedoch mit einem Schlupf von ca. 7% bei voll zugeschalteter Kupplung. |
Allgemeine Angaben und Hinweise
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Lüfter-Starrstellung bei Ausfall der Visco-Lüfterkupplung
Durch Zurückbiegen der beiden Blechlappen in die Aussparungen in der Riemenscheibe wird eine starre Verbindung zwischen Riemenscheibe und Lüfterkupplung hergestellt.
Diese Maßnahme gewährleistet im Notfall die Kühlung des Motors.
Instandsetzen
Eine defekte Kupplung kann mit Werkstattmitteln nicht instandgesetzt werden; sie ist durch eine neue Kupplung zu ersetzen.
Transport und Lagerung
Temperaturgeregelte Visco-Lüfterkupplungen müssen stehend transportiert und gelagert werden. Kurzzeitig, z. B. für Montagezwecke, kann die Kupplung auf die Flanschseite, jedoch niemals auf die Vorderseite gelegt werden.
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