09 - 6020 Turbolader aus- und einbauen
1 Flammstartkerze | mit Dichtmittel Hylomar SQ 32 M bestreichen. |
2 Kraftstoffleitung | |
3 Elektrischer Anschluß | |
4 Dichtung | erneuern, TOP nach oben. |
5 Spritzdüse-Startpilot | 20 Nm. |
6 Ladeluftkrümmer 364 A | |
7 Ladeluftkrümmer 364 LA | |
8 Sechskantschraube | 25 Nm. |
9 Montagehaken | |
10 Scheibe | |
11 Sechskantschraube | |
12 Wärmeschutzblech | |
13 Scheibe | |
14 Sechskantschrauben | |
15 Bowdenzug | Kugelpfanne mit Schmiermittel Optimol Olista Moly 2 bestreichen. |
16 LDA-Leitung | |
17 Dichtringe | erneuern. |
18 Hohlschraube |
19 Dichtung | erneuern. |
20 Auspuffkrümmer | |
21 Scheibe | |
22 Sechskantschraube | 1. Stufe 60 Nm, 2. Stufe 90° Drehwinkel, mit Heißschmierpaste bestreichen. |
23 Zwischenstück 364 A | |
24 Dichtringe 364 A | erneuern. |
25 Turbolader | |
26 Sicherungsmutter | 30 Nm, erneuern. |
27 Auspuffrohr | |
28 Sicherungsmutter | 30 Nm, erneuern. |
29 Klemmschelle 364 LA | |
30 Dichtring 364 LA | erneuern. |
31 Ladeluftleitung 364 LA | |
32 Schlauchschelle | |
33 Verbindungsschlauch | |
34 Ansaugrohr | |
35 Sechskantschraube | |
36 Scheibe | |
37 Halter | |
38 Motorentlüftungsleitung | |
39 Luftansaugschlauch |
25 Turbolader | |
40 Hohlschraube | 40 Nm. |
41 Dichtringe | erneuern. |
42 Öldruckleitung | |
43 Dichtung | erneuern. |
44 Flansch | |
45 Sechskantschraube | 25 Nm, erneuern. |
46 Dichtung | erneuern. |
47 Sechskantschraube | 25 Nm, erneuern. |
48 Dichtung | erneuern. |
49 Ölrücklaufstutzen | |
50 Sechskantschraube | 30 Nm, erneuern. |
51 Ölrücklaufschlauch |
Ausbauen
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1 Reguliergestänge bzw. Bowdenzug (15) am Regulierhebel abbauen.
2 Sechskantschrauben (11) an Wärmeschutzblech (12) und Montagehaken (9) lösen.
3 Wärmeschutzblech (12) abbauen.
4 OM 364 LA
Ladeluftschlauch ausbauen.
5 Luftansaugschlauch und Motorentlüftungs-leitung (38) am Ansaugrohr abbauen.
6 Bei Flammstart-Anlage.
6.1 Elektrischen Anschluß (3) an der Flammstartkerze (1) trennen. Kraftstoffleitung (2) an der Flammstartkerze (1) abschrauben.
6.2 OM 364 LA
Flammstartkerze (1) am Ladeluftkrümmer herausschrauben.
7 Bei Startpilot-Anlage
Spritzdüse (5) am Ladeluftkrümmer herausschrauben.
8 OM 364 LA
Hohlschraube (18) herausschrauben, LDA-Leitung (16) am Ladeluftkrümmer mit Dichtringen (17) abnehmen.
9 Sicherungsmuttern (28) abschrauben.
10 Auspuffrohr (27) abbauen.
Hinweis
Turbolader-Öffnungen mit Verschlußkappen verschließen.
11 Schlauchschelle an dem Ölrücklaufschlauch (51) lösen.
12 Sechskantschrauben (47) an der Öldruckleitung (42) herausschrauben.
13 Hohlschraube (40) an der Öldruckleitung am Zylinderkurbelgehäuse herausschrauben. Öldruckleitung (42) und Dichtringe ausbauen.
14 Sechskantschrauben (8, 22) herausschrauben, Auspuffkrümmer (20) und Ladeluftkrümmer (6, 7) zusammen am Zylinderkopf abbauen, Dichtungen abnehmen.
15 OM 364 A
Zwischenstück (23) aus dem Ladeluftkrümmer und dem Turbolader-Flansch herausziehen.
15.1 Auspuffkrümmer mit Turbolader (25) und Ansaugrohr komplett aus dem Ölrücklaufschlauch (51) herausziehen und ausbauen.
Hinweis
Turbolader-Öffnungen mit Verschlußkappen verschließen.
16 OM 364 LA
Klemmschelle (29) an Ladeluftleitung (31) und Turbolader lösen, auf Ladeluftleitung (31) schieben.
16.1 Turbolader aus Ladeluftleitung (31) und Ölrücklauf-Schlauch (51) herausziehen.
16.2 Auspuffkrümmer mit Turbolader (25) und Ansaugrohr komplett ausbauen.
Hinweis
Turbolader-Öffnungen mit Verschlußkappen verschließen.
17 OM 364 A
Schlauchschellen (32) am Verbindungsschlauch (33) lösen, Ansaugrohr (34) mit Halter am Turbolader-Stutzen abziehen.
18 Sicherungsmuttern (26) abschrauben, Turbolader von Auspuffkrümmer abbauen.
Hinweis
Turbolader-Öffnungen mit Verschlußkappen verschließen.
19 Sechskantschrauben (45) herausschrauben, Flansch (44) und Dichtung (43) für Öldruckleitung abnehmen.
Hinweis
Turbolader-Öffnungen mit Verschlußkappen verschließen.
20 Sechskantschrauben (50) herausschrauben, Ölrücklaufstutzen (49) mit Dichtung (48) am Turbolader abnehmen.
Einbauen
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Hinweis
Vor Anbau des Turboladers müssen die Ansaugleitung und der Flanschkrümmer vor dem Verdichter, der Auspuffkrümmer und das Auspuffrohr sowie die Öldruckleitung und der Ölrücklaufschlauch sehr sorgfältig auf Fremdkörper, Verunreinigungen und Beschädigungen überprüft werden. Die Verschlußkappen an den Öffnungen des Turboladers dürfen erst kurz vor dem Einbau entfernt werden. Vor Anschluß der Öldruckleitung ist das Lagergehäuse durch die Öleintrittsbohrung mit sauberem Motorenöl zu füllen. Dabei die rotierenden Teile von Hand drehen, damit die Lager einen Ölfilm erhalten.
1 Dichtflächen an Turbolader und Anbauteilen reinigen und auf Ebenheit prüfen.
2 Flansch (44) und neue Dichtung (43) mit neuen Sechskantschrauben (45) festschrauben, 25 Nm.
3 Ölrücklaufstutzen (49) und neue Dichtung (48) mit neuen Sechskantschrauben (50) festschrauben, 25 Nm.
4 Turbolader mit Auspuffkrümmer zusammenbauen und mit neuen Sicherungsmuttern (26) festschrauben, 30 Nm.
5 Ansaugrohr (34) komplett mit Halter und Verbindungsschlauch (33) auf den Turbolader-Stutzen aufschieben.
6 Schlauchschellen (32) festschrauben.
7 OM 364 A
Auspuffkrümmer mit Turbolader (25) komplett einbauen. Ölrücklaufstutzen in den Schlauch (51) einführen.
Hinweis
Öldruckleitung (42) mit einbauen.
8 OM 364 LA
Neuen Dichtring in Ladeluftleitung einlegen, Klemmschelle (29) über Ladeluftleitung (31) schieben.
8.1 Auspuffkrümmer mit Turbolader (25) und Ansaugrohr komplett einbauen, dabei Turbolader-Stutzen über die Ladeluftleitung (31) schieben und Ölrücklaufstutzen in den Schlauch (51) einführen.
Hinweis
Öldruckleitung (42) mit einbauen.
9 Neue Dichtungen am Auspuffkrümmer auflegen, Auspuffkrümmer mit Sechskantschrauben festschrauben,
1. Stufe 60 Nm,
2. Stufe 90° Drehwinkel.
Hinweis
Sechskantschrauben mit Heißschmierpaste einstreichen.
10 OM 364 A
Neue Dichtringe (24) am Zwischenstück (23) einlegen und in den Turbolader-Stutzen einschieben. Zwischenstück (23) in Ladeluftkrümmer einbauen.
11 Dichtflächen reinigen, Ladeluftkrümmer (6, 7) mit neuen Dichtungen (4) TOP nach oben anbauen.
12 Sechskantschrauben (8) festschrauben,
25 Nm.
13 Öldruckleitung (42) mit neuer Dichtung und neuen Sechskantschrauben (47) festschrauben, 25 Nm.
14 Schlauchschellen an den Ölrücklaufschlauch (51) festschrauben.
15 Öldruckleitung (42) mit Hohlschraube (40) und neuen Dichtringen festschrauben, 40 Nm.
16 Auspuffrohr (27) anbauen und mit neuen Sicherungsmuttern (28) festschrauben, 30 Nm.
17 Motorentlüftungsleitung (38) und Luftansaug-schlauch anbauen.
18 OM 364 LA
Ladeluftschlauch anbauen.
19 Wärmeschutzblech (12) für den Turbolader anbauen.
20 Wärmeschutzblech (12) und Montagehaken (9) mit den Sechskantschrauben (11) festschrauben.
21 Reguliergestänge bzw. Bowdenzug (15) am Regulierhebel anbauen.
Hinweis
- Kugelpfanne mit Optimol Olista Moly 2 einfetten.
- Regulierung einstellen (30-1010).
22 OM 364 LA
LDA-Leitung (16) mit neuen Dichtringen (17) am Ladeluftkrümmer anbauen. Hohlschraube (18) festschrauben.
23 Bei Startpilot-Anlage.
Spritzdüse (5) am Ladeluftkrümmer festschrauben, 20 Nm.
24 Bei Flammstart-Anlage.
24.1 Flammstartkerze (1) in Ladeluftkrümmer festschrauben.
Hinweis
Flammstartkerze (1) mit Hylomar SQ 32 M abdichten.
24.2 OM 364 A, LA
Elektrischen Anschluß (3) an der Flammstartkerze (1) herstellen.
24.3 Kraftstoffleitung (2) an der Flammstartkerze (1) festschrauben.
25 Motorenölstand richtigstellen.
26 Motor starten, auf Dichtheit und Funktion prüfen.
Hinweis
Der Starter darf maximal 20 Sekunden betätigt werden, da er sonst zu stark erwärmt wird und dies zu Schäden führen kann. Sofern nach dem ersten Startversuch noch kein Öldruck angezeigt wird, ist der Startvorgang nach jeweils ca. einer Minute zu wiederholen, oder Motor starten und im Leerlauf laufen lassen. Motor-Öldruckanzeige beobachten. Nach ca. 10 Sekunden muß ein konstanter Öldruck angezeigt werden.
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