07.3-5792 Relais Kraftstoffpumpe prüfen (ausgenommen Motor 103.984 und ab Modelljahr 1990)
Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten: 07-5792. |
S16/7 | Kick-down-Schalter |
X11 | Diagnosedose/Leitungsverbinder Klemme TD/TN |
Y3 | Kick-down-Ventil, Automatisches Getriebe |
003 | Multimeter |
N16/4 | Relais Kraftstoffpumpe |
Handelsübliche Werkzeuge bzw. Prüfgeräte (siehe Betriebsmittel-Handbuch)
Bezeichnung | z. B. Firma, Bestell-Nr. |
Multimeter | Sun, DMM-5 |
Symbole für Meßgeräte Multimeter Brücke Buchse Stecker Hinweis Elektrische Schaltpläne siehe entsprechenden Schaltplanband. | Symbole für Meßart mit Multimeter Multimeter Meßart Gleichspannung Multimeter Meßart Widerstand |
Prüf- schritt | Prüfumfang | Prüfanschluß | Betätigung | Sollwert | Mögliche Ursache/Abhilfe |
1.0 | Relais Kraftstoffpumpe (N16/4) 1) | N16/4 1) | Relais Kraftstoffpumpe (N16/4) 1) abziehen | Kraftstoffpumpe läuft | Sicherung F1, |
1.1 | N16/4 1) | Relais Kraftstoffpumpe (N16/4) abziehen Zündung: EIN | 11-14 V | Leitungsunterbrechung | |
1.2 | N16/4 1) | Relais Kraftstoffpumpe (N16/4) abziehen Zündung: EIN Motor: Starten | 10 V | Leitungsunterbrechung, | |
1) Prüfschritt/Prüfumfang für Relais Kraftstoffpumpe (N16/1 bis N16/4) identisch.
Prüf- schritt | Prüfumfang | Prüfanschluß | Betätigung | Sollwert | Mögliche Ursache/Abhilfe |
1.3 | N16/4 | Zündung: AUS Relais Kraftstoffpumpe abziehen | 11-14 V | Leitungsunterbrechung | |
1.4 | Relais Kraftstoffpumpe (N16/4) 1) einbauen | Zündung: EIN | Kraftstoffpumpe läuft kurzzeitig an | Relais Kraftstoffpumpe (N16/4) 1) erneuern | |
2.0 | Übergasab- schaltung | Mit Wahlprogramm: S16/7 2 | Kupplung von Kickdown- Schalter (S16/6) bzw. (S16/7) abziehen Motor: Starten | 11-14 V | Unterbrechung nach Schaltplan beseitigen |
Ohne Wahlprogramm: S16/6 1 | 11-14 V | Unterbrechung nach Schaltplan beseitigen | |||
1) Prüfschritt/Prüfumfang für Relais Kraftstoffpumpe (N16/1 bis N16/4) identisch.
Prüf- schritt | Prüfumfang | Prüfanschluß | Betätigung/ | Sollwert | Mögliche Ursache/Abhilfe |
2.1 | Mit Wahl S16/7 2 Ohne Wahlprogramm: S16/6 1 | Zündung: EIN Motor: Starten | 11-14 V 11-14 V | Leitungsunterbrechung | |
2.2 | Mit Wahl programm: S16/7 4 Ohne Wahlprogramm: S16/6 2 | Motordrehzahl erhöhen | Spannung muß ca. 200/min vor Erreichen der Abregeldrehzahl abfallen | Relais Kraftstoffpumpe erneuern | |
2.3 | Kick-down-Schalter | Mit Wahlprogramm: S16/7 2 4 | Zündung: AUS | ||
Ohne Wahlprogramm: S16/6 1 2 | |||||
Kick-down- Schalter betätigt | 0 W | Kick-down-Schalter erneuern | |||
Kick-down- Schalter nicht betätigt | | ||||
Prüf- schritt | Prüfumfang | Prüfanschluß | Betätigung/ | Sollwert | Mögliche Ursache/Abhilfe |
2.4 | Magnetventil (Y3) | Kupplung von Magnetventil (Y3) abziehen | Kick-down- Schalter von Hand betätigen | 11-14 V | Magnetventil erneuern |
Prüfanschluß Relais Kraftstoffpumpe (N16/4)
Anordnung Kick-down Ventil (Y3)
Y3 Kick-down-Ventil, automatisches Gertriebe
Hinweis
Wird der Motor bei Erreichen der Motorhöchstdrehzahl nicht abgeregelt, Relais Kraftstoffpumpe erneuern.
Die jeweilige Abregeldrehzahl ist auf dem Relais Kraftstoffpumpe eingeprägt.
Startventilansteuerung prüfen siehe 07.3-1607.
Motor 103.984 und ab Modelljahr 1990 mit Motoraggregate-Steuergerät MAS (ohne Relais Kraftstoffpumpe): Prüfen siehe 07.3-1121 A, Abschnitt e und j bzw. B, Abschnitt i und m.
Die Funktion im Relais Kraftstoffpumpe wurde ab 09/89 durch eine separate O2-Sondenleitung in zwei Stufen ergänzt:
Ausführung 09/89 bis ca. 12/89
Das Relais Kraftstoffpumpe erhält einen zusätz-lichen Stecker für die O2-Sondenbeheizung mit der Bezeichnung 87H.
Dadurch hat sich auch die Leitungsbelegung am Relais geändert. Die Ansteuerung erfolgt wie bisher, da der zusätzliche Stecker 87H wie bisher über eine Brücke mit dem Stecker der Bezeichnung 87 verbunden ist.
Ausführung ab 01/90
Ab diesem Zeitpunkt entfällt die Brücke zwischen der Klemme 87 und 87H.
Dazu wird die Schaltungselektronik im Relais geändert. Die Einschalttemperatur für die O2-Sondenbeheizung beträgt +20 °C und wird von dem Temperaturfühler Kühlmittel bestimmt.
Relais Kraftstoffpumpe Motor 103
Ausführung | bis 08/88 | 09/88 - 08/89 | 09/89 - 12/89 | 01/90 - |
automatisches Getriebe | 002 545 52 05 | 002 545 92 05 | 003 545 17 05 | 003 545 24 05 |
mechanisches Getriebe | 002 545 51 05 | 002 545 93 05 | 003 545 16 05 | 003 545 23 05 |
Hinweis
Relais Kraftstoffpumpe
Typ 107, 124, 126, 201
Änderungen:
- Abregeldrehzahl 6450/min (bisher 6650/min).
- Ansteuerung Kaltstartventil +60 °C
(bisher +15 °C), dadurch verbesserte
Kaltstarteigenschaften.
Serieneinsatz
Typ | Motor | Monat/ | Fahrzeug-Ident- End-Nr. A | Fahrzeug-Ident- End-Nr. A | Fahrzeug-Ident- End-Nr. |
107.041 | 103.982 | 10/88 | 095202 | - | - |
124.026/030 | 103.940/983 | 10/88 | 866321 | - | - |
124.050 | 103.983 | 09/88 | 863710 | - | - |
124.090 | 103.983 | 09/88 | - | - | 087456 |
124.226/230 | 103.943/985 | 10/88 | 866321 | - | - |
124.290 | 103.985 | 09/88 | - | - | 087456 |
126.020/024/025 | 103.981 | 10/88 | 440990 | - | - |
201.029 | 103.942 | 10/88 | 460383 | 460383 | - |
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