05-6292 Nockenwelle aus-, einbauen
Vorausgegangene Arbeit: Zylinderkopfhaube ausgebaut. |
1 | Sechskantschrauben 25 Nm |
2 | Scheiben |
3 | Nockenwellenlagerdeckel |
4 | Nockenwelle |
5 | Zylinderstift |
6 | Sicherungsscheibe |
7 | Steuerkette |
8 | Zylinderkopf |
9 | Ölwanne |
10 | Nockenwellenrad |
11 | Scheibe |
12 | Zwölfkant-Dehnschraube (M 11) prüfen, 25 Nm + 90 °Drehwinkel oder Sechskantschraube (M 10) 65 Nm |
13 | Dichtring |
14 | Öleinfüllstutzen |
15 | Sechskantschrauben 10 Nm |
16 | Dichtring erneuern |
17 | Kettenspanner 65 Nm |
Sonderwerkzeug
Ausbauen
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1 Sechskantschrauben (15) herausschrauben und Öleinfüllstutzen (14) mit Dichtring (13) abnehmen.
2 Motor auf Zünd-OT des 1. Zylinders stellen.
Hinweis
Motor nicht an der Schraube des Nockenwellenrades drehen.
Motor nicht entgegen der Laufrichtung drehen.
In dieser Stellung müssen auch die Markierungen Nockenwelle/Nockenwellenlagerdeckel (Pfeile) fluchten.
3 Steuerkette (7) und Nockenwellenrad (10) zueinander kennzeichnen (Pfeile).
4 Motorsperre (18) in die Ölwanne (9) einbauen.
18 601 589 02 40 00
5 Kettenspanner (17) herausschrauben und mit Dichtring (16) abnehmen.
6 Zwölfkant-Dehnschraube (12) herausschrauben und mit Scheibe (11) abnehmen.
7 Nockenwellenrad (10) herausnehmen.
Um Nockenwellenschäden zu vermeiden, muß unbedingt das Löseschema für die Nockenwellenlagerdeckel beachtet werden.
8 OM 601:
8.1 Nockenwellenlagerdeckel 1, 3 und 5 (dunkle Pfeile) ausbauen.
8.2 Sechskantschrauben der Nockenwellenlagerdeckel 2 und 4 (helle Pfeile) schrittweise jeweils um eine Umdrehung lösen, bis der Gegendruck abgebaut ist.
9 OM 602:
9.1 Nockenwellenlagerdeckel 1, 2 und 6 (dunkle Pfeile) ausbauen.
9.2 Sechskantschrauben der Nockenwellenlagerdeckel 3, 4 und 5 (helle Pfeile) schrittweise jeweils um eine Umdrehung lösen, bis der Gegendruck abgebaut ist.
10 Nockenwellenlagerdeckel abnehmen.
11 Nockenwelle aus dem Zylinderkopf heben.
12 Sicherungsscheibe (6) zur Axialfixierung der Nockenwelle auf Zustand prüfen, ggf. erneuern.
Einbauen
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1 Ventilstößel auf genauen Sitz und Leichtgängigkeit prüfen.
2 Nockenwelle einölen und so in den Zylinderkopf legen, daß die OT-Markierung (Pfeil) senkrecht nach oben steht.
Kennzeichnung der Nockenwellenlagerdeckel beachten.
3 Nockenwellenlagerdeckel nach Kennzeichnung aufsetzen.
Um Nockenwellenschäden zu vermeiden, muß unbedingt das Anziehschema für die Nockenwellenlagerdeckel beachtet werden.
4 OM 601:
4.1 Sechskantschrauben der Nockenwellenlagerdeckel 2 und 4 (helle Pfeile) schrittweise eine Umdrehung festschrauben, 25 Nm.
4.2 Sechskantschrauben der Nockenwellenlagerdeckel 1, 3 und 5 (dunkle Pfeile) festschrauben, 25 Nm.
5 OM 602:
5.1 Sechskantschrauben der Nockenwellenlagerdeckel 3, 4 und 5 (helle Pfeile) schrittweise eine Umdrehung festschrauben, 25 Nm.
5.2 Sechskantschrauben der Nockenwellenlagerdeckel 1, 2 und 6 (dunkle Pfeile) festschrauben, 25 Nm.
Auf die Kennzeichnung Nockenwellenrad/Steuerkette und den Zylinderstift achten (Pfeile).
6 Nockenwellenrad (10) in die Steuerkette (7) einsetzen und auf die Nockenwelle aufsetzen.
7 Scheibe (11) aufstecken und Zwölfkant-Dehnschraube (12) festschrauben.
Anziehdrehmoment (M 11) 25 Nm+90° Drehwinkel.
Anziehdrehmoment (M 10) 65 Nm.
Hinweis
Da die Zwölfkant-Dehnschraube nach dem Anziehen einer bleibenden Längung unterliegt, muß sie beim Überschreiten der max. zulässigen Länge L=53,6 mm erneuert werden.
8 Kettenspanner (17) mit neuem Dichtring (16) festschrauben, 65 Nm.
9 Motorsperre aus der Ölwanne ausbauen.
10 Zünd-OT Markierung und Kennzeichnung Nockenwellenrad/Steuerkette prüfen.
11 Öleinfüllstutzen (14) mit neuem Dichtring einbauen, 10 Nm.
12 Motor laufen lassen, abstellen und auf Dichtheit prüfen.
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