05-6010 Steuerzeiten der Nockenwelle prüfen
Vorausgegangene Arbeit: Glühkerzen ausgebaut (15-4111). |
1 | Zylinderkopfhaube |
2 | Sechskantschrauben 10 Nm |
3 | Dichtung erneuern |
4 | Ventilstößel |
5 | Zylinderkopf |
Steuerzeiten
Motor | Zustand der Nockenwelle | Einlaßventil | Einlaßventil | Auslaßventil | Auslaßventil |
öffnet nach OT | schließt nach UT | öffnet nach OT | schließt nach UT | ||
|
601/602 |
neu |
11° |
17° |
28° |
15° |
gelaufen ca. 20000 km |
12° |
18° |
27° |
14° | |
Sonderwerkzeuge
Prüfen
1 Sechskantschrauben (2) herausschrauben und Zylinderkopfhaube (1) mit Dichtung (3) abnehmen.
Motor nicht an der Schraube des Nockenwellenrades drehen.
Motor nicht entgegen der Laufrichtung drehen.
2 Motor in Laufrichtung drehen, bis das Einlaßventil des 1. Zylinders vollständig geschlossen ist. Die Nockenspitze steht oben (Pfeil).
3 Meßuhrhalter (6) und Meßuhr (7) mit Verlängerung (8) auf dem Zylinderkopf (5) befestigen und den Taststift (9) mit ca. 3 mm Vorspannung auf den Ventilstößel (1. Zylinder-Einlaßventil) stellen.
4 Meßuhr (7) auf Null stellen.
6 363 589 02 21 00
7 001 589 53 21 00
8 366 589 00 21 05
5 Motor in Laufrichtung weiterdrehen, bis die Meßuhr um 2 mm (Ventilhub) auf 1 mm zurückgelaufen ist.
6 Steuerzeit ablesen.
Sollwerte:
Motor neu 11°.
Motor ca. 20000 km gelaufen 12°.
Werden die Sollwerte nicht erreicht, ist die Nokkenwelle auf Verschleiß bzw. die Steuerkette auf Längung zu prüfen.
Bei einer Abweichung von mehr als 4° ist die Steuerkette zu erneuern.
7 Zylinderkopfhaube mit neuer Dichtung einbauen, 10 Nm.
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