05-2190 Nockenwellen-Lagerdeckel aus-, einbauen
Vorausgegangene Arbeit: Ölrohr Nockenwelle ausgebaut (18-4200). |
Kurbelwelle bzw. Nockenwelle | drehen, bis an den Kipphebeln die Nockenwellengrundkreise anliegen. |
Schrauben (13) | ab-, anschrauben (15 Nm). |
Nockenwellen-Lagerlagerdeckel (12) | ausbauen, an gleicher Stelle einbauen, siehe Hinweis. Festsitzende Nockenwellen-Lagerdeckel mit einem Kunststoffhammer lösen. Paßhülsen beachten . Kugelpfannen (8) beachten, an gleicher Stelle wieder einbauen. Schrauben (12) M870 durch Schrauben M873 10.9 ersetzen. |
Sonderwerkzeuge
001 589 72 21 00
P05-5509-13
Hinweis
Die Nockenwelle ist im Zylinderkopf in 7 Lagerstellen gelagert und mit 6 Lagerdeckel verschraubt.
Der vordere Lagerdeckel hat zwei Lagerstellen und zwei Haltenasen (Pfeile).
Die Haltenasen (Pfeile) dienen zur Fixierung der Anlaufscheibe der Nockenwelle.
Die numerierten Lagerdeckel sind jeweils mit
2 Paßhülsen am Zylinderkopf zentriert und mit
4 Kombischrauben M870 bzw. ab 06/1990 mit M873 10.9 verschraubt.
Im Reparaturfall Kombischrauben M873 10.9 verwenden.
Die Lagerdeckel werden mit dem Zylinderkopf verschraubt bearbeitet.
Für Nockenwellenlager mit 0,5 mm Übermaß
(z. B. Tauschmotor) werden Nockenwellen mit Übermaß-Lagerzapfen (+0,5 mm) verwendet.
Änderung Abstand zwischen Ölrohr und Kipphebel
Der Abstand zwischen Ölrohr und Kipphebel wurde durch die geänderte Gewindeanordnung Maß (A) an den Nockenwellen-Lagerdeckeln ab 10/1985 vergrößert.
Maß A= 45,5 mm, war 44 mm.
Abstand zwischen Ölrohr und Kipphebel, Serieneinsatz: 10/1985
Typ | Motor | Motor-End-Nr. mech. Getr. autom. Getr. | Fahrzeug-Ident-End-Nr. A F |
107.041 | 103.982 | 000154 000797 | 039305 * |
124.026 | 103.940 | 001674 001697 | 130409 * |
124.030 124.090 | 103.983 | 001901 010227 | * 000652 |
126.020 | 103.941 | 000204 000812 | 205283 * |
126.024 126.025 | 103.981 | 000479 003337 | * * |
* nicht erfaßt
Schrauben für Nockenwellen-Lagerdeckel am Zylinderkopf
Es werden Kombischrauben M873 10.9 (bisher M870) verwendet.
Dadurch wird das Ausreißen des Befestigungsgewindes im Zylinderkopf vermieden.
Kombischraube M8 73 10. 9, Serieneinsatz: 06/1990
Typ | Motor | Motor-End-Nr. mech. Getr. autom. Getr. | Fahrzeug-Ident-End-Nr. A F |
124.026 | 103.940 | 031610 085509 | * * |
124.030 124.050 124.090 | 103.983 | 037849 216069 | * * |
124.226 | 103.943 | 000522 001309 | * * |
124.230 124.290 | 103.985 | 002519 012156 | * * |
126.020 | 103.941 | 004687 015600 | * * |
126.024 126.025 | 103.981 | 008251 119980 | * * |
129.060 | 103.984 | 000311 001317 | * * |
201.029 | 103.942 | 017516 048668 | * * |
* nicht erfaßt
Referenzierte Dokumente
- ra01001030010x 0010 - Allgemein: Motoren- und Typenübersicht Motor 103
- ra01001030085x 0085 - Allgemein: Gefahrenhinweise bei geöffneter Motorhaube Motor 103
- ra18001034200x 4200 - Ölrohr Nockenwelle aus-, einbauen Motor 103