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4465 - Kurbelwelle schleifen Motoren OM 441 bis 443 LA - Euro I, Bm. 440, 441, 442

Typ ra · Thema 03.20 · Version 9304 · 1993-01-22

Gültig für:

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 03 Triebwerk › 03.20 Kurbelwelle — Baureihe 440 (Baumuster 94*, 97*) · Baureihe 441 (Baumuster 93*, 986, 987, 988, 989, 990, 991, 992, 993) · Baureihe 442 (Baumuster 977, 978, 997, 998)

03-4465 Kurbelwelle schleifen

Vorausgegangene Arbeit:

Kurbelwelle ausbauen (03-4352).

Daten

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Maße Hauptlager- Breite für Pleuellager-

zapfen- Paßlagerzapfen zapfen-

------------------------------------------------------------------------------------------

Standard 104,000 90,000

103,980 89,980

------------------------------- 38,062 -------------------

38,000

Abmaß 0,1 103,900 89,900

103,880 89,880

------------------------------------------------------------------------------------------

Abmaß 0,25 103,750 89,750

103,730 89,730

------------------------------ 38,562 -------------------

38,500

Abmaß 0,5 103,500 89,500

103,480 89,480

------------------------------------------------------------------------------------------

Abmaß 0,75 103,250 89,250

103,230 89,230

------------------------------ 39,062 -------------------

39,000

Abmaß 1,0 103,000 89,000

102,980 88,980

------------------------------------------------------------------------------------------

Breite der Pleuellager- 441 / LA 32,600

zapfen Im Reparatur-Fall max. 32,700 32,500

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442 A / LA, 443 LA 71,120

Im Reparatur-Fall max. 71,320 71,000

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Instandsetzungs-Angaben

Härte der Kurbelwellenzapfen: Rockwellhärte HRC

563

Zulässige Konizität der Kurbelwellenzapfen

max. 0,01

Zulässige Unrundheit der Kurbelwellenzapfen

max. 0,02

Zulässiger Schlag der Kurbelwelle bei Auflage

an den äußeren Kurbelwellen-Lagerzapfen

0,06

Zulässiger radialer Schlag des Flansches für Kurbelwellenrad

bei Auflage an den äußeren Kurbelwellen-Lagerzapfen

0,02

Zulässiger seitlicher Schlag des Flansches für Kurbelwellenrad

bei Auflage an den äußeren Kurbelwellen-Lagerzapfen

0,02

Zulässige Unparallelität des Kurbelwellen-Zahnrades

0,03

Zulässige Unwucht der Kurbelwelle mit Gegengewichten,

ohne Schwungrad, aufgenommen an den äußeren Hauptlagern

60 g cm

Übergangsradien an den Kurbelwellen- und Pleuellagerzapfen

3,5 - 4

Zulässige Fluchtabweichung der Pleuellager

zu den Kurbelwellenlagern, bezogen auf Lagerlänge

0,01

Anziehdrehmomente

Gegengewicht an Kurbelwelle 1. Stufe

2. Stufe

3. Stufe

50 Nm

140 bis 160 Nm

90° bis 100° Drehwinkel

Schaftlänge der Gegengewichtsschrauben bis Motor-End-Nr. 517 490

ab Motor-End-Nr. 517 491

max. 84,5 mm

max. 75,5 mm

Betriebsmittel

Kurbelwellenschleifmaschine

Siehe auch Betriebsmittel-Handbuch!

4465 - Kurbelwelle schleifen                                                    
	Motoren OM 441 bis 443 LA - Euro I, Bm. 440, 441, 442
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	Motoren OM 441 bis 443 LA - Euro I, Bm. 440, 441, 442
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Sonderwerkzeuge

Kurbelwelle schleifen

1 Gegengewichte zur Kurbelwelle zeichnen und abbauen.

2 Kurbelwellenrad abnehmen.

3 Kurbelwelle reinigen, auf Flucht, Rundheit der Zapfen, Härte, Risse der Lagerstellen prüfen. Rissige oder verbogene Kurbelwellen erneuern.

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4 Härte der Kurbelwelle prüfen.

Härteprüfer 000 589 20 21 00

5 Kurbelwelle vor dem Schleifen nachzentrieren (Aufnahme erfolgt am 1. und letzten Hauptlagerzapfen).

6 Bei einer Bearbeitung alle Lagerstellen auf das nächste Abmaß nachschleifen.

Hinweis

Werte in der Tabelle einhalten. Sämtliche Hauptlager- bzw. Pleuellagerzapfen auf das gleiche Abmaß bearbeiten. Die Breite des Paßlagers ändert sich gleichzeitig mit den Abmaßen, was ein Bearbeiten der Anlauffläche der Kurbelwelle erfordert. Abmaße von Pleuel- und Hauptlagerzapfen können unterschiedlich sein.

7 Übergangsradien an Hauptlager- und Pleuellagerzapfen einhalten.

8 Oberfläche nach dem Schleifen läppen.

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9 Schaftlänge der Innensechskantschrauben für Gegengewichte ausmessen.

Maximale Wiederverwendbarkeit:

Bis Motor-End-Nr. 517 490 = 84,5 mm,

ab Motor-End-Nr. 517 491 = 75,5 mm.

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Hinweis

Gegengewichte entsprechend den Markierungen einbauen.

10 Gegengewicht (1) auf die Kurbelwelle setzen und mit Innensechskantschraube (2) leicht anlegen.

Hinweis

Innensechskantschraube (2) nicht festschrauben.

11 Prisma (3) so auf den entsprechenden Hauptlagerdeckel setzen, daß die Nase (Pfeil) zwischen Gegengewicht (1) und Hauptlagerdeckel liegt.

Prisma 442 589 07 63 00

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12 Zentrierschraube (4) in die freie Bohrung bis zum Anliegen einschrauben.

Zentrierschraube 442 589 06 63 00

13 Gegengewicht durch Festschrauben der Sechskantmutter (5) zentrieren.

14 Innensechskantschraube (2) mit 50 Nm festschrauben.

15 Zentrierschraube (4) ausbauen und zweite Innensechskantschraube mit 50 Nm festschrauben.

16 Prisma (3) abnehmen.

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17 Innensechskantschrauben für Gegengewicht in den nachfolgenden Stufen festschrauben:

2. Stufe 140 bis 160 Nm,

3. Stufe 90° bis 100° Drehwinkel.

18 Die restlichen Gegengewichte in gleicher Reihenfolge wie beschrieben einbauen.

19 Ölkanäle der Kurbelwelle reinigen.

Referenzierte Dokumente