03-3270 Hinteren Kurbelwellen-Radialdichtring erneuern
Vorausgegangene Arbeiten: Mechanisches bzw. automatisches Getriebe ausgebaut (26-020 bzw. 27-600). Schwungrad bzw. Mitnehmerscheibe ausgebaut (03-4100). Zweimassen-Schwungrad ausgebaut (03-4620). | Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten 03-3063 - 03-3301 |
P03-5354-57
Radialwellendichtring (93) mit einem Schraubendreher |
herausdrücken. Kurbelwelle und Aufnahmebohrung für den Radialwellendichtring nicht beschädigen. Sauberen Lappen als Unterlage verwenden. |
Kante der Aufnahmebohrung für den Radialwellen- |
entgraten. |
Lauffläche des Radialdichtringes (93) an der Kurbelwelle auf Einlaufrille |
prüfen, bei Einlaufrille Reparatur-Radialdichtring mit einer um 3 mm nach innen versetzten Dichtlippe einbauen. |
Einziehwerkzeug-Innenteil (2) an Kurbelwelle | befestigen, Sonderwerkzeug 601 589 03 43 00. |
Dichtlippe des Radialwellendichtringes (93) mit Motoröl |
bestreichen. Kein Fett verwenden. Fett verhindert, daß der Rückförderdrall an der Dichtlippe des Radialwellendichtringes das Motoröl zurückfördert. |
Radialwellendichtring (93) | auf Einziehwerkzeug-Innenteil (2) schieben und mit Einziehglocke (1) bis Anschlag in Abschluß-deckel drücken. |
Dichtheit bei laufendem Motor | prüfen (01-2240). |
Sonderwerkzeug
601 589 03 43 00
Hinweis
Der Radialdichtring ist im Abschlußdeckel ohne Dichtmittel bündig eingepreßt. Der Abschlußdeckel ist am Zylinderkurbelgehäuse mit 2 Paßstiften fixiert und angeschraubt.
Eine Ölundichtheit kann nach Einsprühen des gereinigten und getrockneten Umfeldes mit Mercedes-Benz Kontrast-Spray weiß
000 989 03 59 festgestellt werden.
Die Befestigungsbohrungen in der Kurbelwelle sind als Sacklöcher ausgebildet.
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