2200 - Motor aus-, und einbauen Motor OM 401 LA; 402 LA

01-2200 Motor aus-, und einbauen

Handelsübliche Werkzeuge

Betriebsmittel

Hinweis

Die Beschreibung wurde an einem Fahrzeug Typ 1729 Baumuster 655.113 durchgeführt.

Bei anderen Fahrzeugen kann der Motor analog aus- und eingebaut werden.

Ausbauen

-------------------------------

1 Batterie abklemmen.

2 Kühlmittel ablassen und auffangen.

3 Fahrerhaus kippen.

4 Sechskantschrauben (2) herausschrauben und Schmutzfänger links (1) abbauen.

5 Kühlmittelschlauch (3) vom Kühler trennen.

6 Lenkungsleitungen (4) hinter dem Kühler trennen.

Einbauhinweis

Hydraulikanlage der Lenkung entlüften, (siehe Mikrofilm Lenkung LS5/LS7/LS7E 46.7-045).

7 Ölmeßstab-Führungsrohr (5) abbauen.

8 Sechskantmutter (8) am Leerlaufzug (7) lösen. Kugelpfanne (9) abziehen und Leerlaufzug aus dem Halter herausnehmen.

Einbauhinweis

Kugelpfanne (9) mit Mehrzweckfett fetten.

9 Hydraulikleitung (15) am Halter trennen.

10 Sicherungsblech (11) abziehen und Schlauchleitung (10) aus dem Halter herausneh-men und verschließen.

Hinweis

Hydraulikflüssigkeit nicht mit Fahrzeuglack in Berührung bringen. Bei Berührung sofort mit Wasser abwaschen.

Einbauhinweis

- Kupplungsleitung mit neuem Sicherungsblech sichern.

- Kupplungbetätigung entlüften.

11 Kugelpfanne (14) entsichern und Gasgestänge (12) abnehmen.

Einbauhinweis

Kugelpfanne (14) mit Mehrzweckfett fetten.

12 Hydraulikleitung (15) zwischen Motor und Kupplungsgehäuse trennen.

13 Druckluftleitung (16) am Motor trennen. Überwurfmutter der Verschraubung am Rahmen lösen und Druckluftleitung zurückschwenken.

14 Kabel-Befestigungsschelle (17) oberhalb des Starters abbauen.

15 Kraftstoffleitungen (19) am Filterhalter trennen und von an der Handpumpe abschrau-ben. Kabelbinder entfernen.

Einbauhinweis

- Neue Dichtringe (20) verwenden.

- Kraftstoffanlage entlüften.

16 Abgasrohre (21) beidseitig vom Auspuffkrümmer abbauen und zurückziehen.

Einbauhinweis

Sechskantmuttern (23) und Sechskantschrauben (22) erneuern.

17 Druckluftleitungen (24) vom Verteilerstück abschrauben.

Einbauhinweis

Dichtringe (25) erneuern.

18 Druckluftleitung (26) trennen. Kabelbinder entfernen und Druckluftleitungen abnehmen.

19 Gummimanschette (27) von der Ansauglei-tung abbauen.

20 Elektrische Steckverbindung (28) aus der Halteklammer (29) ziehen und trennen. Kabelbinder entfernen.

21 Elektrische Steckverbindung (30) am Aus-gleichsbehälter des Kühlers trennen. Kabelbinder entfernen.

22 Kühlmittelleitungen (31) rechts vom Kühler trennen.

23 Kühlmittelrohre mit Halter (32) vom Kühler abbauen.

24 Kühlmittelschlauch (34) am Kühler abbauen.

25 Schlauchleitung (35) vom Öleinfüllstutzen abbauen.

26 Elektrische Leitungen (36) am Starter abbauen.

27 Kühlschlauch (38) vom Drehstromgenerator abziehen.

28 Abdeckung (39) am Drehstromgenerator abbauen. Masseband (41) und Abdeckung abnehmen.

29 Elektrische Leitungen (42) vom Drehstrom-generator abschrauben.

30 Halter (43) mit Kabel vom Kühlmittelrohr abbauen.

31 Hydraulikleitungen (15) und (45) vom Kupp-lungsverstärker (46) abbauen.

Einbauhinweis

Neue Dichtringe (47) verwenden.

32 Kupplungsverstärker (46) abbauen, Halter (48) und Abdeckblech (50) abnehmen.

33 Stößel (51) aus der Ausrückgabel (52) her-ausziehen.

Einbauhinweis

Stößelkopf mit Langzeitschmierfett bestreichen.

34 Sechskantschrauben (54) herausschrauben und Kühler (53) herausheben.

35 Sechskantschrauben (56) herausschrauben und Lüfterring (55) abnehmen.

36 Motordirigent in die Laschen (57) einhängen und Kette spannen.

37 Sechkantschrauben (58) an den Motorlagerungen (59) herausschrauben.

38 Sechskantschrauben (60) am Kupplungsgehäuse herausschrauben.

39 Motor anheben, bis der Führungszapfen (Pfeil) frei ist.

40 Mit Montiereisen beidseitig den Motor vom Kupplungsgehäuse wegdrücken, bis die Antriebswelle (61) des Getriebes frei ist.

41 Motor herausheben und sicher absetzen.

42 Federsicherung (63) an der Kupplungsdruck-platte auseinanderdrücken und Ausrücklager (62) abnehmen.

Einbauen

-------------------------------

1 Verzahnung der Antriebswelle (61) reinigen und mit Langzeitschmierfett bestreichen.

2 Lagerbuchse (64) in der Ausrückgabel (52) auf Verschleiß prüfen, ggf. erneuern.

3 Auflageflächen der Ausrückgabel und des Ausrücklagers mit Graphitfett bestreichen.

4 Ausrückgabel nach vorne ziehen und Ausrücklager auf die Antriebswelle schieben.

5 Motorlagerung (59) und Kühlerlagerung (65) auf Verschleiß prüfen, ggf. erneuern.

6 Führungszapfen (Pfeil) der Motorlager mit Graphitfett fetten.

7 Motor in den Rahmen heben und so ausrich-ten, daß die Motorlängsachse mit der Getriebe-längsachse fluchtet.

8 Motor auf die Antriebswelle (61) des Getrie-bes schieben.

9 Kontrolldeckel (66) an der Unterseite des Kupplungsgehäuses abbauen.

10 Motor am Zahnkranz soweit drehen, daß die Innenverzahnung der Kupplung mit der Ver-zahnung der Antriebswelle übereinstimmt.

11 Motor an das Getriebe schieben und verschrauben, 40 Nm.

12 Motor langsam absenken und dabei darauf achten, daß die Führungszapfen der Lagerung in die Halterungen am Motor einrasten.

13 Ausrücklager (62) in die Kupplungsdruckplatte einbauen.

14 Kontrolldeckel (66) montieren.

Der weitere Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge (ab Arbeitsschritt 38).

Hinweis

Motorölstand und Kühlmittelstand richtigstellen. Motor auf Dichtheit prüfen.