01-4150 Zylinderkopf aus-, einbauen
Vorausgegangene Arbeiten: Gefahrenhinweise bei geöffneter Motorhaube (01-0085). Kühlmittel abgelassen (20-0100). Vorderen Deckel oben ausgebaut (01-2120). | Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten 01-5800, 01-5855 |
Nockenwellenrad (19) | zur Nockenwelle (26) markieren, ab- und anmontieren (Ziffer 1). |
Kettenspanner | aus-, einbauen (05-3100). |
Nockenwellenrad (19) | aus-, einbauen (05-2200). |
Gleitschienenbolzen (74) | ausziehen, einschlagen, dazu den Schlagaus- zieher 116 589 20 33 00, Gewindebolzen 100 589 00 34 00 verwenden (Ziffer 4). |
Halter Ölmeßstabführungsrohr und Saug- |
ab-, anschrauben (Ziffer 5 und 6). |
Kühlmittelschläuche und Heizwasser-Rück- |
ab-, anmontieren (Ziffer 7-8). |
Bei automatischem Getriebe: Ölmeßstabführungsrohr | ab-, anschrauben (Ziffer 9). |
Kraftstoffleitungen | ab-, anmontieren, vorher den Tankverschluß kurz öffnen (Ziffer 10). |
Bowdenzug (Regulierung) beim Typ 124, 201 | ab-, anmontieren (30-3402) (Ziffer 11). |
Steuerdruckzug | ab-, anmontieren (Ziffer 12). |
Typ 107, 126: Reguliergestänge | ab-, anmontieren (Ziffer 13-14). |
Motorleitungssatz | ab-, anmontieren (Ziffer 15-17). |
Auspuffanlage am Auspuffkrümmer | ab-, anschrauben (Ziffer 18). |
Zylinderkopfschrauben (47) | in umgekehrter Reihenfolge des Anzieh- schemas lösen und abschrauben (Ziffer 19). |
Zylinderkopf mit Saugrohr und Auspuff- |
abnehmen, aufsetzen und die Zylinderkopf- dichtung erneuern (Ziffer 20-21). |
Nockenwelle (26) | auf die Einstellmarkierung stellen (Ziffer 22). |
Kolben des 1. Zylinders | auf OT stellen (Ziffer 23). |
Gewindebohrungen für Zylinderkopfschrauben | im Zylinderkurbelgehäuse reinigen. Öl- und wasserfrei. |
Zylinderkopfschrauben (47) | prüfen, anziehen (01-4050). Die Zylinderkopfdichtung wird erst wasserdicht, wenn der Motor Betriebstemperatur erreicht hat und die Dichtung gequollen ist. Deshalb das Kühlsystem erst abdrücken, wenn der Motor Betriebstemperatur erreicht hat. |
Motor auf Betriebstemperatur | bringen. |
Kühlsystem | auf Dichtheit prüfen (20-0170). |
Sonderwerkzeuge
001 589 66 21 00
102 589 00 34 00
001 589 65 09 00
617 589 00 10 00
116 589 20 33 00
Hinweise
Zylinderkopf zusammen mit Nockenwelle, Saugrohr und Auspuffkrümmer bei abgekühltem Motor abbauen.
Ab 12/86 wird in den Zylinderkopf eine Öldüse-Rücklaufsperre (2) mit Anschlagbund (Pfeil) eingebaut.
Diese Öldüse muß im Reparaturfall unbedingt eingebaut werden (18-4150).
Für Standard- und für die Reparaturstufen +0,5 mm und 1,0 mm wird nur eine Zylinderkopfdichtung mit gleichem Innen- verwendet.
Brennraumeinfassung in mm
Motor Brennraumeinfassung Innen-
103.94 84,6
103.98 90,2
Aus-, Einbauen
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1 Stellung des Nockenwellenrades (19) zur Nockenwelle markieren. Dazu Farbmarkierung (Pfeil) neben Fixierstift (20) am Nockenwellenrad (19) anbringen.
2 Kettenspanner ausbauen (05-3100).
3 Nockenwellenrad abschrauben, ausbauen (05-2200).
4 Gleitschienenbolzen (74) mit dem Schlagauszieher 116 589 20 33 00 und dem Gewindebolzen 100 589 00 34 00 ausziehen.
Einbauhinweis
Das Gewinde im Gleitschienenbolzen (74) muß beim Einschlagen in Fahrtrichtung nach vorne zeigen.
5 Halter (126) des Ölmeßstabführungsrohres abschrauben.
6 Beide Saugrohrabstützungen (440) oben abschrauben, unten lösen.
7 Schlauchschellen (Pfeil) am Kühlmittelschlauch zur Kühlmittelpumpe lösen.
8 Schlauchschelle (235) lösen. Heizwasser-Rücklaufleitung (236) abziehen.
9 Bei automatischem Getriebe: Schraube (516) abschrauben.
10 Tankverschluß des Kraftstoffbehälters kurz öffnen, um Druck abzubauen.
Kraftstoffleitungen (379, 380) abschrauben.
Beim Lösen der Kraftstoffleitung (380) den Anschlußstutzen (Pfeil) gegenhalten.
11 Typen 124, 201: Bowdenzug (Regulierung) abziehen. Plastikführung (517) aus ihrem Sitz im Kulissenhebel (390) herausdrücken und Bowdenzug (403) durch den Schlitz im Kulissenhebel (390) herausziehen.
Laschen des Plastikklips (518) zusammendrük-
ken und Plastikklip mit dem Bowdenzug (403)
nach hinten durch den Halter schieben.
Einbauhinweis
Bowdenzug (403) einstellen (30-3402).
12 Steuerdruckzug (396) aushängen, Laschen (519) des Plastikklips zusammendrücken und Plastikklip mit Gestänge durch den Halter führen.
13 Typen 107, 126: Reguliergestänge (Pfeile) abdrücken und nach links drehen und festbinden.
Dargestellt am Typ 126
14 Klip (Pfeil) abnehmen und die Reguliergestängewelle aus der Führung herausziehen und nach vorne herausnehmen.
Dargestellt am Typ 126
15 Motorleitungssatz (39) abmontieren.
Alle Kabelbinder des Motorleitungssatzes (39) lösen. Sämtliche Steckverbindungen entlang dem Motorleitungssatz (39) lösen.
16 Am Zündschaltgerät Stecker-Geber Steuerleitung und Unterdruckleitung abziehen.
1 Unterdruckanschluß
2 Anschluß Steuerleitung-Positionsgeber
3 Anschluß Stecker-Geber
17 Leitungsverbinder Klemme TD (Pfeil) neben Diagnosedose (X11) lösen, Diagnosedose (X11) abschrauben, graue Leitung vom OT-Geber an der linken Seite der Diagnosedose (X11) ausziehen.
18 Schrauben (Pfeile) für Auspuffanlage am Flansch des Auspuffkrümmers abschrauben.
19 Zylinderkopfschrauben bei kaltem Motor stufenweise in umgekehrter Reihenfolge des Anziehschemas, beginnend mit 14 lösen und abschrauben.
20 Motordirigent an den Aufhängeösen des Motors einhängen.
Zylinderkopf abnehmen.
21 Zylinderkopfdichtung erneuern.
Einbauhinweis
2 Paßstifte (609) zur Fixierung des Zylinderkopfes am Zylinderkurbelgehäuse beachten.
22 Nockenwelle so drehen, daß Stift (22) bzw. Einstellbohrung der Nockenwelle mit der Markierung (517) am 1. Nockenwellenlager übereinstimmen.
23 Kolben des 1. Zylinders auf OT stellen (Pfeil).
24 Gewindebohrungen für Zylinderkopf-
schrauben im Zylinderkurbelgehäuse reinigen.
Öl- und wasserfrei
25 Zylinderkopfschrauben prüfen, anziehen
(01-4050).
Einbau in umgekehrter Reihenfolge
26 Kühlsystem auf Dichtheit prüfen (20-0170)
Die Zylinderkopfdichtung wird erst wasserdicht, wenn der Motor Betriebstemperatur erreicht hat und die Dichtung gequollen ist. Deshalb das Kühlsystem erst abdrücken, wenn der Motor Betriebstemperatur erreicht hat.
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