01-3200 Ölwanne (4MATIC- Vorderachsgehäuse ) aus-, einbauen
Vorausgegangene Arbeit: Gefahrenhinweise bei geöffneter Motorhaube (01-0085). Luftfilter ausgebaut (09-1051). Motorraumverkleidung unten ausgebaut (Wartungshandbuch Band 2, Arb.-Pos. 6190). Lüfterhaube ausgebaut (20-3400) | Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten 01-7500 |
Masseleitung an Batterie | ab-, anmontieren. |
Motoröl | ablassen, einfüllen, (18-0020) (Ziffer 2) |
Beide Motorlager (526) vorne | von unten ab-, anschrauben (22-2110). |
Drehstab | aus-, einbauen (32-300). |
Ölmeßstabführungsrohr | aus-, einbauen, 10 Nm (Ziffer 5-6). |
Lenkstange (428) mit Lenkungs |
aus-, einbauen. |
Auspuffanlage | am Flansch des Auspuffkrümmers abschrauben (Ziffer 8). |
Vordere Gelenkwelle (70) | ab-, anschrauben (Ziffer 9). |
Vorderachswellen (59) | ab-, anschrauben (Ziffer 10-11). |
Steckverbindung Ölstandschalter | an Ölwanne bzw. Vorderachsgehäuse abziehen (Ziffer 12). |
Ölwannenunterteil (4) | aus-, einbauen, 10 Nm (Ziffer 13). |
Abstützung (554) für Ölpumpe (542) | aus-, einbauen (Ziffer 14). |
Schutzplatte an Aggregateraumwand | einsetzen, abnehmen (Ziffer 15). |
Motor | anheben, ablassen (Ziffer 16-17). |
Kolben des 3. und 4. Zylinders | auf OT stellen (Ziffer 18). |
Linken Motorträger (122) am Zylinderkurbelge |
aus-, einbauen, M8 20 Nm (Ziffer 19). |
Vorderachsgehäuse (588) | ab-, anschrauben, (Ziffer 20) Dichtmittel 001 989 45 20 10 auf die Trennflächen am Vorderachsgehäuse auftragen |
Ölpumpe (542) | aus-, einbauen, 25 Nm (Ziffer 21). |
Anziehdrehmomente in Nm
| |
Ölwanne an Zylinderkurbelgehäuse Sechskantschrauben M6 Sechskantschrauben M8 Sechskantschrauben M10 |
10 25 40 |
Ölleitungen an der Ölwanne | 10 |
Ölmeßstabführungsrohr am Vorderachsgehäuse | 10 |
|
Sonderwerkzeuge
001 589 51 21 00
001 589 66 21 00
Werkzeuge zur Selbstanfertigung
Blechtafel für Aggregateraumwand | Maße: ca. 3203801 |
Schutzplatte für Kühler/Kondensator | Maße: ca. 4806001 |
Aus-, Einbauen
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1 Masseleitung an der Batterie abmontieren.
2 Motoröl ablassen. (18-0020).
Hinweis
Ölablaßschraube (Pfeil) an der großen Ölwanne (4) abschrauben.
3 Motorlager vorne von unten ab-, anschrauben. (22-2110).
4 Drehstab vorne ausbauen (32-300)
5 Halter des Ölmeßstabführungsrohres (24) am Auspuffkrümmer abschrauben.
6 Schraube (23) abschrauben und Ölmeßstabführungsrohr (24) aus dem Vorderachsgehäuse herausziehen.
Einbauhinweis
Anziehdrehmoment 10 Nm.
7 Lenkungsdämpfer (431) am Aufbau abschrauben und Lenkstange (428) ausbauen.
8 Schrauben (Pfeile) der Auspuffanlage am Flansch des Auspuffkrümmers abschrauben.
9 Gelenkwelle (70) zur Vorderachse am Vorderachsgehäuse abschrauben. Dazu den Verbindungsflansch mit einem Gabelschlüssel 65 mm gegenhalten und sechs Schrauben herausdrehen.
Nicht an der Klemmutter (70e) gegenhalten. Darauf achten, daß der Verbindungsflansch nicht aus der Verzahnung geschoben wird.
Einbauhinweis
Selbstsichernde Schrauben erneuern.
Anziehdrehmoment beachten.
10 Vorderachswellen (59) abschrauben. Zum Lösen der sechs Schrauben Fußbremse betätigen.
Einbauhinweis
Selbstsichernde Schrauben erneuern.
Anziehdrehmoment beachten.
11 Vorderachswelle (59) so weit wie möglich zusammenschieben und in dieser Stellung mit einem Draht fixieren. Vorderachswellen auf den Querlenker ablegen. Inneres Gelenk nicht zu weit auseinanderziehen und abwinkeln, um ein Herausfallen der nadelgelagerten Tripodengelenkrollen von den Zapfen am Tripodenkreuz zu verhindern.
12 Steckverbindung (Pfeil) des Ölstandgeber links an der Ölwanne bzw. am Vorderachsgehäuse abziehen.
13 Schrauben für das Ölwannenunterteil (4) herausdrehen und Ölwannenunterteil (4) abnehmen.
Einbauhinweis
Anziehdrehmoment 10 Nm.
14 Schrauben (2) und Schraube (3) herausdrehen. Abstützung (1) am Ansaugschnorchel der Ölpumpe abnehmen.
15 Schutzplatte (Pfeil) zwischen Aggregateraumwand und Motor einsetzen.
16 Motordirigent an vorderer Aufhängeöse einhängen.
17 Motor etwas anheben.
Beim Anheben des Motors darauf achten, daß der Lüfter nicht den Kühler beschädigt, sowie auf die hintere Aufhängeöse, Ölfilter und Kühlmittelschläuche achten.
18 Kolben des 3. und 4. Zylinders auf OT stellen.
Die Kolben des 3. und 4. Zylinders befinden sich in OT-Stellung, wenn die Markierung "a" am Schwingungsdämpfer mit dem OT-Zeiger übereinstimmt.
19 Linken Motorträger am Zylinderkurbelgehäuse abschrauben und mit Motorlager abnehmen.
Einbauhinweis
Anziehdrehmoment 25 Nm.
20 Vorderachsgehäuse von Getriebe und Zylinderkurbelgehäuse abschrauben. Vorderachsgehäuse abstützen.
Bei Fahrzeugen mit automatischem Getriebe die Ölleitung vom bzw. zum Getriebe entlang des Vorderachsgehäuses abschrauben.
Hinweis
Die M8-Schrauben (Pfeile) auf der linken Motorseite können von oben erreicht werden. Zum Drehen der beiden Schrauben unter dem Starter Schraubendrehereinsatz zwischen Starter und Zylinderkurbelgehäuse ansetzen.
21 Vorderachsgehäuse soweit wie möglich ablassen. Schraube für Kettenrad (1) herausdrehen und Kettenrad (1) abnehmen.
Schrauben (Pfeile) herausdrehen und Ölpumpe nach unten herausnehmen.
Vorderachsgehäuse nach hinten abnehmen. Dabei auf die Antriebskette der Ölpumpe achten.
Einbauhinweis
Anziehdrehmomente
Schrauben des Kettenrades 30 Nm,
Schrauben der Ölpumpe 25 Nm.
22 Trennflächen an Vorderachsgehäuse reinigen. Dichtmittel 001 989 45 20 10 auf die Trennfläche am Vorderachsgehäuse auftragen
(a=Silikonraupe 1,5 mm).
Vorderachsgehäuse erst am Getriebe zur Anlage bringen, dann am Zylinderkurbelgehäuse anschrauben.
Einbauhinweis
Unterschiedliche Schraubenlänge beachten.
Anziehdrehmoment M6 : 10 Nm,
M8 : 21 Nm.
Selbstsichernde Schrauben und Muttern erneuern.
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
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