01-010 Verdichtungsdruck prüfen
Vorausgegangene Arbeit: Zündkerze ausbauen (15-530). | Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten 01-1200 |
Prüfwerte bei betriebswarmem Motor (80 °C) in bar
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Betreff | Neuwert | Grenzwert | |
Verdichtungsverhältnis | e=9,0 - 9,4 | 10 - 12 | ca. 8,5 |
e=10,0 | 13,5 - 15,5 | ca. 12 | |
e=7,5 - 8,3 | 9 - 10 | ca. 7,5 | |
e=7,2 (102.92) | 8 - 9 | ca. 6,5 | |
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Zulässige Differenz zwischen den einzelnen Zylindern max. 1,5 |
Sonderwerkzeuge
001 589 76 21 00
124 589 36 63 00
Hinweise
Verdichtungsdruck bei Betriebstemperatur prüfen.
Bei Unterschreiten des Mindestverdichtungsdruckes die Zylinderdichtheit prüfen (01-015).
Zum Prüfen alle Zündkerzen herausdrehen.
Kurbelwelle mit Starter und Verdichtungsdruckschreiber drehen.
Die Motoren sind mit einer EZL-Zündanlage ausgerüstet.
Wegen der hohen Zündspannung ist es sehr gefährlich, Bauteile der Zündanlage (Zündspule, Zündkabel, Zündkerzenstecker, Aufsteckdose) zu berühren, wenn
der Motor läuft,
der Motor gestartet wird,
der Schlüssel im Lenkschloß in Stellung 2 steht und der Motor von Hand gedreht wird.
Prüfen
1 Zündung ausschalten. Stecker vom Geber Zündverteiler (grünes Kabel am Schaltgerät) abziehen (Pfeil).
Bei Einspritzmotoren ist vor dem Drehen der Kurbelwelle das Kraftstoffpumpenrelais (N16/4) abzuziehen, damit kein Kraftstoff eingespritzt wird.
Typ 201
2 Verdichtungsdruckschreiber anschließen. Dazu eine der beiden Krokodilklemmen (Pfeil) vom Verdichtungsdruckschreiber, Teil-Nr.
001 589 76 21 00, am Pluspol der Batterie anklemmen.
3 Stecker (X27) von Steckverbindung (Klemme 50) abziehen.
4 Stecker der Adapterleitung (01), Teil-Nr.
124 589 36 63 00, anschließen.
5 Leitung (02) des Verdichtungsdruckschreibers mit Adapterleitung (01) verbinden
Typ 124
Typ 201
6 Motor mit Starter bei Leerlaufstellung, Wählhebel in Stellung "P", und angezogener Feststellbremse einige Male drehen, damit Rückstände und Ruß herausgeschleudert werden.
7 Zum Prüfen des jeweiligen Zylinders den Verdichtungsdruckschreiber in die Zündkerzen-bohrung des betreffenden Zylinders drücken und bei voll geöffneter Drosselklappe Motor ca. 8 Umdrehungen drehen.
Auf diese Weise alle Zylinder prüfen.
8 Zündkerzen-Nischen mit Druckluft ausblasen. Rückstände auf dem Konus-Dichtsitz entfernen.
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