PE26.20-W-2000-60B | Legende elektrischer Schaltplan Elektronisch-Pneumatische-Schaltung (EPS) | GETRIEBE 715.510/520/561 im TYP 375.4 mit AUFBAU 375.840 GETRIEBE 715.510/520/561 im TYP 944 mit AUFBAU 944.899 GETRIEBE 715.060/320/510 im TYP 950.5/6, 952.5, 954.5 mit AUFBAU 940.899 GETRIEBE 715.320/510 im TYP 952.6, 953.6 mit AUFBAU 940.899 |
Kurzbezeichnung | Benennung | Koordinate |
A7 | Grundmodul | 3M 42M |
A15 | Gebergerät GS/EPS | 32K |
A16 | Steuergerät GS/EPS | 10A 25A 39A |
B2 | Kupplungsweggeber | 23M |
B3 | Drehzahlgeber Vorgelegewelle | 7M |
B57 | Drehgeber | 5M |
B60 | Sensor Gang | 21M |
B61 | Sensor Gasse | 21M |
B62 | Sensor Split | 22M |
B63 | Sensor Range | 22M |
F13-A24 | Sicherung GS/EPS/Kipp-Pumpe, Kl. 30 (Sicherungshalter A1) | 2G |
F29-A7 | Sicherung GS/EPS/EAS, Kl. 15 (Grundmodul) | 41L |
P3 | Modularer Tachograph | 9M |
S38 | Schalter Differentialsperre | 14M 17M 18M |
S56 | Schalter Verteilergetriebe | 10M |
X2.1 | Steckverbindung Fahrerhaus-Fahrgestell | 7H 20H 21H 22H 23H 24H 25H 26H |
X2.2 | Steckverbindung Fahrerhaus-Fahrgestell | 5H 6H |
X2.3 | Steckverbindung Fahrerhaus-Fahrgestell | 26H 27H 28H 29H 30H 31H |
X3.2 | Steckverbindung Fahrerhaus-Fahrgestell | 19H |
X5.4 | Steckverbindung Fahrerhaus-Fahrgestell | 12H 13H 15H |
X29 | Steckverbindung Getriebe | 5I 6I 7I 20I 21I 22I 23I 24I 25I 26I 27I 28I 29I 30I 31I |
Y15 | Magnetventil Quersperre Hinterachse | 19L |
Y29 | Ventilblock GS/EPS Magnetventil MS2 | 24L |
Y30 | Ventilblock GS/EPS Magnetventil MS1 | 25L |
Y31 | Ventilblock GS/EPS Magnetventil MR2 | 26L |
Y32 | Ventilblock GS/EPS Magnetventil MR1 | 26L |
Y33 | Ventilblock GS/EPS Magnetventil MG2 | 27L |
Y34 | Ventilblock GS/EPS Magnetventil MG1 | 28L |
Y35 | Ventilblock GS/EPS Magnetventil MUB | 28L |
Y36 | Ventilblock GS/EPS Magnetventil MGB | 29L |
Y37 | Ventilblock GS/EPS Magnetventil MUE | 30L |
Y38 | Ventilblock GS/EPS Magnetventil MGE | 30L |
Y40 | Magnetventil Geländegang | 12L |
Y43 | Magnetventil Längssperre | 13L 15L |
Z1 | CAN-Sternpunkt Fahrerhaus-Brüstung | 45M |
Z2 | CAN-Sternpunkt Fahrerhaus-Brüstung, zusätzlich | 46H |
(31) | Auswertung | 16C |
(32) | Automatikschalter | 40I |
(79) | Drehzahlerfassung und Drehrichtungserkennung | 8C |
(88) | bei Allrad mit 2-Gang Verteilergetriebe | 6M |
(133) | Gebergerätschnittstelle | 38C |
(228) | Elektrische Notschaltung | 35I |
(260) | Sicherheitsrechner | 19C |
(273) | Spannungsversorgung | 3B 41B |
(312) | Leitungen verdrillt | 43I 45F |
(329) | Wegsensor-ASIC | 22C |
(350) | wahlweise je nach Ausführung | 13G 15E |
(462) | Einzelventile bei Telma-Retarder | 26L |
(463) | bei Nebenantrieb 3 und WSK: Kammer 1=3, Kammer 3=1 | 25L |
(487) | nur bei Allradantrieb | 11G 14G |