Übersicht Lackierung/Korrosionsschutz

N98.00-2167-09

1 Vorbehandlung

2 Kathodische Tauchlackierung (KTL)

3 KTL-Trockner, 180 °C, 30 min

4 KTL-Schleifen (Fehlstellen)

5 Nahtabdichtung unten und innen

6 Unterbodenschutz (UBS, 300 bis 500 μm)

13 Wasserbasislack (manuell, pneumatisch)

14 Decklacktrockner, 70 °C, 4 min

15 Klarlack (manuell und pneumatisch, danach 130 °C, 30 min trocknen)

16 Oberflächenfehler ausbessern

17 Hohlraumkonservierung (IGS)

18 Wachstrockner, Umgebungstemperatur

A Manuell

7 Nahtabdichtung außen

8 Strukturlack innen auftragen

9 UBS-Trockner, 160 °C, 20 min

10 Füllerapplikation (Wasserbasis, ESTA und manuell)

11 Füllertrockner, 150 °C, 30 min

12 Füller schleifen (Fehlstellen)

N98.00-2163-12

Lackaufbau, Schichtdicken

1 Stahlblech oberflächenbehandelt

2 Kathodische Tauchlackierung

außen: 20 μm

innen: 12 bis 15 μm

3 Wasserfüller 25 μm

4 Wasserbasislack

außen: 15 bis 25 μm

innen: 15 bis 30 μm

5 2K-Klarlack

außen: 40 μm

innen: 25 μm

6 Hohlraumkonservierung

Gesamtlackaufbau:

Unilack: 100 bis 110 μm

Metalliclack: 100 μm

Dieses Kapitel informiert über die werks- und typenspezifischen Korrosionsschutzmaßnahmen der Transporterbaureihe Vario und Vaneo.

Vorhergehende Grafiken zeigen die Korrosionsschutzmaßnahmen im Werk Ludwigsfelde, beginnend bei der Reinigung des Rohbaus bis zur Montage der nunmehr lackierten und geschützten Karosserie.

Der dabei entstandene Lackaufbau ist jeweils am Beispiel einer Tür dargestellt.

Hohlräume sowie Nähte, Falze und der Unterboden erhalten durch den Auftrag von Wachs und PVC einen zusätzlichen Korrosionsschutz.

Angegebene Temperaturen beziehen sich auf die Objekttemperatur der Karosserien.

In den nachfolgenden Kapiteln bzw. Dokumenten wird dargestellt, wie durch konstruktive Maßnahmen, Fertigungsabläufe, Lackierverfahren und den Einsatz spezieller Materialien ein zuverlässiger Korrosionsschutz für den Vaneo erreicht wird.