P91.60-4033-08
N2/10 | Steuergerät Supplemental Restraint System |
Anordnung
Das Steuergerät Supplemental Restraint System befindet sich auf dem Getriebetunnel.
Aufgabe
Das Steuergerät Supplemental Restraint System hat folgende Aufgaben:
Einlesen von Sensoren und Signalen
Auswerten der Eingangsgrößen
Ansteuern von Bauteilen
Senden von Signalen
Typ 172.4 ab 01.12.13
mit Code 494 (USA-Ausführung)
In das Steuergerät Supplemental Restraint System ist ein Unfalldatenschreiber integriert, der vor, während und nach einem Unfall relevante Daten aufzeichnet. Durch die gespeicherten Daten kann der Unfallhergang rekonstruiert werden.
Einlesen von Sensoren und Signalen
Die Eingangsgrößen werden über folgende Verbindungen eingelesen:
Direkte Leitung
Sitzbelegungs-LIN (LIN E2)
Fahrwerk-CAN (CAN E) (bis 29.02.2016) oder Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1) (ab 01.03.2016)
Direkte Leitung
Die Signale folgender Sensoren werden über direkte Leitungen eingelesen:
Hallsensor Fußgängerschutz + EDW Schalter Motorhaube (A38/1) (bis 31.05.2015 mit Code U60 (Aktive Motorhaube (Fussgängerschutz)))
Sensor Sidebag links (A53)
Sensor Sidebag rechts (A54)
Frontalbeschleunigungssensor links (B48/1)
Frontalbeschleunigungssensor rechts (B48/2)
Drucksensor Tür links (B48/7)
Drucksensor Tür rechts (B48/8)
Hallsensor Fußgängerschutz (B100) (bis 31.05.2015 mit Code U60 (Aktive Motorhaube (Fussgängerschutz)))
Fußgängerschutz-Sensor Stoßfänger vorn links (B151/1) (mit Code U60 (Aktive Motorhaube (Fussgängerschutz)))
Fußgängerschutz-Sensor Stoßfänger vorn Mitte (B151/2) (bis 31.10.2011 mit Code U60 (Aktive Motorhaube (Fussgängerschutz)))
Fußgängerschutz-Sensor Stoßfänger vorn rechts (B151/3) (mit Code U60 (Aktive Motorhaube (Fussgängerschutz)))
Schalter Rückhaltesystem Gurtschloss Fahrer (S68/3)
Schalter Rückhaltesystem Gurtschloss Beifahrer (S68/4)
Sitzbelegungs-LIN
Das Steuergerät Supplemental Restraint System liest Informationen zur Sitzbelegungserkennung von folgenden Komponenten über Sitzbelegungs-LIN ein:
Sitzbelegungserkennung und AKSE Beifahrersitz (B48) (mit Code U18 (Automatische Kindersitzerkennung AKSE))
Steuergerät Weight Sensing System (WSS) (N110) (mit Code U10 (Automatische Beifahrerairbag-Abschaltung))
Fahrwerk-CAN (bis 29.02.2016) oder Fahrwerk-CAN 1 (ab 01.03.2016)
Das Steuergerät Supplemental Restraint System liest unter anderem folgende Signale über Fahrwerk-CAN (bis 29.02.2016) oder Fahrwerk-CAN 1 (ab 01.03.2016) ein:
Status der Türen
Status der Zentralverriegelung
Die daraus resultierenden Funktionen sind in den jeweiligen Funktionsbeschreibungen beschrieben (siehe Blockschaltbild oder Funktionsschema).
Auswerten der Eingangsgrößen
Die eingelesenen Eingangsgrößen werden vom integrierten Mikroprozessor ausgewertet und es erfolgt die Ansteuerung der entsprechenden Bauteile.
Ansteuern von Bauteilen
Folgende Bauteile werden über direkte Leitungen angesteuert:
Pyrosicherung 88 (F32/5f88) (außer Code B03 (ECO Start-Stopp-Funktion))
Pyrosicherung (F63) (mit Code B03 (ECO Start-Stopp-Funktion))
Zündpille Gurtstraffer Fahrer (R12/1) (Typ 172.466/475 mit Code 494 (USA-Ausführung) oder Code 460 (Kanada Ausführung))
Zündpille Gurtstraffer Beifahrer (R12/2) (Typ 172.466/475 mit Code 494 (USA-Ausführung) oder Code 460 (Kanada Ausführung))
Zündpille 1 Beifahrer-Airbag (R12/4)
Zündpille 2 Beifahrer-Airbag (R12/5)
Zündpille Sidebag Fahrer (R12/9)
Zündpille Sidebag Beifahrer (R12/10)
Zündpille 1 Fahrer-Airbag (R12/13)
Zündpille 2 Fahrer-Airbag (R12/14)
Zündpille Kneebag Beifahrer (R12/24) (mit Code 294 (Kneebag))
Zündpille Kneebag Fahrer (R12/25) (mit Code 294 (Kneebag))
Zündpille Headbag links (R12/39)
Zündpille Headbag rechts (R12/40)
Zündpille aktive Motorhaube hinten links (R12/49) (mit Code U60 (Aktive Motorhaube (Fussgängerschutz)))
Zündpille aktive Motorhaube hinten rechts (R12/50) (mit Code U60 (Aktive Motorhaube (Fussgängerschutz)))
Zündpille Gurtschlossstraffer Fahrer (R46)
Zündpille Gurtschlossstraffer Beifahrer (R46/1)
Magnetspule NECK-PRO-Kopfstütze Fahrersitz (Y24/12)
Magnetspule NECK-PRO-Kopfstütze Beifahrersitz (Y24/13)
Analoger Crashausgang zum Steuergerät CDI (N3/9) (Dieselmotor) oder zum Steuergerät ME (N3/10) (Benzinmotor) (vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) durchgeschleift)
Digitaler Crashausgang zum Steuergerät Notrufsystem (N123/4) (bis 29.02.2016 mit Code 348 (Notruf-/Assistentsystem) oder Code 359 (Notrufsystem TELE AID))
Digitaler Crashausgang zum Steuergerät HERMES (N112/9) (ab 01.03.2016 mit Code 494 (USA-Ausführung))
Senden von Signalen
Folgende Signale werden unter anderem über Fahrwerk-CAN (bis 29.02.2016) oder Fahrwerk-CAN 1 (ab 01.03.2016) gesendet:
Crash-Signal
Anforderung Meldungen anzeigen
Status des Schalters Rückhaltesystem Gurtschloss Fahrer
Status des Schalters Rückhaltesystem Gurtschloss Beifahrer
Die daraus resultierenden Funktionen sind in den jeweiligen Funktionsbeschreibungen beschrieben (siehe Blockschaltbild oder Funktionsschema).