Sitzbelegungserkennung Beifahrerseite Funktion

Funktionsvoraussetzung allgemein

 Klemme 15R Ein

 Den Klemmenstatus Klemme 15 sendet das Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) über Fahrwerk-CAN (CAN E) (bis 31.5.13) oder über Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1) (ab 1.6.13) an das Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10).

Sitzbelegungserkennung Beifahrerseite allgemein

Die Belegung des Beifahrersitzes wird durch das Supplemental Restraint System erfasst. Bei Fahrzeugen mit Code (U18) Automatische Kindersitzerkennung (AKSE) wird zusätzlich die Montage eines Kindersitzes erkannt.

 Die Kindersitzerkennung ist nur mit einem von der Daimler AG zugelassenen und codierten Kindersitz gewährleistet. Dieser Kindersitz muss mit zwei Transpondern (Resonatoren) ausgestattet sein, die sich links und rechts an seinem Boden befinden.

Die Sitzbelegungserkennung Beifahrerseite umfasst folgende Teilfunktionen:

 Funktionsablauf Belegungserkennung des Beifahrersitzes

 Funktionsablauf Ausgabe von Status- und Fehlermeldungen (bei Code (U18) Automatische Kindersitzerkennung (AKSE))

Funktionsablauf Belegungserkennung des Beifahrersitzes

Ohne Code (U18) Automatische Kindersitzerkennung (AKSE):

Die Beifahrersitzbelegung wird durch die Sitzbelegungserkennung Beifahrersitz (B41/1) erfasst. Es kann nur der Status "Sitz belegt" oder "Sitz nicht belegt" erkannt werden. Das Steuergerät Supplemental Restraint System liest die entsprechenden Signale der Sitzbelegungserkennung Beifahrersitz direkt ein.

 Der Belegungszustand des Beifahrersitzes hat keinerlei Einfluss auf das Auslöseverhalten des Supplemental Restraint Systems. Der Belegungszustand wird nur für die Gurtwarnung über das Kombiinstrument (A1) benötigt.

Bei Code (U18) Automatische Kindersitzerkennung (AKSE):

Die Beifahrersitzbelegung sowie die Kindersitzerkennung werden durch die Sitzbelegungserkennung und AKSE Beifahrersitz (B48) erfasst.

Folgende Zustände werden definiert:

 Sitz nicht belegt

 Sitz belegt (leichte oder schwere Person)

 Kindersitz erkannt

Das Steuergerät Supplemental Restraint System liest die entsprechenden Signale der Sitzbelegungserkennung und AKSE Beifahrersitz bei Fahrzeugen bis 31.5.13 direkt ein. Bei Fahrzeugen ab 1.6.13 liest das Steuergerät Supplemental Restraint System die Signale über Sitzbelegungs-LIN (LIN E2) ein.

Funktionsablauf Ausgabe von Status- und Fehlermeldungen (bei Code (U18) Automatische Kindersitzerkennung (AKSE))

Die Ausgabe von Status- und Fehlermeldungen umfasst folgende Unterfunktionen:

 Funktionsablauf Ausgabe von Statusmeldungen

 Funktionsablauf Ausgabe von Fehlermeldungen

Funktionsablauf Ausgabe von Statusmeldungen

Die Statusmeldungen werden über die Warnleuchte automatische Kindersitzerkennung (S6/1e1) in der Schaltergruppe Instrumententafel (S6/1) (bis 31.5.13) oder über die Warnleuchte automatische Kindersitzerkennung (N72/1e1) (ab 1.6.13) im Steuergerät Oberes Bedienfeld (N72/1) ausgegeben.

Bei erkanntem Kindersitz wird die Anforderung zum Einschalten der Warnleuchte automatische Kindersitzerkennung vom Steuergerät Supplemental Restraint System über Fahrwerk-CAN (bis 31.5.13) oder über Fahrwerk-CAN 1 (ab 1.6.13) an das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) gesendet. Das Steuergerät SAM vorn steuert die Warnleuchte automatische Kindersitzerkennung über Instrumententafel-LIN (LIN 1) entsprechend an.

Funktionsablauf Ausgabe von Fehlermeldungen

Ist die Beifahrersitzbelegungs- und Kindersitzerkennung defekt oder die Kommunikation zum Steuergerät Supplemental Restraint System gestört (z. B. Stecker nicht kontaktiert), wird ebenfalls die Warnleuchte automatische Kindersitzerkennung eingeschaltet. Zusätzlich wird ein Fehlercode im Steuergerät Supplemental Restraint System abgelegt und eine entsprechende Meldung im Multifunktions-Display (A1p13) des Kombiinstruments angezeigt.

Die Anforderung zur Ausgabe dieser Meldung sendet das Steuergerät Supplemental Restraint System bei Fahrzeugen bis 31.5.13 über Fahrwerk-CAN oder bei Fahrzeugen ab 1.6.13 über Fahrwerk-CAN 1, Steuergerät SAM vorn und Fahrwerk-CAN 2 (CAN E2) an das Kombiinstrument.

Ist der Kindersitz defekt oder falsch positioniert (nur ein Resonator erkannt), werden die Kontrollleuchte Supplemental Restraint System (A1e15) im Kombiinstrument und die Warnleuchte automatische Kindersitzerkennung eingeschaltet.