Sicherheitsrückhaltesystem (SRS) Funktion

P91.60-2202-06

Auslösecharakteristik

dargestellt am Typ 203.0

Allgemein

Das Sicherheitsrückhaltesystem (SRS) dient dem passiven Innenraumschutz. Folgende Vorgänge können erfasst und unterschieden werden:

 Frontalkollision

 Heckkollision

 Seitenkollisionen

Bei einem Unfall werden je nach der Schwere des erkannten Aufpralls die entsprechenden Airbags und Gurtstraffer ausgelöst. Folgende Schutzeinrichtungen können je nach Ausstattung bei einem Unfall ausgelöst werden:

 Fahrerairbag

 Beifahrerairbag

 Sidebag Fahrer

 Sidebag Beifahrer

 Sidebag hinten rechts und links (außer Code (494a) USA-Ausführung mit Code (293) Sidebag im Fond links und rechts)

 Sidebag hinten rechts und links (mit Code (494a) USA-Ausführung)

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 Gurtstraffer Fahrer

 Gurtstraffer Beifahrer

 Gurtstraffer hinten links

 Gurtstraffer hinten rechts

 Windowbag rechts

 Windowbag links

Das System überwacht sich ständig selbst und meldet Fehler über die Multifunktionsanzeige (A1p13) im Kombiinstrument (A1) sofort an den Fahrer. Eventuelle Fehler werden im nichtflüchtigen Speicher des Steuergeräts Rückhaltesysteme (N2/7) abgelegt. Das System hat eine Energiereserve im Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7). Nach einem Batterieabriss wird das gesamte System für mindestens 150 ms mit Spannung versorgt.

Funktionsvoraussetzungen

 Kl. 15R EIN

 Kl. 15 EIN

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Systemüberwachung

Nach erfolgreichem Selbsttest überwacht das System ständig die Ein- und Ausgänge des Steuergeräts Rückhaltesysteme (N2/7). Bei Störungen des Systems werden diese von der Kontroll- und Warnleuchte Airbag (A1e15) in der Multifunktionsanzeige (A1p13) im Kombiinstrument (A1) angezeigt. Dazu erhält das Kombiinstrument (A1) die entsprechende Botschaft des Steuergeräts Rückhaltesysteme (N2/7) über den Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B).

Sensoren

 Belegungs- und Kindersitzerkennung, Beifahrersitz (B48)

 Sensor Sidebag und Windowbag links (A53/1)

 Sensor Sidebag und Windowbag rechts (A54/1)

 Schalter Rückhaltesysteme Gurtschloss Fahrer (S68/3)

 Schalter Rückhaltesysteme Gurtschloss Beifahrer (S68/4)

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Sitzbelegungserkennung

Bei der Auslösung des Beifahrerairbags durch das Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) werden auch die von der Belegungs- und Kindersitzerkennung, Beifahrersitz (B48) empfangenen Daten sowie die Schaltzustände des Schalters Rückhaltesysteme Gurtschloss Fahrer (S68/3) und des Schalters Rückhaltesysteme Gurtschloss Beifahrer (S68/4) berücksichtigt. Das Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) verhindert unter bestimmten Voraussetzungen (z. B. zugelassener Kindersitz erkannt) die Auslösung der Airbag- und Gurtschlossstraffereinheit auf der Beifahrerseite. Die Funktion Kindersitzerkennung und die Deaktivierung des Beifahrerairbags durch die Kindersitzerkennung werden von der Airbag Off-Kontrollleuchte Kindersitzerkennung (N72/1e1) angezeigt.

 Die Airbageinheiten tragen an ihrem Einbauort die Aufschrift "SRS Airbag".

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Diagnose

Die Diagnose erfolgt über STAR DIAGNOSIS.

Automatisches Notöffnen der Zentralverriegelung (ZV)

Im Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2) ist ein Crashsensor eingebaut. Bei Beschleunigung des Fahrzeugs > 60 m/s2 wird ein Entriegelungssignal nach einer Wartezeit von 8 bis 11 s des Steuergeräts SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2) an das jeweilige Türsteuergerät gesendet und ausgeführt.

Folgende Steuergeräte erhalten das Notöffnungssignal:

 Türsteuergerät vorn links (N69/1)

 Türsteuergerät vorn rechts (N69/2)

 Türsteuergerät hinten links (N69/3) (außer Typ 203.7)

 Türsteuergerät hinten rechts (N69/4) (außer Typ 203.7)

Warnblinken

Im Crashfall wird die Warnblinkanlage automatisch eingeschaltet. Das Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) sendet über CAN-B das Crashsignal an das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2). Das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2) fungiert hierbei als Master und setzt für die Dauer der Anforderung das Blinkersignal zyklisch auf dem CAN-B. Die Botschaft wird von dem Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1), von dem Türsteuergerät vorn links (N69/1) und von dem Türsteuergerät vorn rechts (N69/2) empfangen und für die Ansteuerung der zugehörigen Blinker verwendet. Für die optische und akustische Rückmeldung an den Fahrer wird die Botschaft von dem Steuergerät Oberes-Bedien-Feld (N72/1) und von dem Kombiinstrument (A1) eingelesen. Die Warnblinkanlage kann jederzeit über den Schalter Warnblinkanlage (N72/1s5) ausgeschaltet werden.