Sicherheitsrückhaltesystem (SRS) Funktion

Funktionsvoraussetzungen

 Das Sicherheitsrückhaltesystem (SRS) muss auf das Fahrzeug programmiert sein (Links- oder Rechtslenker, Ausstattungsprogrammierung und Konfigurationsparameter)

 Kl. 15 Ein

 Kl. 15R Ein

Funktion

Das SRS dient dem passiven Insassenschutz. Folgende Vorgänge können unterschieden werden:

 Frontalaufprall

 Heckaufprall

 Seitenaufprall

 Überrollvorgang um die Fahrzeuglängsachse

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Das Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) erfasst die Beschleunigungswerte mittels seines integrierten Sensors. Zusätzlich werden folgende Sensoren eingelesen:

 Frontalbeschleunigungssensor Fahrer (B48/1)

 Frontalbeschleunigungssensor Beifahrer (B48/2)

 Sensor Sidebag Fahrer (A53) (bis 31.5.06)

 Sensor Sidebag Beifahrer (A54) (bis 31.5.06)

 Assistent Fahrer Airbagsystem (B48/5) (ab 1.6.06)

 Assistent Beifahrer Airbagsystem (B48/6) (ab 1.6.06)

 Drucksensor Fahrertür (B48/7) (ab 1.6.06)

 Drucksensor Beifahrertür (B48/8) (ab 1.6.06)

 Drucksensor Tür hinten, Fahrerseite (B48/9) (ab 1.6.06)

 Drucksensor Tür hinten, Beifahrerseite (B48/10) (ab 1.6.06)

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Folgende Informationen werden zur Erfassung der Situation im Fahrzeuginnenraum ausgewertet:

 Status Gurtschloss vorn links

 Status Gurtschloss vorn rechts

 Belegungszustand des Beifahrersitzes

Bei einem Unfall können, je nach Art und Schwere des Unfalls und Situation im Fahrzeuginnenraum, folgende Rückhaltemittel ausgelöst werden:

 Airbageinheit Fahrer, 2-stufig

 Airbageinheit Beifahrer, 2-stufig

 Sidebageinheit Fahrer, Beifahrer

 Sidebageinheit hinten links und rechts

 Windowbageinheit vorn links und rechts

 Windowbageinheit hinten links und rechts

 Gurtstraffereinheit Fahrer und Beifahrer

 Endbeschlagsstraffereinheit hinten links und rechts
(bei Typ 240.1)

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Energiereserve

Das SRS hat eine Energiereserve (ca. 150 bis 300 ms) im Steuergerät Rückhaltesysteme, um im Falle eines Batterieabrisses die sichere Auslösung der Rückhaltemittel zu gewährleisten.

Systemüberwachung

Das SRS überwacht sich ständig selbst und meldet Fehler über die Multifunktionsanzeige (A1p13) im Kombiinstrument (A1) an den Fahrer. Zusätzlich wird die Kontroll- und Warnleuchte Airbag (A1e15) im Kombiinstrument eingeschaltet. Fehler werden im nichtflüchtigen Speicher des Steuergerätes Rückhaltesysteme abgelegt.

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Gurtsperrsystem

Unabhängig vom Steuergerät Rückhaltesysteme wird vom Sensor fahrzeugsensitive Gurtsperre links (A60/3) und dem Sensor fahrzeugsensitive Gurtsperre rechts (A60/4) die momentane Beschleunigung und der Neigungswinkel des Fahrzeuges überwacht. Übersteigt eine der Größen den zulässigen Grenzwert, wird ein Signal zum Verriegeln des jeweiligen Gurtauszugs gesendet.

Des Weiteren können in Abhängigkeit von der Unfallschwere folgende Funktionen aktiviert werden:

Warnblinken

Bei einem Aufprall oder Überrollvorgang wird die Warnblinkfunktion automatisch eingeschaltet. Die Warnblinkfunktion kann jederzeit über die Schaltergruppe Warnblinker und ZV (S6/5) ausgeschaltet werden.

Automatisches Notöffnen der Zentralverriegelung (ZV)

Ab einem bestimmten Verzögerungswert wird das Signal Notöffnen ausgelöst. Notöffnen wird bei einem Aufprall, sowie bei einem Überrollvorgang nach einer Wartezeit von ca. 10 s ausgelöst.

Automatischer Notruf

Bei einem Aufprall sowie bei einem Überrollvorgang und dem Überschreiten der entsprechenden Auslöseschwelle wird ein automatischer Notruf abgesetzt. Der Notruf erfolgt durch das Steuergerät Notrufsystem (N123/4) (bei  ab 1.9.05), das Steuergerät Telekommunikation vorn (N112) (bei  bis 31.8.05) oder das Steuergerät E-Call (N112) (bei  bis 31.5.04).