Elektrische Sitzverstellung (ESV) Funktion

Funktionsvoraussetzungen:

 Innerhalb von t = 30 s nach Entriegelung des Fahrzeugs.

 Innerhalb von t = 20 min nach Öffnen der Fahrertür (nur Verstellung des Fahrersitzes) oder der Beifahrertür (nur Verstellung des Beifahrersitzes).

 Der Status "Kl. 15R EIN" ist aktiviert.

 Der Status "Kl. 15X AUS" ist aktiviert.

 Der Schalter Sitzverstellung, vorn links (S22) bzw. der Schalter Sitzverstellung, vorn rechts (S23) sind nicht länger als t = 50 s betätigt.

 Die Sitzverstellmotoren sind normiert.

 Es liegt keine Über- oder Unterspannung vor.

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 Eine Überspannung liegt bei > 15 V vor und eine Unterspannung liegt bei < 9,7 V vor.

 Damit die Verstellfunktionen korrekt ausgeführt werden können, müssen die unten aufgeführten Sitzverstellmotoren normiert sein. D. h. die Sitzverstellmotoren müssen einmal an den vorderen und hinteren, oder einmal an den oberen und unteren Verstellanschlag gefahren werden.

 Eine Entnormierung der aufgeführten Sitzverstellmotoren erfolgt bei defektem Hallsensor und beim Abklemmen der Batterie (G1) vom Bordnetz.

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Der Fahrer- und Beifahrersitz sind elektrisch verstellbar.

Die Verstellung des Fahrersitzes erfolgt manuell über den Schalter Sitzverstellung, vorn links (S22) und über den Schalter Lordosenverstellung, vorn links (S109s3). Über den Schalter Sitzverstellung, vorn links (S22) können 3 individuelle Sitzpositionen über die Memory-Funktion gespeichert und abgerufen werden. Die Verstellung des Beifahrersitzes erfolgt manuell über den Schalter Sitzverstellung, vorn rechts (S23) und über den Schalter Lordosenverstellung, vorn rechts (S108s3). Über den Schalter Sitzverstellung, vorn rechts (S23) können 3 individuelle Sitzpositionen über die Memory-Funktion gespeichert und abgerufen werden.

Mit dem System Elektrische Sitzverstellung (ESV) sind folgende Verstellfunktionen möglich:

 Höhenverstellung

 Längsverstellung

 Neigungsverstellung

 Lehnenverstellung

 Kopfstützenverstellung

 Lordosenverstellung in der Rückenlehne

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Die Verstellanforderungen des Schalters Sitzverstellung, vorn links (S22) werden vom Türsteuergerät, vorn links (N69/1) und die Verstellanforderungen des Schalters Sitzverstellung, vorn rechts (S23) werden vom Türsteuergerät, vorn rechts (N69/2) eingelesen.

Diese eingelesenen Verstellanforderungen werden vom Türsteuergerät, vorn links (N69/1) und vom Türsteuergerät, vorn rechts (N69/2) als Botschaften auf den Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B) gelegt.

Das Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, links (N32/1) liest die Botschaften vom Türsteuergerät, vorn links (N69/1) ein und steuert daraufhin die folgenden 5 Sitz-Verstellfunktionen mit den dazugehörigen Sitzverstellmotoren:

 Verstellung "Sitz VOR/ZURÜCK", mit dem Motor Vordersitzverstellung, vor und zurück (M27/1)

 Verstellung "Sitz hinten HOCH/TIEF", mit dem Motor hinten, Vordersitzverstellung hoch und tief (M27/2)

 Verstellung "Sitz vorn HOCH/TIEF", mit dem Motor vorn, Vordersitzverstellung hoch und tief (M27/3)

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 Verstellung "Kopfstütze HOCH/TIEF", mit dem Motor Kopfstütze, hoch und tief (M27/4)

 Verstellung "Rückenlehne VOR/ZURÜCK", mit dem Motor Rückenlehne, vor und zurück (M27/5)

Das Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, rechts (N32/2) liest die Botschaften vom Türsteuergerät, vorn rechts (N69/2) ein und steuert daraufhin die folgenden 5 Sitz-Verstellfunktionen mit den dazugehörigen Sitzverstellmotoren:

 Verstellung "Sitz VOR/ZURÜCK", mit dem Motor Vordersitzverstellung, vor und zurück (M28/1)

 Verstellung "Sitz hinten HOCH/TIEF", mit dem Motor hinten, Vordersitzverstellung hoch und tief (M28/2)

 Verstellung "Sitz vorn HOCH/TIEF", mit dem Motor vorn, Vordersitzverstellung hoch und tief (M28/3)

 Verstellung "Kopfstütze HOCH/TIEF", mit dem Motor Kopfstütze, hoch und tief (M28/4)

 Verstellung "Rückenlehne VOR/ZURÜCK", mit dem Motor Rückenlehne, vor und zurück (M28/5)

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Die Positionserfassung für den Fahrer- oder Beifahrersitz erfolgt durch je einen Hallsensor an den aufgeführten Sitzverstellmotoren. Die Zuordnung der Drehrichtung erfolgt automatisch.

 Der Schalter Lordosenverstellung, vorn links (S109s3) steuert den Motor Lordosenverstellung, links (M28/12) direkt an. Der Schalter Lordosenverstellung, vorn rechts (S108s3) steuert den Motor Lordosenverstellung, rechts (M28/11) direkt an.

Gruppenaufteilung und Prioritätenregelung bei den Verstellfunktionen

Die Verstellfunktionen sind in 3 Gruppen aufgeteilt. Es können bei Betätigung des Schalters Sitzverstellung, vorn links (S22) oder des Schalters Sitzverstellung, vorn rechts (S23) maximal 3 Sitzverstellmotoren, jedoch nur ein Sitzverstellmotor pro Gruppe, angesteuert werden.

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Bei Ansteuerung mehrerer Sitzverstellmotoren pro Gruppe werden diese in folgenden Gruppen eingeteilt und nach folgender Priorität angesteuert:

 Gruppe 1

-Lehnenverstellung (Priorität 1)

-Kopfstützenverstellung (Priorität 2)

 Gruppe 2

-Längsverstellung (Priorität 1)

-Höhenverstellung (Priorität 2)

 Gruppe 3

-Neigungsverstellung (Priorität 1)

Soll z. B. zusätzlich zur Lehnenverstellung des Fahrersitzes eine weitere Verstellung der Kopfstützen durchgeführt werden, so wird die Verstellung der Kopfstützen erst nach Beendigung der Lehnenverstellung des Fahrersitzes ausgeführt.

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 Die Anforderung für manuelle Sitzverstellung hat Vorrang vor der Anforderung für das Speichern von Sitzpositionen, diese hat wiederum Vorrang vor der Anforderung für das Einstellen abgespeicherter Sitzpositionen.

Kopfstützenvoreinstellung

Die Position der Kopfstütze des Fahrer- oder Beifahrersitzes wird während der Längsverstellung des Fahrer- oder Beifahrersitzes voreingestellt, d. h. die Kopfstütze wird so voreingestellt, dass der Kopf in Ohrenhöhe abgelegt werden kann.

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 Damit die Kopfstützenvoreinstellung des Fahrer- oder Beifahrersitzes korrekt ausgeführt werden kann, müssen der Motor Kopfstütze, hoch und tief (M27/4), der Motor Kopfstütze, hoch und tief (M28/4), der Motor Vordersitzverstellung, vor und zurück (M27/1) und der Motor Vordersitzverstellung, vor und zurück (M28/1) normiert sein. D. h. der Motor Kopfstütze, hoch und tief (M27/4) und der Motor Kopfstütze, hoch und tief (M28/4) müssen einmal an den oberen Verstellanschlag und der Motor Vordersitzverstellung, vor und zurück (M27/1) und der Motor Vordersitzverstellung, vor und zurück (M28/1) einmal an den vorderen Verstellanschlag gefahren werden.