Start des Heizbetriebs Funktion

P83.70-2219-09

1 Brennergehäuse

2 Wärmeübertrager

3 CAN-Bus

A6/1 Empfangsteil Funkfernbedienung STH

N22 Steuer- und Bediengerät KLA

S46 Schalter STH

Y23 Kraftstoffdosierpumpe STH

A6m1 Umwälzpumpe

A6m2 Brennluftgebläse

A6n1 Steuergerät STH

A6r2 Glühstift

Funktionsablauf

1 Der Heizbetrieb wurde ausgelöst, die grüne Kontrolleuchte im Schalter STH (S46) leuchtet.

 Innenraum-Temperatur < als der voreingestellte Temperaturwert am Steuer- und Bediengerät KLA (N22)

2 Das Brennluftgebläse (A6m2) und die Umwälzpumpe (A6m1) laufen an. Das Brennluftgebläse fördert annähernd mit seiner höchsten Drehzahl. Das Kühlmittel durchströmt den Wärmeübertrager (2) und den Heiz- und Kühlkreislauf.

3 Kühlmittel-Temperatur > 30 °C :
 Das Steuergerät STH (A6n1) steuert das Empfangsteil Funkfernbedienung STH (A6/1) mit dem Signal "Fahrzeuggebläse ein" an.

 Das Empfangsteil Funkfernbedienung STH veranlaßt das Steuer- und Bediengerät KLA über den CAN-Bus (3) zum Einschalten des Fahrzeuggebläses.

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4 Die Abfrage des Flammwächters wird für 1 s gestartet, der Glühstift (A6r2) meldet in seiner Flammwächter-Funktion:

 "kalt" = keine Flamme  der Start wird fortgesetzt.

 "heiß" = Flamme  der Start wird wegen Defekt des Glühstifts abgebrochen (Störabschaltung).

5 Der Glühstift wird eingeschaltet. Die Vorglühzeit von ca. 30 s beginnt.

6 Die Vorglühzeit ist beendet, das Brennluftgebläse wird für
3 s ausgeschaltet und die Kraftstoffdosierpumpe STH (Y23) beginnt mit der Kraftstofförderung.

7 Das Brennluftgebläse läuft wieder an. Das Brennluftgebläse und die Kraftstoffdosierpumpe steigern innerhalb der nächsten 60 s ihre Drehzahl und Leistung auf Vollast. Der Kraftstoff und die Brennluft bilden im Brennergehäuse (1) das Kraftstoff-Luft-Gemisch.

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8 Nachdem die Steigerung der Verbrennungsluftstromes und der Kraftstofförderung abgeschlossen ist, wird der Glühstift (A6r2) ausgeschaltet und für ca. 45 s beginnt die Sicherheitszeit für die Flammkontrolle:

 Der Glühstift übernimmt zur Flammkontrolle die Funktion des Flammwächters.

9 Die Sicherheitszeit ist beendet, der Glühstift meldet:

 "heiß" = ausreichende Verbrennung  der Heizbetrieb setzt sich fort.

 "kalt" = keine oder unzureichende Flammbildung  die Kraftstoffdosierpumpe STH (Y23) wird ausgeschaltet und eine einmalige Startwiederholung eingeleitet.

10 Die Verbrennung hat sich stabilisiert. Das Brennluftgebläse (A6m2) und die Kraftstoffdosierpumpe STH fördern weiterhin mit ihrer höchsten Drehzahl und Leistung. Der Wärmeaustausch im Wärmeübertrager (2) setzt ein.

 Kühlmittel-Temperatur < 70 °C

Es besteht hoher Wärmebedarf :

Der Vollast-Betrieb bleibt erhalten, die Kühlmittel-Temperatur steigt.

 Kühlmittel-Temperatur > 77 °C und < 83 °C

Wärmebedarf < als die momentan vorliegende Heizleistung:

Der Wechsel von Vollast- auf Teillast-Betrieb setzt ein, die Drehzahl des Brennluftgebläses (A6m2) und die Leistung der Kraftstoffdosierpumpe STH (Y23) wird innerhalb von 50 s verringert. Die Kühlmittel-Temperatur bleibt konstant oder sinkt bei nachfolgend steigendem Wärmebedarf.

 Kühlmittel-Temperatur  83 °C

Kein Wärmebedarf:

Es wird keine Heizleistung benötigt, die Kraftstoffdosierpumpe STH (Y23) wird ausgeschaltet und die Verbrennung so zum Schutz vor Überhitzung wegen Kraftstoffmangels sofort unterbrochen.

Der Heizgeräte-Nachlauf zur Kühlung und zur Spülung des Verbrennungsraums setzt für ca. 170 s ein. Am Ende des Nachlaufes wird das Brennluftgebläse (A6m2) ausgeschaltet. Das Heizgerät befindet sich nun in einer Verbrennungspause. Die Umwälzpumpe (A6m1) und das Fahrzeuggebläse laufen weiter, die Kühlmittel-Temperatur sinkt. Sobald die Kühlmittel-Temperatur 75 °C erreicht, wird selbsttätig ein Neustart mit Flammwächterabfrage, Vorglühzeit und Sicherheitszeit ausgelöst.