Keine Flammbildung beim Start des Heizbetriebs Funktion

P83.70-2219-09

1 Brennergehäuse

2 Wärmeübertrager

3 CAN-Bus

A6/1 Empfangsteil Funkfernbedienung STH

N22 Steuer- und Bediengerät KLA

S46 Schalter STH

Y23 Kraftstoffdosierpumpe STH

A6m1 Umwälzpumpe

A6m2 Brennluftgebläse

A6n1 Steuergerät STH

A6r2 Glühstift

Funktionsablauf

1 Der Heizbetrieb wurde ausgelöst, die grüne Kontrolleuchte im Schalter STH (S46) leuchtet.

 Innenraum-Temperatur < als der voreingestellte Temperaturwert am Steuer- und Bediengerät KLA (N22)

2 Das Brennluftgebläse (A6m2) und die Umwälzpumpe (A6m1) laufen an. Das Brennluftgebläse fördert annähernd mit seiner höchsten Drehzahl. Das Kühlmittel durchströmt den Wärmeübertrager (2) und den Heiz- und Kühlkreislauf.

3 Kühlmittel-Temperatur > 30 °C :

 Das Steuergerät STH (A6n1) steuert das Empfangsteil Funkfernbedienung STH (A6/1) mit dem Signal "Fahrzeuggebläse ein" an.

 Das Empfangsteil veranlaßt das Steuer- und Bediengerät KLA (N22) über den CAN-Bus (3) zum Einschalten des Fahrzeuggebläses.

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4 Die Abfrage des Flammwächters wird für 1 s gestartet, der Glühstift (A6r2) meldet in seiner Flammwächter-Funktion:

 "kalt" = keine Flamme  der Start wird fortgesetzt.

5 Der Glühstift (A6r2) wird eingeschaltet. Die Vorglühzeit von ca. 30 s beginnt.

6 Die Vorglühzeit ist beendet, das Brennluftgebläse wird für
3 s abgeschaltet. Die Kraftstoffdosierpumpe STH (Y23) beginnt mit der Kraftstofförderung.

7 Das Brennluftgebläse läuft wieder an. Das Brennluftgebläse und die Kraftstoffdosierpumpe STH steigern innerhalb der nächsten 60 s ihre Drehzahl und Leistung auf Vollast. Der Kraftstoff und die Brennluft bilden im Brennergehäuse (1) das Kraftstoff-Luft-Gemisch.

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8 Nachdem die Steigerung der Verbrennungsluftstromes und der Kraftstofförderung abgeschlossen ist, wird der Glühstift (A6r2) ausgeschaltet und für ca. 45 s beginnt die Sicherheitszeit für die Flammkontrolle:

 Der Glühstift übernimmt zur Flammkontrolle die Funktion des Flammwächters.

9 Die Sicherheitszeit ist beendet, der Glühstift meldet:

 "kalt" = keine oder unzureichende Flammbildung

10 Das Steuergerät STH (A6n1) leitet eine einmalige Startwiederholung ein.

11 Die Kraftstoffdosierpumpe STH (Y23) wird ausgeschaltet.

12 Der Heizgeräte-Nachlauf zur Spülung des Verbrennungsraums setzt für ca. 60 s ein.

13 Der Heizgeräte-Nachlauf ist beendet, die Startwiederholung mit Flammwächterabfrage, Vorglühzeit und Sicherheitszeit beginnt.

14 Der Glühstift meldet erneut "kalt".

15 Das Steuergerät STH schaltet die Kraftstoffdosierpumpe STH aus und leitet nun eine Störabschaltung ein.

16 Das Steuergerät STH steuert das Empfangsteil Funkfernbedienung STH (A6/1) mit dem Signal "Fahrzeuggebläse aus" an.

17 Das Empfangsteil Funkfernbedienung STH meldet dem Steuer- und Bediengerät KLA (N22) über den CAN-Bus (3) das Ende des Heizbetriebs. Das Steuer- und Bediengerät unterbricht die Ansteuerung des Fahrzeuggebläses.

18 Der Heizgeräte-Störnachlauf setzt für ca. 120 s ein.

19 Der Heizgeräte-Nachlauf und somit die Störabschaltung ist beendet. Das Brennluftgebläse (A6m1) und die Umwälzpumpe (A6m1) werden ausgeschaltet. Die grüne Kontrolleuchte im Schalter STH (S46) erlischt.

 Zur Wiederinbetriebnahme muß das Heizgerät nach der Beseitigung der Störungsursache aus- und wieder eingeschaltet werden.