Heizbetrieb starten, Kühlmittel-Temperatur > 83 °C Funktion

P83.70-0390-09

1 Brennergehäuse

2 Wärmeübertrager

3 Heizkreis-Thermostat

A6m1 Umwälzpumpe

A6m2 Brennluftgebläse

Y23 Kraftstoffdosierpumpe

B Schaltstellung Thermostat, Nebenkreislauf offen

A6n1 Steuergerät Standheizung

A6r2 Glühstift

N22 Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik (KLA)

N34 Schaltuhr Standheizung

Funktionsablauf

1 Kühlmittel-Temperatur > 59 °C :
Das Thermostat (3) ist auf Heizbetrieb geschaltet, der Nebenkreislauf der Standheizung ist mit dem Kühl- und Heizkreislauf des Fahrzeugs verbunden.

2 Die grüne Kontrolleuchte an der Schaltuhr Standheizung (N34) leuchtet. Der Start des Heizbetriebes wurde ausgelöst.

2 Das Brennluftgebläse (A6m2) und die Umwälzpumpe (A6m1) laufen an. Das Brennluftgebläse fördert annähernd mit Vollast-Drehzahl. Das Kühlmittel durchströmt den Kühl- und Heizkreislauf des Fahrzeugs.

3 Kühlmittel-Temperatur > 30 °C :
Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik (N22) schaltet das Gebläse der Fahrzeugheizung ein.

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4 Die Abfrage des Flammwächters wird für 1 s gestartet, der Glühstift (A6r2) meldet in seiner Flammwächter-Funktion:

 "kalt" = keine Flamme  der Start wird fortgesetzt.

 "heiß" = Flamme  der Start wird wegen Defekt des Glühstifts abgebrochen (Störabschaltung).

5 Der Glühstift (A6r2) wird eingeschaltet. Die Vorglühzeit von ca. 30 s beginnt.

6 Die Vorglühzeit ist beendet, das Brennluftgebläse (A6m2) unterbricht für 3 s die Förderung und die Kraftstoffdosierpumpe (Y23) beginnt mit der Kraftstofförderung.

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7 Das Brennluftgebläse (A6m2) läuft wieder an. Brennluftgebläse und Kraftstoffdosierpumpe steigern innerhalb der nächsten 60 s ihre Förderleistung auf Vollast-Betrieb. Der Kraftstoff und die Brennluft bilden im Brennergehäuse (1) das Kraftstoff-Luft-Gemisch.

8 Nachdem die Steigerung der Verbrennungsluft- und der Kraftstofförderung abgeschlossen ist, wird der Glühstift ausgeschaltet und für ca. 45 s beginnt die Sicherheitszeit für die Flammkontrolle:

 Der Glühstift übernimmt zur Flammkontrolle die Funktion des Flammwächters.

9 Die Sicherheitszeit ist beendet, der Glühstift meldet:

 "heiß" = ausreichende Verbrennung  der Heizbetrieb setzt sich fort.

 "kalt" = keine oder unzureichende Flammbildung  die Kraftstoffdosierpumpe (Y23) wird ausgeschaltet und eine einmalige Startwiederholung eingeleitet.

10 Die Verbrennung hat sich stabilisiert. Der Wärmeaustausch im Wärmeübertrager (2) setzt ein.

Geringer oder kein Wärmebedarf

11 Die Heizleistung ist zu hoch, die Kühlmittel-Temperatur steigt über 83 °C. Die Heizleistung muß zum Schutz vor Überhitzung verringert werden.

12 Das Steuergerät Standheizung (A6n1) erkennt am Wert der Kühlmittel-Temperatur, daß die Heizleistung zu hoch ist und schaltet sofort die Kraftstoffdosierpumpe aus. Die Verbrennung wird wegen fehlendem Kraftstoff unterbrochen.

13 Der Heizgeräte-Nachlauf zur Kühlung des Heizgerätes und zur Spülung des Verbrennungsraumes setzt für ca. 170 s ein. Das Brennluftgebläse verringert seine Drehzahl in den ersten 40 s des Nachlaufes auf die des Teillast-Betriebes und steigert sie dann wieder auf annähernd Vollast-Drehzahl.

14 Der Heizgeräte-Nachlauf ist beendet, das Brennluftgebläse wird ausgeschaltet, die Umwälzpumpe (A6m1) und das Fahrzeuggebläse laufen weiter. Das Heizgerät befindet sich in einer Verbrennungspause, die Kühlmittel-Temperatur sinkt.

15 Kühlmittel-Temperatur sinkt unter 75 °C.
Der Wärmebedarf steigt und das Steuergerät Standheizung (A6n1) löst selbsttätig einen Neustart des Heizgerätes mit Flammwächterabfrage, Vorglühzeit und Sicherheitszeit aus.