Kältemittelkreislauf Funktion

P83.40-5326-78

Funktionsvoraussetzungen allgemein

 Motor läuft

 Klimatisierung eingeschaltet

Kältemittelkreislauf allgemein

Die Regelung des Kältemittelkreislaufs erfolgt durch das Steuergerät Klimatisierung (N22/1).

Der Kältemittelkreislauf besteht im Wesentlichen aus folgenden Bauteilen:

 Kältemittelkompressor

 Kondensator

 Flüssigkeitsbehälter (Trockner)

 Expansionsventil

 Verdampfer

 Innerer Wärmetauscher

Die einzelnen Komponenten des Kältemittelkreislaufs sind durch Schlauch- und Rohrleitungen miteinander verbunden und bilden ein geschlossenes System.

Der Kältemittelkreislauf besteht aus folgenden funktionalen Bestandteilen:

 Hochdruckseite

 Niederdruckseite

 Die Trennpunkte hierfür sind die Ventilplatten am jeweiligen Kältemittelkompressor und das Einspritzventil am Expansionsventil.

Hochdruckseite

Der jeweilige Kältemittelkompressor saugt das kalte gasförmige Kältemittel aus dem Verdampfer an, verdichtet es, wobei es sich erhitzt und fördert es in den Kondensator. Das verdichtete heiße Kältemittel wird im Kondensator durch die vorbeiströmende bzw. durch den Lüftermotor (M4/7) angesaugte Außenluft abgekühlt.

Bei Erreichen des vom Druck abhängigen Taupunktes kondensiert das Kältemittel und ändert seinen Aggregatzustand von gasförmig in flüssig.

Das Kältemittel strömt anschließend in den Flüssigkeitsbehälter (Trockner). Beim Durchströmen des Flüssigkeitsbehälters wird dem Kältemittel Feuchtigkeit entzogen, Dampfblasen werden ausgeschieden und mechanische Verunreinigungen herausgefiltert, um die nachfolgenden Komponenten vor diesen zu schützen. Das gereinigte Kältemittel strömt weiter zum Expansionsventil. Dort wird das unter hohem Druck stehende, flüssige Kältemittel in den jeweiligen Verdampfer eingespritzt.

Niederdruckseite

Das flüssige Kältemittel entspannt sich im jeweiligen Verdampfer und ändert wiederum seinen Aggregatzustand von flüssig in gasförmig. Die zum Verdampfen benötigte Verdampfungswärme wird der an den Verdampferlamellen vorbeiströmenden Luft entzogen, wobei sich diese abkühlt. Das nun wieder vollständig gasförmige Kältemittel wird vom jeweiligen Kältemittelkompressor wieder angesaugt und verdichtet. Die abgekühlte Luft wird über den Elektronischen Gebläsemotor (A32m1) dem Fahrzeuginnenraum zugeführt.

 Um ein Vereisen des Verdampfers zu verhindern, wird bei Unterschreiten einer bestimmten Verdampfertemperatur der Kältemittelkompressor vom Steuergerät Klimatisierung abgeschaltet.