Steuer- und Bediengerät Temperaturautomatik Funktion

P83.30-2041-11

Darstellung Typ 202

1 Temperaturwählräder

2 Gebläseschalter

3 Luftverteilschalter

 Umlufttaste

 EC-Taste

 Resttaste (Typ 202 bis 08/97 nur mit Code 450, ab 09/97 Serie)

N19 Steuer- und Bediengerät Temperaturautomatik (TAU)

Funktion

Das Steuer- und Bediengerät (N19) Temperaturautomatik (TAU) ermöglicht eine Bedienung der vom Fahrer ausgehenden und erwünschten Einstellungen, wie:

 Temperatur durch Einstellen der Temperaturwählräder (1)

 Luftmenge durch Einstellen des Gebläseschalters (2)

 Luftverteilung durch Einstellen des Luftverteilschalters (3)

 Umluftbetrieb durch Dücken der Umlufttaste ( )

 Aktivierung der Motorrestwärmeausnutzung, bei ausgeschalteter Zündung, durch Drücken der Resttaste

( )

 Abschalten der Kühlung durch Drücken der EC-Taste ( )

Weiterhin übernimmt das im Steuer- und Bediengerät (N19) integrierte Steuergerät die komplette Regelung und Steuerung des Systems, wie:

 Abgleich der vorgewählten-/tatsächlich vorhandenen Temperaturen und die Einregelung der Luftaustrittstemperatur an den Luftaustritten

 Automatische Umschaltung von Frischluft- auf Umluftbetrieb (außer A208.4 bei geöffneten Verdeck )

 elektrische Ansteuerung des Kältemittelverdichters

 Ansteuerung des Zusatzlüfters

Das Steuer- und Bediengerät (N19) ist diagnosefähig. Dadurch werden auftrettende Fehler in einem Fehlerspeicher abgespeichert, welcher mit Hilfe des HHT-Testers ausgelesen werden kann.

Beim Austausch des Steuer- und Bediengerät (N19) muß eine Variantencodierung mit Hilfe des HHT-Testers oder des DH-Klimatisierung duchgeführt werden.