gf8295p2016mxu

Notruf Funktion

Typ gf · Thema 82.95 · Version 0100 · 2005-05-24

Gültig für: TYP 240.0 /1 ab 1.9.05 mit CODE (494) USA-Ausführung'

Einordnung

Funktionsgruppe 3 Aufbau › 82 Elektrische Anlage, Aufbau › 82.95 Notrufsysteme — Baureihe 240 (Baumuster 0**, 1**)

GF82.95-P-2016MXU

Notruf Funktion

22.3.05

TYP 240.0 /1 ab 1.9.05 mit CODE (494) USA-Ausführung

Auslösung

Für den Fall, dass ein Fahrer in entlegenem Gebiet in Not gerät, kann ein Service-Mitarbeiter sich mit Hilfe der vom Steuergerät Notrufsystem (N123/4) übermittelten Daten einen Überblick über den Zustand im Inneren des Fahrzeugs verschaffen und entsprechende Hilfsmaßnahmen einleiten. Ein Telematic Alarm Identification on Demand (Notrufsystem) (TELE AID)-Notruf kann automatisch oder manuell ausgelöst werden.

Manueller Notruf

Das Absetzen eines manuellen Notrufs ist jederzeit möglich. Der manuelle Notruf erfolgt durch Betätigen des mit dem Aufdruck "SOS" versehenen Tastschalters SOS (S93/3) oder des Tastschalters SOS hinten (N72/2s19). Der Tastschalter SOS ist im Steuergerät Dachbedieneinheit vorn (N70) und der Tastschalter SOS hinten ist im Steuergerät HBF (N72/2) integriert.

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Der Tastschalter SOS und der Tastschalter SOS hinten werden über eine diskrete Leitung vom Steuergerät Notrufsystem eingelesen. Zur manuellen Auslösung muss der Tastschalter SOS oder der Tastschalter SOS hinten länger als 0,5 s betätigt werden. Die rote LED blinkt für den Zeitraum des Notrufs. Anschließend wird sofort eine Notrufmeldung an die nächstgelegene Notrufzentrale abgesetzt.

Automatischer Notruf

Ein automatischer Notruf ist ab "Kl. 15 EIN" möglich. Die automatische Crasherkennung erfolgt durch das Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7).

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Das Steuergerät Notrufsystem erhält die Crashinformationen zum einen über ein direktes digitales Crashsignal vom Steuergerät Rückhaltesysteme, zum anderen zusätzlich (redundant) über Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B). Bei einem Unfall wird sofort ein automatischer Notruf abgesetzt. Dabei spielt die Schwere des erkannten Unfalls keine Rolle. Bei Crashauslösung blinkt die rote LED für den Zeitraum des Notrufs. Der Nutzer kann nun mit der Notrufzentrale telefonisch in Verbindung treten. Das Gespräch wird am Ende von der Notrufzentrale selbst deaktiviert. Das Steuergerät Notrufsystem deaktiviert sowohl bei einem manuellen als auch bei einem automatischen Notruf nach 5 erfolglosen Versuchen die Notrufanforderung.

Ein TELE AID-Notruf darf nur in Notfällen ausgelöst werden, Zuwiderhandlungen sind strafbar!

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Notruf-Telegramm Generierung

Für den Fall eines Notrufs werden vom Steuergerät Notrufsystem alle Daten für ein Notruftelegramm zusammengestellt. Folgende Daten werden bei einem Notruftelegramm als SMS automatisch übertragen:

Subscriber Identification Module (SIM)-Daten

Telefonnummer

Art der Auslösung (manueller oder automatischer Notruf)

Fahrzeugdaten (z. B. Klemmenstatus)

Crashinformationen (Unfallschwere), nur bei einem automatischen Notruf

Positionsdaten

Fahrtrichtung und Geschwindigkeit

Notruf-Telegramm Übertragung

Im Fall eines Notrufs werden neben aktiven Telefonverbindungen auch aktive Service-Calls (MB-Info oder Telediagnose) unterbrochen. Das Steuergerät Notrufsystem sendet das Notruftelegramm an die nächstgelegene Notrufzentrale und baut zusätzlich immer eine Telefonverbindung zur Notrufzentrale auf.

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Wurde der Notruf automatisch ausgelöst und die Verbindung zur Notrufzentrale konnte nicht hergestellt werden, so wird automatisch eine Telefonverbindung mit der Polizeinotrufnummer "911" aufgebaut. In diesem Fall werden keine Notrufdaten übertragen. Die Notrufmeldung muss dann verbal übermittelt werden. Bei manuellem Notruf ist dieser Vorgang konfigurierbar.

Das Notrufsystem muss zur Übertragung eines Notruftelegramms autorisiert sein.

Im Normalfall werden die Telefonverbindungen über die Antenne Telefon/Data (A2/80) abgewickelt, die sich auf der Innenseite des Heckdeckels befindet. Für den Fall eines Defekts der Antenne Telefon/Data, z. B. bei einem Überschlag, sind jeweils seitlich über den zugehörigen Lüftungsklappen der Karosserie in der Höhe des Heckstoßfängers des Fahrzeugs 2 Notfallantennen vorhanden, welche im Wesentlichen aus der Antennenweiche Heckscheibe unten rechts (A2/25), dem Antennenelement links (A2/54) und dem Antennenelement rechts (A2/55) bestehen. Das Steuergerät Notrufsystem erkennt den Antennenausfall und steuert daraufhin automatisch die Notfallantennen an.

Schalter SOS Bauteilbeschreibung

Tastschalter SOS vorn

GF82.95-P-3210MX

Typ 240.0
Tastschalter SOS hinten

GF82.95-P-3210MXU

Typ 240.1
Tastschalter SOS hinten

GF82.95-P-3210MXV

Steuergerät Notrufsystem Bauteilbeschreibung

GF82.95-P-3212MXU

Lautsprecheranlage Bauteilbeschreibung

Notfalllautsprecher

GF82.62-P-4220MXU

Mikrofon Freisprechanlage Bauteilbeschreibung

Mikrofon vorn

GF82.70-P-4121MXU

Typ 240.0
Mikrofon hinten

GF82.70-P-4121MXW

Typ 240.1
Mikrofon hinten

GF82.70-P-4121MXV

Antenne Telefon Bauteilbeschreibung

GF82.62-P-4117MXU

Antenne GPS Bauteilbeschreibung

GF82.62-P-4118MXU

Antennen Bauteilbeschreibung

Notfallantennen

GF82.62-P-3124MXU

Antennenweiche Bauteilbeschreibung

Antennenweiche GPS

GF82.62-P-3125MX

Antennenweiche Notfallantennen

GF82.62-P-3125MXU

Referenzierte Dokumente