Navigationsbetrieb Funktion

Funktionsvoraussetzungen Navigationsbetrieb

 Status "Kl. 30 EIN"

 System Auto Pilot System (APS) ist eingeschaltet, autorisiert und arbeitet fehlerfrei

 Kein Fehler beim Global-Positioning System (GPS)-Antennensystem

 Signale von mindestens 3 GPS-Satelliten liegen vor

 Aktuelle Navigationsdaten geladen

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Allgemeines zur Navigation

Mit Hilfe des Navigationssystems werden der Standort des Fahrzeugs, die Richtung und die Entfernung zum Zielort nach der Eingabe folgender Informationen bestimmt:

 Land

 Ortsname

 Straße

 Kreuzung oder Hausnummer (je nach Datenverfügbarkeit)

 Ortszentren

 Postleitzahl

 Sonderziele (POI (Points of Interest))

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Nachdem die Zielort- und Straßeneingabe erfolgt ist, können folgende Rechenmodelle gewählt werden:

 Schnellste Route

 Kürzeste Route

 Dynamische Route

Zusätzlich sind weitere Routenoptionen wählbar:

 Autobahn meiden

 Mautstraße meiden

 Vignetten-Straße meiden

 Fähre bzw. Autoverladung meiden

 Tunnel meiden

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Im Menü "Sonderziele" werden die Untermenüs "Standortumgebung", "Umgebung anderer Orte" und "Überregionale Ziele" unterstützt. Nach Eingabe oder Abruf eines Zielortes startet die Routenberechnung. Es sind folgende POI-Kategorien definiert:

 Anschlussstelle

 Autobahnservice

 Flughafen

 Hotel bzw. Motel

 Krankenhaus

 Parkplatz

 Restaurant

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Funktionsablauf

Über das im Radio mit Auto-Pilot-System (A2/56) integrierte Navigationssystem werden aus den eingegebenen Daten die Daten zum Erreichen des Zielorts (Zielführung) berechnet. Dazu verfügt das Navigationssystem über folgende Funktionen:

 Standortbestimmung und Zielführung

 Routenführung durch Sprachausgabe

Die Routenberechnung erfolgt entsprechend den eingestellten Optionen. Sollte die Einhaltung der Optionen nicht möglich sein, werden die eingestellten Optionen für die betreffenden Streckenabschnitte ignoriert und eine Meldung wird angezeigt sowie akustisch ausgegeben. Die eingestellten Optionen können dargestellt und geändert werden. Nach der Berechnung wird die Route durch Pfeilpiktogramme angezeigt und es erfolgt eine akustische Informationsausgabe "Die Route ist berechnet".

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Bewegt sich das Fahrzeug nicht mehr auf der vorausberechneten Route, so erfolgt eine Neuberechnung der Route. Sind die neu berechneten Werte für das Navigationssystem plausibel, so wird die geänderte Route angezeigt. Unter der dynamischen Routenführung wird, falls auf der berechneten Route ein Stau oder eine Sperrung vorliegt, eine alternative Route angeboten.

Das Aktivieren oder Deaktivieren des Systems bzw. die Eingabe von Zielort und Straße kann durch nachfolgende Komponenten erfolgen:

 Tastengruppe Multifunktionslenkrad links (S110) und Tastengruppe Multifunktionslenkrad rechts (S111)

 Audio/COMAND Bedieneinheit (A40/9)

 Bedienfelder an dem Radio mit Auto-Pilot-System

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Die Bediensignale der Tastengruppe Multifunktionslenkrad links oder der Tastengruppe Multifunktionslenkrad rechts werden auf folgendem Weg zum Radio mit Auto-Pilot-System gesendet:

 Local Interconnect Network (LIN)

 Steuergerät Mantelrohrmodul (N80)

 Fahrwerk-CAN

 Kombiinstrument (A1)

 Innenraum-CAN

 Radio mit Auto-Pilot-System

Bei Eingabe über die Audio/COMAND Bedieneinheit gelangen die Bediensignale über den Telematik-CAN zum Radio mit Auto-Pilot-System.

Bei direkter Eingabe über die Bedienfelder am Radio mit Auto-Pilot-System werden Bediensignale innerhalb des Gerätes verarbeitet.