Dargestellt Typ 205.0 bis Modelljahr 2019 |
N112/9 | Steuergerät HERMES |
P82.60-9640-06
Dargestellt Typ 253.9 (außer 253.99) ab 01.06.2019 |
N112/9 | Steuergerät HERMES |
P82.85-A119-12
Anordnung
Typ 205.012/047/147/212/247
Das Steuergerät HERMES ist auf einem Aggregateträger in einer Mulde im hinteren Bereich des Kofferraums unter der Kofferraumverkleidung angeordnet.
Typ 205 bis Modelljahr 2019 (außer Typ 205.012/047/147/212/247)
Das Steuergerät HERMES ist im vorderen Bereich des Kofferraums unter der Kofferraumverkleidung hinter der Fondsitzbank angeordnet.
Typ 205 ab Modelljahr 2019, Typ 253
Das Steuergerät HERMES ist in der Mittelkonsole hinter der Verkleidung Instrumententafel nahe der Headunit (A26/17) angeordnet.
Aufgaben
Das Steuergerät HERMES steuert die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Diensteanbieter bzw. Nutzer und ermöglicht dadurch die Nutzung zahlreicher fahrzeugnaher Dienste.
Das Steuergerät HERMES hat folgende Aufgaben:
Selbstdiagnose bei Klemme 15 Ein, Sicherstellen der Funktionsbereitschaft des Notrufsystems durch das Prüfen folgender Sachverhalte:
Empfang des zyklischen Bereitschaftssignals vom Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10)
Verbindung für Stummschalten der Audioquellen (Lautlosfunktion)
Verbindung zum Mikrofon Freisprecheinrichtung (A67b1) (Typ 205 bis Modelljahr 2019, Typ 253 (außer 253.99) bis Modelljahr 2020) oder zum Mikrofon Freisprecheinrichtung Fahrer (B25/20) (Typ 205 ab Modelljahr 2019, Typ 253 (außer 253.99) ab Modelljahr 2020, Typ 253.99), über die Headunit
Verbindung zur Antenne Notrufsystem (A2/52)
Verbindung zur Antenne Telefon links (A2/102), Antenne Telefon rechts (A2/103) über die Antennenweiche Telefon (A2/109)
Verbindung zur Antenne GPS (A2/23) (ab 01.06.2019)
Empfangen von Crash-Signalen vom Steuergerät Supplemental Restraint System über den Sitzbelegungs-LIN (LIN E2) (Auslösesignal für den automatischen Notruf)
Empfangen einer Anforderung zum Auslösen eines automatischen Notrufs vom Steuergerät Mercedes-Benz Intelligent Drive (N62/4) (der Aktive Nothalt-Assistent bremst das Fahrzeug bis zum Stillstand) (Typ 205 ab Modelljahr 2019 mit Code 23P (Fahrassistenz-Paket), Typ 253 (außer 253.99) ab 01.06.2019 mit Code 23P (Fahrassistenz-Paket))
Aufbauen von Sprach- bzw. Datenverbindungen zum Diensteanbieter
Bei Sprachverbindungen:
Senden eines Stummschaltsignals an die Audioquellen
Empfangen der Signale des Mikrofons Freisprecheinrichtung (Typ 205 bis Modelljahr 2019, Typ 253 (außer 253.99) bis 31.05.2019) oder des Mikrofons Freisprecheinrichtung Fahrer (Typ 205 ab Modelljahr 2019, Typ 253.99, Typ 253 (außer 253.99) ab 01.06.2019) von der Headunit (Eingang)
Senden der Audiosignale an den Lautsprecher Instrumententafel Mitte (H4/27)
Empfangen von GPS-Signalen (globales Navigationssystem) für die Standortbestimmung über die Antenne GPS (ab 01.06.2019 oder mit Code 520 (Audio 20 USB), Code 522 (Radio Audio 20) und außer Code 355 (Vorrüstung für Navigationsnachrüstung))
Weiterleiten der GPS-Signale an die Headunit (ab 01.06.2019 mit Code 355 (Vorrüstung für Navigationsnachrüstung), Code 355 (Erweiterte Funktionen MBUX), Code 365 (Festplatten-Navigation) bzw. Code 531 (COMAND APS))
Empfangen von Positionsdaten von der Headunit für die Standortbestimmung, über Diagnose-CAN (CAN D) (mit Code 355 (Vorrüstung für Navigationsnachrüstung), mit Code 355 (Erweiterte Funktionen MBUX), mit Code 365 (Festplatten-Navigation) bzw. mit Code 531 (COMAND APS))
Weiterleiten der Echtzeitverkehrsdaten vom Diensteanbieter zur Headunit (mit Code 367 (Live Traffic Information)):
Über eine direkte Leitung (mit Code 360 (HERMES UMTS))
Über WLAN (mit Code 362 (HERMES LTE))
Kommunikation der Internetsignale an die Headunit, über WLAN oder Bluetooth®
CAN-Kommunikation über Hybrid-CAN (CAN L) (Plug-in-Hybrid und Typ 253.99) und Diagnose-CAN
Das Steuergerät HERMES empfängt und sendet unter anderem folgende Signale über Hybrid-CAN:
Fahrzeugdaten zu Ladezustand, voraussichtliche Ladezeit und Reichweite, vom Steuergerät Antriebsstrang (N127)
Fahrzeugdaten zur Vorklimatisierung durch das Steuergerät Klimatisierung (N22/1), vom Steuergerät Antriebsstrang
Datenanforderungen und Bediensignale, an das Steuergerät Antriebsstrang
Das Steuergerät HERMES empfängt unter anderem folgende Signale über Diagnose-CAN:
Bereitschaftssignal vom Steuergerät Supplemental Restraint System
Crash-Informationen vom Steuergerät Supplemental Restraint System (redundant) (automatischer Notruf)
Status Taste SOS (N70s11) vom Steuergerät Dachbedieneinheit (N70) (außer Typ 205.4) (manueller Notruf)
Status Taste Pannendienst (N70s12) und Status Taste MB-Info (N70s13) (Typ 205 bis Modelljahr 2019, Typ 253 (außer 253.99) bis Modelljahr 2020) oder Taste Mercedes me connect (N70s16) (Typ 205 ab Modelljahr 2019, Typ 253 (außer 253.99) ab Modelljahr 2020, Typ 253.99) vom Steuergerät Dachbedieneinheit (außer Typ 205.4)
Status Tastengruppe Notrufsystem (S93/3) (Typ 205.4)
Bediensignale von Bedienelementen am Multifunktionslenkrad (z. B. Lautstärkeeinstellung, Stummschalten, Verbindung herstellen oder trennen)
Lenkradwinkel vom Steuergerät Mantelrohrmodul (N80) (Standortbestimmung)
Raddrehzahlsignale, Gierratensignale vom Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) (Standortbestimmung)
Positionsdaten von der Headunit (Standortbestimmung) (mit Code 355 (Vorrüstung für Navigationsnachrüstung), mit Code 355 (Erweiterte Funktionen MBUX), mit Code 365 (Festplatten-Navigation) bzw. mit Code 531 (COMAND APS))
Typ 205.012/047/147/212/247, 253.354/954/99:
Das Steuergerät HERMES sendet unter anderem folgende Signale über Diagnose-CAN:
Anforderung Status über Tastengruppe Notrufsystem anzeigen an das Steuergerät SAM vorn (Typ 205.4)
Anforderung Status über Taste SOS (manueller Notruf), Taste Pannendienst und Taste MB-Info (Typ 205 bis Modelljahr 2019, Typ 253 (außer 253.99) bis Modelljahr 2020) oder Taste Mercedes me connect (Typ 205 ab Modelljahr 2019, Typ 253 (außer 253.99) ab Modelljahr 2020, Typ 253.99) an das Steuergerät SAM vorn (außer Typ 205.4)
Kontrollsignal für den Selbsttest des Notrufsystems
Kartendaten und sonstige von der Dienstzentrale übertragene Daten ("Remote Information Feed") an die Headunit (mit Code 494 (USA-Ausführung))
Statussignale an das Kombiinstrument (A1)
Displaymeldungen zur Anzeige auf dem Audio/COMAND Display (A40/8) an die Headunit
Bediensignale an das Steuergerät Antriebsstrang (mit Code ME05 (HYBRID-ANTRIEB 80KW-VARIANTE (INKLUSIVE PLUGIN)) oder Code ME06 (Hybridantrieb 60 KW-Variante (Inklusive Plugin)) oder Typ 253.99)
HERMES steht für: Hardware for Enhanced Remote, Mobility & Emergency Services.
Das Steuergerät HERMES berechnet die Fahrzeugposition und generiert bei Bedarf eine Nachricht an die Dienstzentrale.
Das Steuergerät HERMES ist 30 Tage sende- und empfangsbereit. Sobald eine SMS empfangen wird, wird auch das Steuergerät HERMES aktiviert (Wake-up). Nach 30 Tagen geht das Notrufsystem in den Sleepmodus.
Aufbau
Das Steuergerät HERMES beinhaltet folgende Komponenten:
Internetfähiges Kommunikationsmodul mit Bluetooth® Schnittstelle und mit Funkschnittstelle für WLAN
Ortungsmodul
GPS-Empfänger zur Standortbestimmung (Datum, Zeit, Historie und letzter bekannter Aufenthaltsort) für die aufgeführten fahrzeugnahen Dienste
Speicher für fahrzeugspezifische Daten
Zwischenspeicher für zum Fahrzeug übertragene Daten