Lichtwarnung Funktion

W82.10-1036-79

A7 Grundmodul (GM)

A66 Steuergerät Türmodul Fahrer (TMF)

A67 Steuergerät Türmodul Beifahrer (TMB)

A68 Schaltermodul 4 Master

B28 Zentrallautsprecher

P2 Instrument (INS)

S1 Fahrtschalter

S24 Lichtschalter

X11 Anhängersteckdose 15-polig

X90 Anhängersteckdose 24N 7-polig

CAN 1 Fahrzeug-CAN

CAN 2 Innenraum-CAN

CAN 3 Rahmen-CAN

M11 Verriegelungsmotor Fahrertür

M12 Verriegelungsmotor Beifahrertür

Voraussetzungen

 Spannungsversorgung aller betreffenden Steuergeräte vorhanden und Vernetzung intakt.

 Der Fahrtschalter (S1) befindet sich in Fahrtstellung:

 "Zündung EIN" (Kl. 15).

 Der Lichtschalter (S24) steht in Stellung Standlicht  oder Abblendlicht :

 die Beleuchtungseinrichtungen der Außenbeleuchtung zum Funktionsumfang "Standlicht" oder "Abblendlicht" werden angesteuert.

 Die Fahrer- und Beifahrertür sind geschlossen:

 das Grundmodul (GM) (A7) erhält vom Steuergerät Türmodul Fahrer (TMF) (A66) die Botschaft "Fahrertür geschlossen" und vom Steuergerät Türmodul Beifahrer (TMF) (A67) die Botschaft "Beifahrertür geschlossen".

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Funktionsablauf

1 Fahrtschalter (S1) in Stellung "Zündung AUS":

 Das Grundmodul (GM) (A7) erfasst die neue Schaltstellung.

2 Wird die Fahrertür geöffnet, signalisiert ein Schalter im Verriegelungsmotor Fahrertür (M11) dem Steuergerät Türmodul Fahrer (TMF) (A66) "Fahrertür geöffnet". Das Steuergerät Türmodul Fahrer (TMF) (A66) wandelt das Signal in eine Botschaft um und gibt diese auf den Innenraum-CAN (CAN 2).

Analog dazu wird das Öffnen der Beifahrertür über einen Schalter im Verriegelungsmotor Beifahrertür (M12) ermittelt und vom Steuergerät Türmodul Beifahrer (TMF) (A67) als Botschaft auf den Innenraum-CAN (CAN 2) gegeben.

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3 Das Grundmodul (GM) (A7) empfängt über den Innenraum-CAN (CAN 2) die Botschaft(en) "Fahrertür geöffnet" bzw. "Beifahrertür geöffnet". Da die Informationen "Standlicht EIN" und "Zündung AUS" weiterhin bestehen, gibt das Grundmodul (GM) (A7) die Botschaft "Lichtwarnsummer ansteuern" auf den Fahrzeug-CAN (CAN 1).

4 Das Instrument (INS) (P2) empfängt die Botschaft über den Fahrzeug-CAN (CAN1) und gibt über den Zentrallautsprecher (B28) ein akustisches Warnsignal aus.

Der Zentrallautsprecher (B28) ist doppelspulig aufgebaut, wobei eine Spule das Radiosignal und die andere Spule vorgenerierte Geräusche des Instrumentes (INS) (P2), darunter auch das Geräusch für den Lichtwarnsummer, wiedergibt.