Allgemein
Es werden 3 Varianten der Leuchteinheit vorn links (E1) und Leuchteinheit vorn rechts (E2) in Abhängigkeit von nachfolgenden Ausstattungen verbaut:
Fahrzeuge ohne Code (614) Leuchteinheit Bi-Xenon-Scheinwerfer und ohne Code (622) Intelligent Light System (Rechtsverkehr)
Fahrzeuge mit Code (614) Leuchteinheit Bi-Xenon-Scheinwerfer
Fahrzeuge mit Code (622) Intelligent Light System (Rechtsverkehr)
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Fahrzeuge ohne Code (614) Leuchteinheit Bi-Xenon-Scheinwerfer und ohne Code (622) Intelligent Light System (Rechtsverkehr):
Aufbau
Leuchteinheit vorn links
– Fernlicht links (E1e1)
– Abblendlicht links (E1e2)
– Standlicht und Parklicht vorn links (E1e3)
– Blinklicht vorn links (E1e5)
– Standlicht 2 vorn links (E1e12)
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Leuchteinheit vorn rechts
– Fernlicht rechts (E2e1)
– Abblendlicht rechts (E2e2)
– Standlicht und Parklicht vorn rechts (E2e3)
– Blinklicht vorn rechts (E2e5)
– Standlicht 2 vorn rechts (E2e12)
Funktion
Die Ansteuerung der einzelnen Komponenten erfolgt direkt vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1).
Fahrzeuge mit Code (614) Leuchteinheit Bi-Xenon-Scheinwerfer:
Bei dieser Ausführung entfällt das Abblendlicht in H7-Ausführung, dafür sind zusätzlich Xenon-Komponenten verbaut.
Aufbau
Leuchteinheit vorn links
– Fernlicht links
– Standlicht und Parklicht vorn links
– Blinklicht vorn links
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– Xenon-Lampe mit integriertem Zündgerät links (E1e10)
– Standlicht 2 vorn links
– Magnetspule Fernlicht links (E1l1)
– Stellmotor Leuchtweitenregulierung links (E1m1)
– Steuergerät Xenon-Licht links (E1n1)
Leuchteinheit vorn rechts
– Fernlicht rechts
– Standlicht und Parklicht vorn rechts
– Blinklicht vorn rechts
– Xenon-Lampe mit integriertem Zündgerät rechts (E2e10)
– Standlicht 2 vorn rechts
– Magnetspule Fernlicht rechts (E2l1)
– Stellmotor Leuchtweitenregulierung rechts (E2m1)
– Steuergerät Xenon-Licht rechts (E2n1)
Funktion
Die Xenon-Komponenten werden vom entsprechenden Steuergerät Xenon-Licht gesteuert.
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Bei eingeschaltetem Abblendlicht wird die jeweilige Xenon-Lampe über eine Blende teilweise verdeckt.
Bei Einschalten des Fernlichts wird die Blende durch die zugehörige Magnetspule Fernlicht heruntergeklappt, wodurch der teilweise abgedeckte Lichtkegel freigegeben wird. Die automatische Leuchtweitenregulierung wird über die Stellmotoren Leuchtweitenregulierung realisiert.
Die restlichen Komponenten werden direkt vom Steuergerät SAM vorn angesteuert
Fahrzeuge mit Code (622) Intelligent Light System (Rechtsverkehr):
Aufbau
Leuchteinheit vorn links
– Fernlicht links
– Standlicht und Parklicht vorn links
– Blinklicht vorn links
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– Xenon-Lampe mit integriertem Zündgerät links
– Standlicht 2 vorn links
– Magnetspule Fernlicht links
– Stellmotor Leuchtweitenregulierung links
– Stellmotor aktives Kurvenlicht links (E1m2)
– Steuergerät Xenon-Licht links
Leuchteinheit vorn rechts
– Fernlicht rechts
– Standlicht und Parklicht vorn rechts
– Blinklicht vorn rechts
– Xenon-Lampe mit integriertem Zündgerät rechts
– Standlicht 2 vorn rechts
– Magnetspule Fernlicht rechts
– Stellmotor Leuchtweitenregulierung rechts
– Stellmotor aktives Kurvenlicht rechts (E2m2)
– Steuergerät Xenon-Licht rechts
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Funktion
Die Ansteuerung der Komponenten erfolgt gleich wie bei Fahrzeugen mit Code (614) Leuchteinheit Bi-Xenon-Scheinwerfer.
Jedoch sind zusätzlich die Stellmotoren aktives Kurvenlicht verbaut. Diese ermöglichen folgende Funktionen:
Aktives Kurvenlicht
Beim Einlenken in eine Kurve schwenkt der kurveninnere Scheinwerfereinsatz bis zu 15 °, der kurvenäußere bis zu 7,5 ° mit ein. Dies wird über die Stellmotoren aktives Kurvenlicht realisiert.
Autobahnlicht
Geschwindigkeitsabhängig wird die Leistung der Xenon-Lampen vom entsprechenden Steuergerät Xenon-Licht linear erhöht.
Ab einer Fahrzeuggeschwindigkeit von v > 100 km/h wird der linke Scheinwerfereinsatz vom Stellmotor Leuchtweitenregulierung links angehoben.
Erweitertes Nebellicht
Bei aktiver Nebelschlusslichtansteuerung und einer Fahrzeuggeschwindigkeit von v < 70 km/h steuert das Steuergerät Xenon-Licht links den Stellmotor Leuchtweitenregulierung links und den Stellmotor aktives Kurvenlicht links an. Der Scheinwerfereinsatz wird nach außen geschwenkt und abgesenkt.