Selbsttest Funktion

Funktionsvoraussetzung

 Kl. 15 Ein

Funktion

Das Steuergerät PTS (N62) führt nach Einschalten der Zündung
(Kl. 15 Ein) einen Selbsttest durch.

Geprüft werden:

 Steuergerät PTS

 Warnanzeige PTS, hinten (A44/3)

 Ultraschallsensor PTS vorn
(B8/1, B8/2, B8/3, B8/4, B8/5 und B8/6)

 Ultraschallsensor PTS hinten
(B8/7, B8/8, B8/9 und B8/10)

 alle zum Parktronic-System (PTS) gehörenden elektrischen Leitungen

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Nach dem Selbsttest werden alle LEDs der Warnanzeige hinten für ca. 1 s voll angesteuert.

Liegen keine Funktionsstörungen oder Fehler vor, leuchten die zwei gelben horizontalen "Stand-by-Balken" der Warnanzeige in der Multifunktionsanzeige (A1p13) des Kombiinstruments (A1) und die beiden inneren gelben LEDs in der Warnanzeige hinten mit reduzierter Helligkeit.

Die Hintergrundbeleuchtung der Warnanzeige in der Multifunktionsanzeige wird, entsprechend der Umgebungshelligkeit, automatisch angepasst.

In regelmäßigen Abständen führt das Steuergerät PTS weitere Selbsttests durch.

Das PTS unterscheidet zwischen einer Funktionsstörung und einem Fehler.

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Funktionsstörung

Tritt im Betrieb eine Funktionsstörung auf, wird dies durch Aufleuchten der roten Segmente bzw. der roten LEDs der jeweils betroffenen Warnanzeige angezeigt. Ein Warnton wird nicht ausgegeben.

Eine Funktionsstörung kann durch den Defekt einer Komponente des PTS oder einer kurzzeitigen Störung von außen (z. B. Presslufthammer an einer Baustelle, Dampfstrahler oder Induktionsschleife an einer Ampel) hervorgerufen werden.

Das PTS ist nach Ende der Störung sofort wieder aktiv.

Fehlerfall 1

Wird ein Systemfehler durch ein Bauteil hervorgerufen, wie durch einen defekten Ultraschallsensor PTS, eine defekte Warnanzeige oder ein defektes Steuergerät PTS, so werden die roten Segmente bzw. die roten LEDs der jeweils betroffenen Warnanzeige angesteuert.

Zusätzlich wird ein Warnton für 2 s ausgegeben.

Nach weiteren 20 s schaltet sich das PTS ab und ein Fehler wird im Fehlerspeicher des Steuergeräts PTS eingetragen.

Fehlerfall 2

Wird bei einem Funktionstest während des Fahrbetriebs ein Fehler erkannt, so werden beim nächsten Unterschreiten von
16 km/h die roten Segmente bzw. die roten LEDs der jeweils betroffenen Warnanzeige angesteuert. Zusätzlich wird ein Warnton für 2 s ausgegeben.

Nach weiteren 20 s schaltet sich das PTS ab und ein Fehler wird im Fehlerspeicher des Steuergeräts PTS eingetragen.