Außentemperatur anzeigen Funktion

P54.30-8333-09

Vernetzung

A1 Kombiinstrument

A1p13 Multifunktionsanzeige

B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel

B14 Temperaturfühler Außentemperaturanzeige

N3/10 Steuergerät ME

N10 Steuergerät SAM vorn

N47-5 Steuergerät ESP

CAN-B CAN-Innenraum

CAN-C CAN-Motorraum

L6/1 Drehzahlgeber vorn links

L6/2 Drehzahlgeber vorn rechts

L6/3 Drehzahlgeber hinten links

L6/4 Drehzahlgeber hinten rechts

N3/9 Steuergerät CDI

Funktionsvorraussetzungen

Die Außentemperaturanzeige in der Multifunktionsanzeige berücksichtigt zur Anzeige des Temperaturwertes folgende Daten:

 Außentemperaturwert

 Geschwindigkeitssignal

 Kühlmitteltemperaturwert

 Motorlaufzeit

Außentemperatur anzeigen

Das Kombiinstrument bereitet diese Daten auf und steuert die Anzeige entsprechend an.

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Durch die Abhängigkeit der Außentemperaturanzeige in der Multifunktionsanzeige von der Geschwindigkeit, der Motorlaufzeit und der Kühlmitteltemperatur wird verhindert, dass bei Fahrzeugstillstand oder langsamer Fahrt eine zu hohe Temperatur, wie sie z. B. durch Wärmeabstrahlung des Motors hervorgerufen werden kann, angezeigt wird.
Je nach Kühlmitteltemperatur und Motorlaufzeit ergibt sich ein unterschiedliches Verhalten der Anzeige.
Kühlmitteltemperatur ist unter 60 °C bzw. 140 °F:

 Beim Aktivieren vom Kombiinstrument wird stets der aktuelle Außentemperaturwert angezeigt.

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Kühlmitteltemperatur gleich oder über 60 °C bzw. 140°F:

 Bei "Kl. 15C" wird der zuletzt gemessene Temperaturwert für maximal 60 min gespeichert und angezeigt.

 Beim Aktivieren vom Kombiinstrument wird der gespeicherte Temperaturwert angezeigt.

Sinkt die gemessene Außentemperatur unter den gespeicherten Wert, so wird die aktuell gemessene Temperatur nach 8 s angezeigt. Bei Motorstillstand wird die aktuelle Außentemperatur erst nach der 6-fachen Motorlaufzeit angezeigt. Dabei wird die vorausgegangene Motorlaufzeit zugrunde gelegt.

Beispiel:

Die vorausgegangene Motorlaufzeit betrug 5 min. Die Verzögerungszeit beträgt dann 6 mal 5 min. Die aktuelle Temperatur wird also erst nach 30 min angezeigt.
Betrug die Motorlaufzeit mehr als 10 min, werden bei der Berechnung der Verzögerungszeit maximal 10 min berücksichtigt. Die maximale Verzögerung beträgt damit 60 min.

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Bei Fahrt hängen die Verzögerungszeiten von der Fahrgeschwindigkeit ab. Bei Geschwindigkeiten über 45 km/h bzw. 28 mph werden steigende Außentemperaturen nach einer Verzögerungszeit von 1,5 min angezeigt.
Bei Geschwindigkeiten von 20 km/h bis 45 km/h bzw. 12 mph bis 28 mph werden steigende Außentemperaturen nach einer Verzögerungszeit von 3 min angezeigt. Wird die Geschwindigkeit von 20 km/h bzw. 12 mph (von höheren Werten herkommend) unterschritten, wird die Anzeige nur geändert, wenn der gemessene Wert sinkt.

Anzeigebereich

Der Anzeigebereich beträgt –40 °C bis +85 °C oder –40 °F bis
185 °F. Die Auflösung beträgt dabei 0,5 °C oder 1 °F.

Umschalten von Grad Celsius nach Grad Fahrenheit

Die Umschaltung von Grad Celsius nach Grad Fahrenheit erfolgt über die Funktion "Einstellungen" der Multifunktionsanzeige.

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Daten für Außentemperatur

Der Temperaturfühler Außentemperaturanzeige verändert seinen Widerstand entsprechend der Außentemperatur.
Bei dem Fühler handelt es sich um einen NTC-Widerstand, dadurch nimmt der Widerstand mit steigender Temperatur ab.
Durch das Steuer- und Bediengerät KLA (N22) wird der Widerstandswert vom Temperaturfühler Außentemperaturanzeige eingelesen.
Das Steuer- und Bediengerät KLA wandelt den Widerstandswert vom Temperaturfühler Außentemperaturanzeige in einen Temperaturwert um und leitet den Temperaturwert über den Innenraum-CAN an das Kombiinstrument weiter

Geschwindigkeitssignal

ABS, BAS und Hydraulikeinheit Traktionssystem (A7/3) sind im Steuergerät ESP integriert.

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Folgende Signale werden von dem Steuergerät ESP eingelesen:

 Drehzahlgeber vorn links

 Drehzahlgeber vorn rechts

 Drehzahlgeber hinten links

 Drehzahlgeber hinten rechts

Das Steuergerät ESP legt die vier Raddrehzahlsignale auf den CAN-Motorraum.
Das Kombiinstrument ermittelt daraus die Geschwindigkeit.

Kühlmitteltemperaturwert

Der Temperaturfühler Kühlmittel verändert seinen Widerstand der Kühlmitteltemperatur entsprechend (bei dem Fühler handelt es sich um einen NTC-Widerstand, das heißt der Widerstand nimmt mit steigender Temperatur ab).
Der Widerstand vom Temperaturfühler Kühlmittel wird über das Steuergerät ME oder über das Steuergerät CDI eingelesen.

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Das Steuergerät ME oder das Steuergerät CDI wandelt die Widerstandswerte vom Temperaturfühler Kühlmittel in einen Temperaturwert um.
Dieser Temperaturwert wird vom Steuergerät ME oder das Steuergerät CDI auf den CAN-Motorraum gelegt.

Motorlaufzeit

Die Motorlaufzeit wird im Kombiinstrument intern mit dem integrierten Zeitgeber ermittelt.
Das Kombiinstrument bereitet diese Daten auf und steuert die Anzeige ensprechend an.

Hinweise zur Diagnose

Zeigt die Anzeige den unteren Temperaturwert –40 °C oder –40 °F bei offensichtlich höherer Außentemperatur an, so kann ein Geberbruch oder eine Leitungsunterbrechung vorliegen. Zeigt die Anzeige den höchsten Temperaturwert 85 °C oder 185 °F bei offensichtlich tieferer Außentemperatur an, so kann ein Kurzschluss im Fühler oder der Leitung vorliegen.

Ist der Temperaturfühler Kühlmittel defekt, und vom CAN-Motorraum wird keine gültige Kühlwassertemperatur weitergegeben, geht die Verarbeitung in den Bereich für Kühlwassertemperatur 60 °C über.