GF54.30-P-2014Q | Kontrollleuchtentest und Motorlauferkennung Funktion | 14.3.02 |
TYP 209.3 /4 bis 31.5.05
P54.30-6620-06
A1 Kombiinstrument
G2 Generator
L5 Positionsgeber Kurbelwelle
N3/9 Steuergerät CDI
N3/10 Steuergerät ME
N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn
Kl. 61 | Motordrehzahl | Kl. 61e | Kombiinstrument (A1) |
LOW (< 4,5 V) | zu gering | LOW | Kontrollleuchtentest |
LOW (< 4,5 V) | in Ordnung | HIGH | "BATTERIE/ GENERATOR WERKSTATT AUFSUCHEN" |
HIGH (> 9 V) | zu gering | HIGH | ‒ |
HIGH (> 9 V) | in Ordnung | HIGH | ‒ |
LOW (< 4,5 V) | Signalfehler | LOW | Kontrollleuchtentest |
HIGH (> 9 V) | Signalfehler | HIGH | ‒ |
Kontrollleuchtentest
Bei "Kl. 15 EIN" wird über das Kombiinstrument (A1) ein Kontrollleuchtentest durchgeführt. Dabei werden alle Kontroll- und Warnleuchten (soweit nach Ausstattungs- und Ländervarianten vorhanden) angesteuert, mit Ausnahme von:
Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1)
Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2)
Kontrollleuchte Fernlicht (A1e3)
Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9)
Vorglühkontrollleuchte (A1e16)
Der Kontrollleuchtentest findet nur statt, solange Kl. 61 auf Low-Pegel (Kl. 61 < 9 V) ist, der Generator (G2) noch nicht arbeitet und die Motordrehzahl weniger als 200/min beträgt.
Liegt kein Fehler vor, erlöschen die Kontroll- und Warnleuchten bei Motorlauf.
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Motorlauferkennung Kl. 61e
Das Kombiinstrument (A1) verknüpft die Control Area Network (Datenbus/CAN Bus) (CAN)-Botschaften "Kl. 61" und "Motordrehzahl" zur CAN-Botschaft "Kl. 61e" (Motorlauferkennung). Diese CAN-Botschaft kann den Zustand "HIGH" oder "LOW" annehmen. Die CAN-Botschaft ist "LOW", wenn Kl. 61 "LOW" ist und die Motordrehzahl weniger als 200/min beträgt. Beträgt die Motordrehzahl mehr als 200/min, ist die CAN-Botschaft "HIGH".
Die CAN-Botschaft "Kl. 61e" wird vom Kombiinstrument (A1) auf den Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum) (CAN-C) gelegt und steht damit den mit CAN-C verbundenen Steuergeräten zur Verfügung, die diese CAN-Botschaft benötigen.
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Vernetzung
Es wird folgende CAN-Botschaft benötigt:
Kl. 61 (Generatorkontrolle)
Das Signal "Kl. 61" vom Generator (G2) (Generatorkontrolle) wird vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) eingelesen.
Das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) gibt dann die CAN-Botschaft "Kl. 61 HIGH" (Generator (G2) arbeitet) oder "Kl. 61 LOW" (Generator (G2) arbeitet nicht) auf den Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B).
Motordrehzahl
Die Impulse vom Positionsgeber Kurbelwelle (L5) werden vom Steuergerät ME (N3/10) oder vom Steuergerät CDI (N3/9) eingelesen.
Das Steuergerät ME (N3/10) oder das Steuergerät CDI (N3/9) gibt die CAN-Botschaft "Motordrehzahl" in Umdrehungen pro Minute auf den CAN-C.
Das Kombiinstrument (A1) empfängt diese CAN-Botschaften und wertet sie wie oben beschrieben aus.
Die gleichen CAN-Botschaften werden für die Warnmeldung Ladekontrolle "BATTERIE/GENERATOR WERKSTATT AUFSUCHEN" verwendet. Diese Warnmeldung erscheint in der Multifunktionsanzeige (A1p13), wenn Kl. 61 auf "LOW" ist und die Motordrehzahl größer als 200/min ist.
Die oben stehende Tabelle fasst die geschilderten Zusammenhänge zusammen.
Referenzierte Dokumente
- gf5430p3039q Kombiinstrument (KI) Anordnung/Aufgabe