Warnmeldungen akustisch ausgeben Funktion

Im Kombiinstrument (A1) ist die Blinkerkontrolle, akustisch (A1h2) integriert und simuliert ein Relais. Parallel zur Blinkfrequenz ertönt immer das Blinkerklopfen. Die Blinkerkontrolle, akustisch wird unterschiedlich, je nach Funktion, bei folgenden Funktionen angesteuert:

 Richtungsblinken (mit doppelter Frequenz bei Ausfall eines Blinklichts)

 Warnblinken

 EDW-Blinken

Warngong

Das Kombiinstrument gibt einen Gongton mit einer Frequenz von etwa 1,0 Hz bei der Gurtwarnung über den integrierten Lautsprecher aus.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Es wird zwischen 2 Gurtwarnungen unterschieden:

 Ohne gesetzlich vorgeschriebene Gurtwarnung

 Mit gesetzlich vorgeschriebener Gurtwarnung

Ohne gesetzlich vorgeschriebene Gurtwarnung

Funktionsvoraussetzung:

 Kl. 61 EIN

 v > 25 km/h

 Fahrer oder Beifahrer ist nicht angegurtet

Es beginnt die 1. Phase von insgesamt 4 Phasen mit unterschiedlichem Ablaufverhalten.

-----------------------------------------------------------------------------------------

1. Phase

 Einzelton (Gong) mit t = 2 s.

 Die 1. Phase läuft maximal 20 s und wechselt automatisch in die 2. Phase.

2. Phase

 Einzelton (Gong) mit t = 1 s.

 Die 2. Phase läuft maximal 20 s und wechselt automatisch in die 3. Phase.

3. Phase

 Einzelton (Gong) mit t = 0,4 s.

 Die 3. Phase läuft maximal 20 s und wechselt automatisch in die 4. Phase.

4. Phase

 Warnton über den Warnsummer (A1h1) mit t = 0,5 s.

 Die 4. Phase läuft maximal 93 s.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Nach Ablauf der 4. Phase wird die Gurtwarnung deaktiviert.

Die Gurtwarnung wird unter folgenden Voraussetzungen reaktiviert:

 Fahrer- bzw. Beifahrertür wird geöffnet

 Erneut erkannte Kl. 61 EIN oder Kl. 15 EIN (bei Fahrzeugen mit Code (498) Japan-Ausführung)

Mit gesetzlich vorgeschriebener Gurtwarnung

Das Fahrzeug durchläuft die ersten 3 Phasen wie oben beschrieben.

Hier wird nach der 3. Phase automatisch die Gurtwarnung deaktiviert. Die 4. Phase entfällt in diesem Fall.

Warnton

Das Kombiinstrument verfügt über den Warnsummer (A1h1), der bei verschiedenen Störungen und Betriebszuständen einen Warnton von ca. 0,2 s Dauer mit einer Frequenz von etwa 2,5 Hz ausgibt.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ein Warnton wird ausgegeben:

 Beim Auftreten einer Stör- oder Warnmeldung mittlerer und höchster Priorität.

 Beim Aufleuchten der Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9).

 Beim Aufleuchten der Warnleuchte Bremsflüssigkeit und Feststellbremse (A1e7), wenn beim Anfahren die Feststellbremse nicht gelöst ist.

 Wenn das Standlicht eingeschaltet, der Senderschlüssel abgezogen und die Fahrertür geöffnet ist (Lichtwarnung).

 Beim Aufleuchten der Warnleuchte DTR (A1e59). Die Ansteuerung erfolgt, wenn der Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug unterschritten wird.

 Wenn der Senderschlüssel (A8/1) bei "Kl.15C" im Steuergerät EZS (N73) steckt und die Fahrertür geöffnet wird.

 Wenn die Geschwindigkeit von 120 km/h überschritten wird (nur Golfstaaten). Der Warnton verstummt, sobald die Geschwindigkeit 117 km/h unterschreitet.

 Wenn die am variablen Geschwindigkeitsbegrenzer eingestellte Geschwindigkeit, z. B. durch Bergabfahrten, überschritten wird.

 Es wird der angezeigte Geschwindigkeitswert verwendet.