Kontroll-/Warnmeldungen über Kontrolleuchten anzeigen Funktion

P54.30-7584-09

p Fototransistor

A1e1 Kontrollleuchte, Blinker links

A1e2 Kontrollleuchte, Blinker rechts

A1e3 Kontrollleuchte Fernlicht

A1e4 Warnleuchte Kraftstoffreserve

A1e9 Warnleuchte Sicherheitsgurt

A1p5 Drehzahlmesser

A1p6 Elektronische Uhr

A1p8 Elektronischer Tachometer

A1p13 Multifunktionsanzeige oben

A1p15 Multifunktionsanzeige unten

A1e15 Kontroll- und Warnleuchte Airbag

A1e17 Kontrollleuchte ABS

A1e41 Warnleuchte ESP

A1e58 Kontrollleuchte Motordiagnose

A1p2 Kraftstoffvorrats- und Reserveanzeige

Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1) und Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2)

Die Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1) und die Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2) werden je nach Funktion unterschiedlich angesteuert.

Richtungsblinken

Beim Richtungsblinken wird entweder die Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1) oder die Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2) im Kombiinstrument (A1) angesteuert.

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Das Signal zum Ansteuern der Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1) oder der Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2) kommt über den Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B) vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2).

Fällt eine der Blinkleuchten aus, so wird die Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1) oder die Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2) mit doppelter Frequenz angesteuert.

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Warnblinken

Beim Warnblinken werden immer die Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1) und die Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2) vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2) angesteuert. Dazu erhält das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2) vom Steuergerät Oberes-Bedien-Feld (N72/1) über CAN-B eine entsprechende Botschaft. Gleichzeitig generiert das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2) das Blinkersignal und sendet dieses an das Steuergerät Oberes-Bedien-Feld (N72/1) und an das Kombiinstrument (A1). Das Steuergerät Oberes-Bedien-Feld (N72/1) steuert daraufhin die im Schalter Warnblinkanlage (N72/1s5) integrierte Leuchtdiode (LED) mit gleicher Frequenz wie beim Blinkersignal an. Das Kombiinstrument (A1) steuert die Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1) und die Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2) an.

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Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (EDW)-Blinken

Beim EDW-Blinken werden immer die Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1) und die Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2) angesteuert. Das Signal kommt über das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2).

Warnblinken bei Airbagauslösung

Bei einer Airbagauslösung sendet das Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) an das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2) ein Signal zur Ansteuerung der Warnblinker.

 Während Richtungsblinken nur bei "Kl. 15 EIN" möglich ist, sind die anderen Blinkarten auch bei "Kl. 15 AUS" möglich. Parallel zur Blinkfrequenz ertönt das Signal der Blinkerkontrolle, akustisch (A1h2).

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Kontrollleuchte Fernlicht (A1e3)

Das Mantelrohrmodul (N80) liest den Kombi-Schalter (S4) über Local Interconnect Network (LIN) ein und legt das Signal auf den CAN-B. Das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer (N10/1) empfängt dieses Signal und sendet dem Kombiinstrument (A1) die Aufforderung zum Einschalten der Kontrollleuchte Fernlicht (A1e3).

Warnleuchte Kraftstoffreserve (A1e4)

Die Warnleuchte Kraftstoffreserve (A1e4) wird angesteuert, sobald der Reservebereich erreicht ist. Die Ansteuerung erfolgt im Zusammenhang mit der Kraftstoffvorrats- und Reserveanzeige (A1p2). Das Signal zum Ansteuern der Warnleuchte Kraftstoffreserve (A1e4) kommt vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2).

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Warnleuchte Bremsflüssigkeit und Feststellbremse (A1e7)

Die Warnleuchte Bremsflüssigkeit und Feststellbremse (A1e7) wird angesteuert, wenn die Feststellbremse nicht gelöst oder der Minimalstand der Bremsflüssigkeit unterschritten ist.

Das Signal zum Ansteuern der Warnleuchte Bremsflüssigkeit und Feststellbremse (A1e7) kommt in beiden Fällen vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer (N10/1).

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Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9)

Die Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) wird folgendermaßen angesteuert:

 Die Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) leuchtet auf, wenn "Kl. 61 EIN" (Motorlauf) vorliegt, die Fahrzeuggeschwindigkeit größer 25 km/h ist und der Schalter Rückhaltesysteme Gurtschloss Fahrer (S68/3) nicht geschlossen ist. Die Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) erlischt, sobald der Schalter Rückhaltesysteme Gurtschloss Fahrer (S68/3) geschlossen wird.

 Die Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) leuchtet auf, wenn "Kl. 61 EIN" (Motorlauf) vorliegt, die Fahrzeuggeschwindigkeit größer 25 km/h ist, die Belegungs- und Kindersitzerkennung, Beifahrersitz (B48) eine Person oder einen Kindersitz erkannt hat und der Schalter Rückhaltesysteme Gurtschloss Beifahrer (S68/4) nicht geschlossen ist. Die Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) erlischt, sobald der Schalter Rückhaltesysteme Gurtschloss Beifahrer (S68/4) geschlossen wird.

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Das Signal zum Ansteuern der Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) kommt über CAN-B vom Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7).

Beim Ansteuern der Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) ertönt gleichzeitig eine Warntonsequenz.

 Die Warntonsequenz der Gurtwarnung wird sofort abgeschaltet, wenn der Fahrer bzw. der Beifahrer angegurtet ist. Die maximale Ansteuerzeit t = 93 s läuft im Hintergrund weiter. Erfolgt innerhalb dieser Zeit ein Abgurten, wird die Warntonsequenz erneut ausgegeben.

Die Gurtwarnung wird einmalig für die Fahrt ausgegeben, kann aber erneut aktiv gesetzt werden bei:

 Fahrzeuggeschwindigkeit größer 5 km/h

 Statuswechsel ("AUF", "ZU") der Fahrertür

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Kontroll- und Warnleuchte Airbag (A1e15)

Die Kontroll- und Warnleuchte Airbag (A1e15) wird angesteuert, wenn eine Störung im Sicherheitsrückhaltesystem (SRS) vorliegt. Das Signal zum Ansteuern der Kontroll- und Warnleuchte Airbag (A1e15) kommt über CAN-B vom Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7).

Kontrollleuchte ABS (A1e17)

Die Kontrollleuchte ABS (A1e17) wird angesteuert, wenn eine Störung im Antiblockiersystem (ABS) vorliegt. Das Signal zum Ansteuern der Kontrollleuchte ABS (A1e17) kommt über Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum) (CAN-C) vom Steuergerät ESP und BAS (N47-5).

Warnleuchte ESP (A1e41)

Die Warnleuchte ESP (A1e41) wird angesteuert, sobald das System Elektronisches Stabilitäts Programm (ESP) in das Fahrgeschehen eingreift.

Das Signal zum Ansteuern der Warnleuchte ESP (A1e41) kommt über CAN-C vom Steuergerät ESP und BAS (N47-5).

Kontrollleuchte Motordiagnose (A1e58)

Die Kontrollleuchte Motordiagnose (A1e58) wird angesteuert, wenn eine Störung im Einspritzsystem, in der Zündanlage oder im Abgassystem vorliegt.

Das Signal zum Ansteuern der Kontrollleuchte Motordiagnose (A1e58) kommt über CAN-C vom Steuergerät ME (N3/10).

 Bei einigen Kontroll- und Warnleuchten erfolgt parallel zur Ansteuerung eine Warnmeldung in der Multifunktionsanzeige oben (A1p13). Während die meisten Meldungen der Multifunktionsanzeige oben (A1p13) quittierbar sind, leuchten die Kontroll- und Warnleuchten, solange die Störung vorliegt. Ein Quittieren ist nicht möglich.

 Folgende Leuchten werden beim Kontrollleuchtentest nicht angesteuert:

 Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1)

 Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2)

 Kontrollleuchte Fernlicht (A1e3)

 Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9)