Beleuchtung Kombiinstrument Funktion

Aktivieren der Kombiinstrumentbeleuchtung

Die Beleuchtung des Kombiinstruments (A1) schaltet sich mit dem Aktivieren automatisch ein. Die Details des Kombiinstruments (A1) werden wegen der "Black-Screen-Technologie" erst jetzt deutlich sichtbar. Bei folgenden Ereignissen wird das Kombiinstrument (A1) aktiviert:

 Control Area Network (Datenbus/CAN Bus) (CAN)-Botschaft Standlicht "EIN"

 Kl. 15R EIN

 Betätigen des Tasters Rücksetzen Tageswegstrecke (A1s3)

 Fahrertür wird geöffnet

 Fahrertür wird geschlossen

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Die Helligkeit der Beleuchtung ist abhängig von:

 Der CAN-Botschaft vom Regen-/Lichtsensor (B38/2)

 Dem Status von "Kl.58d" (Standlichtinformation)

 Der Stellung des Helligkeitsreglers Instrumentenbeleuchtung und Rückstellknopf (A1r1)

Regelung der Displaybeleuchtung

Bei der CAN-Botschaft "Standlicht EIN" wird über den Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B) die aktuelle Stellung des Helligkeitsreglers Instrumentenbeleuchtung und Rückstellknopf (A1r1) übertragen. Bei diesem Zustand bleibt das Signal vom Regen-/Lichtsensor (B38/2) über das Steuergerät Dachbedieneinheit (N70) unberücksichtigt.

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Regelung der Displaybeleuchtung über Sensor

Durch die CAN-Botschaft "Standlicht AUS" wird die "Kl. 58d "auf 0 % gesetzt. Dadurch wird nun die CAN-Botschaft vom Regen-/Lichtsensor (B38/2) über das Steuergerät Dachbedieneinheit (N70) als Regelgröße verarbeitet und umgesetzt.

Die Displayhelligkeit ist über den Regen-/Lichtsensor (B38/2) nur von der Umgebungshelligkeit abhängig. Bei Defekt des Regen-/Lichtsensors (B38/2) wird die "Kl. 58d" vom Steuergerät Dachbedieneinheit (N70) auf 100 % gesetzt. Nun ist die Displayhelligkeit über den Helligkeitsregler Instrumentenbeleuchtung und Rückstellknopf (A1r1) einstellbar.