Signalkonzept PSM Funktion

D54.21-1258-06

Signalpool

Ein Signal ist eine interne Größe, die das Steuergerät Parametrierbares Sondermodul (PSM) (N26/15) verarbeiten kann. Sie ist vergleichbar mit einer Variablen.

Dem Anwender stehen über den so genannten "Signalpool" im Steuergerät Parametrierbares Sondermodul (PSM) (N26/15) ca. 670 Signale mit verschiedenen Inhalten zur Verfügung.

Jedes Signal hat eine eindeutige, vierstellige Nummer, die Signal-ID. Jeder Signal-ID ist wiederum ein kurzer Beschreibungstext zugeordnet, der Rückschlüsse auf den Inhalt des Signals zulässt.

Die Signale können über die Signal-ID mit XENTRY Diagnostics den internen Eingängen der Module des PSM zugeordnet werden. Es ist möglich, ein Signal mit mehreren internen Eingängen zu verknüpfen (1:n), auch modulübergreifend.

Das Signal ist eindeutig, es gibt immer nur eine Signalquelle, die den Inhalt des Signals verändern kann. Beispiel: Das Signal #1013 (Eingang 01) beinhaltet 1:1 den Wert des digitalen Eingangs 01 des Schnittstellen-Moduls "Eingänge".

Weitere mögliche Signalquellen sind:

 Analoge und digitale Eingänge

 CAN-Signale vom Innenraum-CAN (CAN B)

 CAN-Signale vom Aufbauhersteller-CAN (CAN ABH)

 Interne Signale von PSM-Modulen (z. B. Ausgänge von speicherprogrammierbaren Steuerung Logik-Bausteinen)

Signalarten

Es gibt folgende Signalarten:

 Bit-Informationen (z. B. Kl. 15)

 1-Byte-Informationen (z. B. Geschwindigkeitssignal), 0 bis 255

 2-Byte-Informationen (z. B. Motordrehzahl), 0 bis 65 535

 Mehr-Byte-Informationen als Pointer (z. B. Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN))

Besondere Signale

Es gibt folgende besondere Signale:

 Signal "dauerhaft Low" ergibt eine logische "0" an dem Eingang, an dem es angelegt wird.

 Signal "dauerhaft High" ergibt eine logische "1" an dem Eingang, an dem es angelegt wird.

 Signal "Abfrage deaktiviert" deaktiviert die Abfrage dieses Eingangs (z. B. Bedingungen bei der Arbeitsdrehzahlregelung).