P47.40-2152-79
Beispielhafte Darstellung Typ 177 |
1 | Steuergerät Kraftstoffpumpe |
Übersicht
Dieses Dokument beinhaltet folgende Informationen:
Allgemeines
Anordnung
Funktion
Allgemeines
Das Steuergerät Kraftstoffpumpe regelt bedarfsgerecht die Kraftstoffpumpe und sendet dem Steuergerät Verbrennungsmotor die Information über den aktuellen Kraftstoffdruck. Der Füllstand wird dem Kombiinstrument mitgeteilt.
Anordnung
Das Steuergeräte Kraftstoffpumpe ist meistens rechts unter der Fondsitzbank angeordnet.
Funktion
Regelung Kraftstoffpumpe
Das Einschalten der Kraftstoffpumpe erfolgt, wenn das Signal "Kraftstoffpumpe EIN" vom Steuergerät Kraftstoffpumpe empfangen wird.
Zusätzlich erhält das Steuergerät Kraftstoffpumpe das Signal "Kraftstoff-Solldruck" vom Steuergerät Verbrennungsmotor.
Das Steuergerät Kraftstoffpumpe erfasst den aktuellen Kraftstoffdruck durch ein Spannungssignal vom Kraftstoffdrucksensor und sendet diese Information zum Steuergerät Verbrennungsmotor.
Zur Regelung der Kraftstoffpumpe führt das Steuergerät Kraftstoffpumpe folgende Aufgaben aus:
Auswertung des aktuellen Kraftstoffdrucks
Abgleichen des Kraftstoffdrucks mit dem Kraftstoff-Solldruck
Ansteuerung der Kraftstoffpumpe mit einem pulsweitenmodulierten Signal, sodass der Istwert dem Sollwert entspricht
Je nach Kraftstoffbedarf wird so die Kraftstoffförderleistung variabel geregelt.
Notlauf Steuergerät Kraftstoffpumpe
Fehlt das Massesignal "Kraftstoffpumpe EIN" oder ist es unplausibel, wird die Kraftstoffpumpe abgeschaltet.
Fehlt das Signal "Kraftstoff-Solldruck" oder ist es unplausibel, wird die Kraftstoffpumpe abgeschaltet.
Fehlt das Signal "Klemme 15" oder ist es unplausibel, wird das Steuergerät Kraftstoffpumpe und damit die Kraftstoffpumpe abgeschaltet.
Verschiedene Notlauffunktionen stellen sicher, dass die Kraftstoffversorgung auch bei Ausfall der internen Steuerung (z. B. Ausfall des Prozessors) sichergestellt ist.
Füllstandsauswertung Kraftstoffbehälter
Das Steuergerät Kraftstoffpumpe liest zur Berechnung und Auswertung des Füllstands des Kraftstoffbehälters die Werte der Füllstandssensoren Kraftstoffbehälter Kraftstoffanzeige, links und rechts ein.
Folgende Informationen werden, aus dem gemessenen elektrischen Widerstand des Füllstandssensors, berechnet und mit einem entsprechenden Signal zum Steuergerät Verbrennungsmotor gesendet:
Nennvolumen des Kraftstoffbehälters
Der aktuelle Füllstand in Prozent
Reservemenge im Kraftstoffbehälter
Der Füllstand wird dem Kombiinstrument zur Verfügung gestellt.
Zusätzlich werden die Signale der Füllstandssensoren auf Plausibilität überprüft. Bei unplausiblen Messwerten wird eine Fehlermeldung an das Steuergerät Verbrennungsmotor gesendet.
Abtankservice
Der Kraftstoffbehälter kann ohne Motorlauf über das XENTRY Diagnosis COM Kit entleert werden.
Für die Anpassung an unterschiedliche Fahrzeug-, Motor-, Kraftstoffbehälter-Varianten und Kraftstoffpumpen sind im Steuergerät Kraftstoffpumpe unterschiedliche Parametersätze abgelegt. Bei Erstinbetriebnahme und Tausch des Steuergeräts Kraftstoffpumpe müssen die entsprechenden Parameter über die Variantencodierung ausgewählt werden.