GF47.30-P-2020CY | Umschaltventil Regenerierung Bauteilbeschreibung | 18.3.08 |
TYP 204.0 mit MOTOR 272.911 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 204.0 /2 mit MOTOR 272.921 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 204.0 /2 mit MOTOR 272.947 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 204.0 mit MOTOR 272.948 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 204.0 /2 mit MOTOR 272.961 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 204.0 mit MOTOR 272.971 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
P47.30-2156-11
Anordnung
Y58/1 Umschaltventil Regenerierung
Das Umschaltventil befindet sich vorn links im Motorraum.
Aufgabe
Das Umschaltventil öffnet bei freigegebener Regenerierung die Regenerierleitung zwischen dem Aktivkohlefilter und dem Schaltsaugrohr. Damit wird das Absaugen der Kraftstoffdämpfe aus dem Aktivkohlefilter ermöglicht.
Bei USA-Ausführung
Das Umschaltventil wird zur Dichtheitsprüfung des Regeneriersystems geöffnet und geschlossen.
P47.30-2062-01
Funktion
Y58/1 Umschaltventil Regenerierung
a Anschluss Regenerierleitung vom Aktivkohlefilter
b Anschluss Regenerierleitung zum Schaltsaugrohr
Das Umschaltventil wird vom Steuergerät ME (N3/10), je nach Betriebsbedingung des Motors, mit einem PWM-Signal (pulsweitenmoduliertes Signal) angesteuert.
Dabei wird der Durchgang der Regenerierleitung vom Aktivkohlefilter zum Schaltsaugrohr (a b) geöffnet.
Im Ruhezustand (unbestromt) ist das Umschaltventil immer geschlossen.
Die Spannungsversorgung erfolgt über "Kl. 87 M2". Die Frequenz des PWM-Signals beträgt 10 Hz.
Um Pulsationsgeräusche zu unterdrücken, ist in der Regenerierleitung vor dem Umschaltventil ein Dämpferbehälter angeordnet.