GF47.10-P-2010V | Geber Kraftstoffanzeige Bauteilbeschreibung | 18.3.08 |
TYP 203 mit MOTOR 272.920 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 211 mit MOTOR 272.922
TYP 203 mit MOTOR 272.940 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 203 mit MOTOR 272.941 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 171 mit MOTOR 272.942 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 211, 219 mit MOTOR 272.943
TYP 211 mit MOTOR 272.944
TYP 251 mit MOTOR 272.945 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 221 mit MOTOR 272.946 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 203 mit MOTOR 272.960 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 171 mit MOTOR 272.963 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 211, 219 mit MOTOR 272.964
TYP 221 mit MOTOR 272.965 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 230 mit MOTOR 272.966 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 164, 251 mit MOTOR 272.967 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 203 mit MOTOR 272.970 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 211 mit MOTOR 272.972
TYP 221 mit MOTOR 272.975 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 221 mit MOTOR 273.922 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 164 mit MOTOR 273.923 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 221 mit MOTOR 273.924 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 211, 219 mit MOTOR 273.960
TYP 216, 221 mit MOTOR 273.961 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 211 mit MOTOR 273.962
TYP 164, 251 mit MOTOR 273.963 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 230 mit MOTOR 273.965 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 209 mit MOTOR 273.967
TYP 221 mit MOTOR 273.968 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 209 mit MOTOR 272.940
TYP 209 mit MOTOR 272.960
P47.10-2227-81
Dargestellt Typ 171
45 Kraftstoff-Einfüllstutzen, mit ORVR (Auffangen der Kraftstoffdämpfe beim Betanken)
55/2 Kraftstofffilter mit Kraftstoffdruckregler
55/2a Kraftstoffdruckregler
75 Kraftstoffbehälter
B4 Geber Kraftstoffanzeige
M3 Kraftstoffpumpe
Anordnung
Der Geber Kraftstoffanzeige befindet sich im Kraftstoffbehälter. Ist der Kraftstoffbehälter in zwei Kammern aufgeteilt, hat jede Kammer einen Geber Kraftstoffanzeige.
Aufgabe
Kraftstoffstand für folgende Funktionen ermitteln:
Kraftstoffanzeige
Dichtheitsprüfung des Regeneriersystems
Aussetzererkennung.
Aufbau
Hebelgeber mit zwei Schleifkontakten (Potentiometer) und Schwimmer.
Funktion
Änderung der Widerstandswerte in Abhängigkeit vom Kraftstoffstand. Die Signale werden zum nächstgelegenen Steuergerät SAM (z. B. Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond für die Typen 171, 211, 219, 221) übertragen. Dort werden die Signale digitalisiert und auf den CAN-Datenbus übertragen.