W47.00-1064-79
Dargestellt am Motor 935 |
2 | Kraftstofffiltermodul | Y610 | Kraftstoffinjektor Zylinder 3 | |
4 | Kraftstoff-Niederdruckpumpe | Y611 | Kraftstoffinjektor Zylinder 4 | |
5 | Kraftstoff-Hochdruckpumpe | Y612 | Kraftstoffinjektor Zylinder 5 | |
7 | Rail | Y613 | Kraftstoffinjektor Zylinder 6 | |
17 | Einspritzdüse | Y634 | Druckregelventil | |
A4 | Steuergerät Motormanagement (MCM) | Y643 | Mengenregelventil | |
B602 | Temperatursensor Kraftstoff | A | Niederdruckleitungen Saugseite | |
B622 | Drucksensor Rail | B | Niederdruckleitungen Druckseite | |
Y608 | Kraftstoffinjektor Zylinder 1 | C | Kraftstoff-Hochdruckleitungen | |
Y609 | Kraftstoffinjektor Zylinder 2 | D | Rücklaufleitungen |
Funktion
Die Kraftstoffanlage wird über die Kraftstoffvorlaufanschlüsse und Kraftstoffrücklaufanschlüsse am Kraftstofffiltermodul (2) mit Kraftstoff versorgt. Die Kraftstoff-Niederdruckpumpe (4) saugt dabei den Kraftstoff über den Kraftstoffvorfilter aus dem Kraftstoffbehälter an und fördert ihn unter einem Nenndruck von ca. 6 bar über den Kraftstofffilter zum Mengenregelventil (Y643) an der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (5).
Der Kraftstoffdruck im Kraftstoff-Niederdrucksystem wird durch ein Druckregelventil geregelt, das in der Kraftstoff-Niederdruckpumpe (4) integriert ist. Durch die Kraftstoff-Hochdruckpumpe (5) wird der über das Mengenregelventil (Y643) zugesteuerte Kraftstoff bis zu einem Nenndruck von 2400 bar komprimiert und über eine Hochdruckleitung in das Kraftstoff-Hochdrucksystem gefördert.
Die Verteilung und Speicherung des Hochdrucks zu den einzelnen Kraftstoffinjektoren Zylinder 1 bis 6 (Y608 bis Y613) erfolgt über die Rail (7) und die jeweiligen Hochdruckleitungen. Die Kraftstoffinjektoren Zylinder 1 bis 6 (Y608 bis Y613) werden durch das Steuergerät Motormanagement (MCM) (A4) elektrisch angesteuert und spritzen die erforderliche Einspritzmenge zum entsprechenden Zeitpunkt in die Zylinder ein.
Kraftstoff-Niederdrucksystem
Das Kraftstoff-Niederdrucksystem besteht im Wesentlichen aus folgenden Bauteilen:
Kraftstoffbehälter
Kraftstofffiltermodul (2), in dem der Kraftstoff in zwei Stufen gereinigt wird
Kraftstoff-Niederdruckpumpe (4), die den Kraftstoff durch das Kraftstofffiltermodul (2) zur Kraftstoff-Hochdruckpumpe (5) fördert
Niederdruckleitungen Saugseite (A)
Niederdruckleitungen Druckseite (B)
Rücklaufleitungen (D), über die die Absteuermenge der Magnetventile an den Düsennadeln und des Druckregelventils wieder in das Kraftstoff-Niederdrucksystem gelangt
Temperatursensor Kraftstoff (B602)
Kraftstoff-Hochdrucksystem
Das Kraftstoff-Hochdrucksystem besteht aus folgenden Bauteilen:
Mengenregelventil (Y643), über das der von der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (5) zu fördernde Kraftstoff genau auf die erforderliche Menge begrenzt wird
Kraftstoff-Hochdruckpumpe (5), die den Kraftstoff auf bis zu 2400 bar komprimiert und in die Rail (7) fördert
Rail (7)
Druckregelventil (Y634), welches den Druck in der Rail (7) abhängig vom Betriebszustand des Motors abbaut
Drucksensor Rail (B622)
Kraftstoff-Hochdruckleitungen (C)
Kraftstoffinjektoren Zylinder 1 bis 6 (Y608 bis Y613)
Referenzierte Dokumente
- gf4700g3001md Kraftstoff-Niederdrucksystem Funktion
- gf4700g3002md Kraftstoff-Hochdrucksystem Funktion