Elektronische Bremskraftverteilung (EBV) Funktion

Die elektronische Bremskraftverteilung (EBV) ersetzt druck- oder lastabhängige Hinterachsregler, die die Bremskraft zwischen den Achsen gemäß voreingestellter, fester Kennlinien verteilen. Die EBV ist im Steuergerät ESP® (N30/4) integriert und arbeitet ohne zusätzliche Sensorik. Im Steuergerät ESP® werden die Raddrehzahlen von Drehzahlsensor vorn links (L6/1), Drehzahlsensor vorn rechts (L6/2), Drehzahlsensor hinten links (L6/3) und Drehzahlsensor hinten rechts (L6/4) ständig überwacht. Die EBV ermittelt aus dem Drehzahlunterschied zwischen den Rädern der Vorder- und der Hinterachse den maximal zulässigen Bremsdruck für die beiden Hinterradbremsen. In Abhängigkeit vom Beladungszustand regelt die EBV den Bremsdruck an der Hinterachse so, dass ein Überbremsen (bei unbeladenem Fahrzeug) verhindert wird.

Bei einer Bremsung verzögern sich zuerst alle Raddrehzahlen gleichmäßig. Mit zunehmender Bremskraft entsteht ein erhöhter Schlupf an den Hinterrädern. Werden die im Steuergerät ESP® festgelegten Schlupfschwellen überschritten, so wird der Bremsdruck der beiden Hinterradbremsen von der Hydraulikeinheit geregelt. Das Steuergerät ESP® steuert dazu die entsprechenden Magnetventile in der Hydraulikeinheit an.