GF42.30-P-2000GG | Bremsmomentregelkreis ABS Funktion | 30.11.06 |
TYP 463.### ## bis 127356 bis 31.8.01 mit CODE (B02) Bremsanlage ABS
Steuergerät
ABS (N30)
Relais Überspan-
nungsschutz (K1/1)
Relais Abschaltung ABS 1 (K32)
Relais Abschaltung ABS 2, (K33)
Hydraulikeinheit
ABS (A7)
Relais Magnetventil (k1)
Relais Rückförderpumpe, Ladepumpe (k2)
Rückförderpumpe (m1)
Magnetventile
(y1, y2, y4, y5)
Kontrolleuchte ABS (A1e17)
Drehzahlgeber vorn links (L6/1)
Drehzahlgeber vorn rechts (L6/2)
Drehzahlgeber hinten links (L6/3)
Bremslichtschalter
(S9/1)
Schalter ABS Ein/Aus
(S76/1)
Drehzahlgeber hinten rechts (L6/4 )
Beschleunigungsgeber (B24/1)
ABS-Vierkanalanlage
Steuergerät
ABS (N30)
Relais Überspan-
nungsschutz (K1/1)
Hydraulikeinheit
ABS (A7)
Relais Magnetventil (k1)
Relais Rückförderpumpe, Ladepumpe (k2)
Rückförderpumpe (m1)
Magnetventile
(y1, y2, y3)
Kontrolleuchte ABS (A1e17)
Drehzahlgeber vorn links (L6/1)
Drehzahlgeber vorn rechts (L6/2)
Drehzahlgeber hinten links(L6/3)
Bremslichtschalter
(S9/1)
Schalter ABS Ein/Aus
(S76/1)
Drehzahlgeber hinten rechts(L6/4 )
Schalter ABS Ein/Aus
(S76/1)
ABS-Dreikanalanlage
Steuergerät
ABS (N47-7)
Relaiseinheit Diesel (K40/3)
Prüfkupplung für Diagnose (X11/4)
Hydraulikeinheit
ABS (A7/3)
Rückförderpumpe (A7/3m1)
Magnetventile
(A7/3y5 bis A7/3y21)
Kontrolleuchte ABS (A1e17)
Relais Rückförder-pumpe ABS (K32/1)
Drehzahlgeber vorn links (L6/1)
Drehzahlgeber vorn rechts (L6/2)
Drehzahlgeber hinten links (L6/3)
Bremslichtschalter
(S9/1)
Drehzahlgeber hinten rechts (L6/4)
ABS-Dreikanalanlage im Typ 463.308/330/331
Mit den Bauteilen der Elektrik/Elektronik werden die entsprechenden Funktionen in der Hydraulikeinheit ABS gesteuert.
Das Steuergerät ABS erhält Eingangssignale von folgenden Bauteilen:
4 Drehzahlgeber
Bremslichtschalter
Beschleunigungsgeber (nur Vierkanalanlage)
Die Eingangssignale werden im Steuergerät ABS zu Ausgangssignalen für folgende Bauteile verarbeitet:
Magnetventile
Rückförderpumpe (über Relais)
Kontrolleuchte ABS (Ansteuerung direkt, seriell oder über
CAN-Datenleitung)
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Das Steuergerät ABS entscheidet aufgrund der Eingangssignale, welche der 4 Betriebsarten
Normalbetrieb
ABS-Regelbetrieb Druckaufbau
ABS-Regelbetrieb Druckhalten
ABS-Regelbetrieb Druckabbau
gesteuert werden muß.
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Normalbetrieb
In diesem Fall liegen keine Drehzahldifferenzen (welche einen Regelbetrieb erfordern) vor. Sämtliche Magnetventile in der Hydraulikeinheit ABS sind in Grundstellung stromlos. Das System ist bremsbereit.
Diese Betriebsart wird auch eingestellt, wenn eine Störung beim ABS vorliegt.
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ABS-Regelbetrieb
Aus den vorliegenden Drehzahlsignalen erkennt das Steuergerät ABS, daß die Voraussetzungen für eine ABS-Regelung vorliegen.
Von den ABS-Schaltkreisen im Steuergerät ABS werden die entsprechenden Magnetventile angesteuert.
Die Magnetventile Vorderachse links bzw. rechts in der Hydraulikeinheit ABS (A7/3) werden getrennt angesteuert.
Die Magnetventile für die Hinterachse wirken für den ABS-Regelvorgang an beiden Hinterrädern gemeinsam. Ist eine ABS-Regelung wirksam, so findet an den Radbremsen eine schnelle Druckveränderung zwischen Druckaufbau- Druckhalte- und Druckabbauphase statt.
Dieser ABS-Regelvorgang ist durch ein pulsierendes Bremspedal spürbar.
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Referenzierte Dokumente
- gf4230p3100gg ABS Normalbetrieb und Regelfunktion Druckaufbau
- gf4230p3200gg ABS Regelfunktion Druckhalten
- gf4230p3300gg ABS Regelfunktion Druckabbau