GF40.15-P-5126RT | Radsensor Bauteilbeschreibung | 18.3.08 |
TYP 251.1 /0
mit CODE (475) Reifendruckkontrolle (Siemens)
bis Modell-J. 08 /AEJ 07
TYP 251.1
mit CODE (470) Reifendruckkontrolle (Basis)
mit CODE (494) USA-Ausführung
bis Modell-J. 08 /AEJ 07
P40.15-2199-06
A69/1 Radsensor RDK vorn links
A69/2 Radsensor RDK vorn rechts
A69/3 Radsensor RDK hinten links
A69/4 Radsensor RDK hinten rechts
Anordnung
Der Radsensor ist fest verschraubt im Inneren der jeweils zugeordneten Felge.
P40.15-2013-06
1 Befestigungsschraube
2 Befüllventil
3 Distanzring
4 Gegenmutter
5 Verschlusskappe
A69/1 Radsensor RDK vorn links
A69/2 Radsensor RDK vorn rechts
A69/3 Radsensor RDK hinten links
A69/4 Radsensor RDK hinten rechts
Aufbau
Die Radsensoren RDK bilden zusammen mit dem Befüllventil eine kompakte Einheit und werden wie ein Schraubventil in den Felgen verbaut. Modifikationen der Felgen sind nicht erforderlich.
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In den Gehäusen befinden sich:
1 Drucksensor
1 Temperatursensor
1 Sendestufe
1 Lithium-Batterie zur internen Spannungsversorgung
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Funktion
Im Rahmen des Energiemanagements schalten die Radsensoren RDK selbsttätig zwischen folgenden Betriebsmodi um:
Energiesparmodus, solange das Bauteil unverbaut im Lager liegt.
Solange keine sollwertabhängige Druckänderung erkannt wird, werden im Abstand von 55 s Datentelegramme zur Systemüberwachung und zum Erkennen sehr langsamer Druckänderungen gesendet.
Die Mess- und Senderate wird erhöht (0,8 s), wenn eine schnelle Druckänderung an einem Rad erkannt worden ist. Dem Steuergerät RDK (N88) stehen dadurch mehrere Messwerte in kürzerer Zeit zur sicheren Bewertung der Druckänderung zur Verfügung.
Abschalten der Mess- und Sendeelektronik bei Temperaturen > 120 oC bzw. 248 °F, da eine zuverlässige Datenerfassung und Datenübertragung in dieser Betriebssituation nicht gewährleistet ist. Die Mess- und Sendeelektronik wird bei Abkühlung < 100 oC bzw. 212 °F wieder automatisch zugeschaltet.
Energiemanagement
Bedingt durch das begrenzte Bauvolumen ist auch die Batteriegröße und damit die Batteriekapazität begrenzt. Durch ein intelligentes Energiemanagement wird eine rechnerisch geschätzte Betriebsdauer mit einer Batterie von ca. 10 Jahren erreicht.
Bei einem Defekt der Batterie muss der jeweilige Radsensor RDK getauscht werden.