Steuergerät Reifendruckkontrolle Bauteilbeschreibung

P40.15-2223-01

N88 Steuergerät RDK

Das Steuergerät RDK befindet sich im Kofferraum hinten links am Steuergeräteträger.

Aufbau

Das Steuergerät RDK besteht aus einem HF-Empfangsmodul, einer Steuergeräteplatine mit Mikroprozessorsteuerung und einer Schnittstelle für den CAN-Datenbus.

 Das Steuergerät RDK des Siemens-Systems ist nicht mit den Steuergerät RDK des Beru-Systems kompatibel.

Aufgabe

Bei dem Vergleich des aktuellen Reifendrucks (wird vom jeweiligen Radsensorensor RDK ermittelt) mit dem gespeicherten Solldruck wird die Reifentemperatur berücksichtigt. Das Steuergerät RDK errechnet die für die aktuelle Reifentemperatur gültigen Grenzwerte.

Kommt es zu einer Unterschreitung dieser Grenzwerte, so gibt das Steuergerät RDK in Abhängigkeit der Druckabweichung ein entsprechendes CAN-Signal an das Kombiinstrument (A1) weiter. Dieses CAN-Signal wird im Kombiinstrument verarbeitet und die entsprechende Information über die Multifunktionsanzeige (A1p13) dem Fahrer mitgeteilt. Ferner überwacht das Steuergerät RDK ständig alle Ein- und Ausgangssignale auf Fehler. Ein erkannter, funktionsrelevanter Fehler wird im Fehlerspeicher eingetragen.

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Eingangssignale (konventionelle Verkabelung):

 Radantenne RDK vorn links (A2/44) mit Code (475) Reifendruckkontrolle (Siemens)

 Radantenne RDK vorn rechts (A2/45) mit Code (475) Reifendruckkontrolle (Siemens)

 Zentrale Antenne RDK (A2/97)

 Spannungsversorgung (Klemme 30)

Über den CAN-C (Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum)) besteht Verbindung zum:

 Kombiinstrument (A1)

 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer (N10/1)

 Steuergerät EZS (N73)

 Steuergerät Zentrales Gateway (N93)

 Mantelrohrmodul (N80)

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Folgende Informationen werden vom Steuergerät RDK verarbeitet

Signale von der Zentralen Antenne RDK:

 Reifendruck

 Temperatur

 Beschleunigung und Status ID

Signale vom Kombiinstrument:

 Initialisierung (Funktionsprüfung, Herstellung eines kontrollierten Anfangszustands)

 Geschwindigkeitssignal

Signale vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer:

 Außenlufttemperaturen

 Klemme 61 "EIN" (zum Erkennen "Motor läuft")

Signale vom Steuergerät EZS:

 Raddrehzahlen

 Klemme 15 "EIN"

Signale vom Steuergerät Zentrales Gateway:

 Ländercode

 Motor-/Karosserievariante

 Diagnose aktiv

Signal vom Mantelrohrmodul:

 Signal des Lenkwinkels