Übersicht Systembauteile Anhängersteckdose Anordnung

Konstruktionsdetails

Die Sattelkupplung stellt die Verbindung zwischen dem Sattelzugfahrzeug und dem Auflieger her. Sie ist für die Montage am Sattelzugfahrzeug konzipiert.

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Funktionsprinzip

Kopplung eines Aufliegers

 Unterlegkeile verwenden, um den Auflieger gegen Wegrollen zu sichern.

 Die Sattelkupplung wie unten ersichtlich für das Einrücken bereithalten.

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 Falls die Sattelkupplung nicht geöffnet ist, das nachstehende Verfahren zum Öffnen durchführen.

 Sicherungsfalle (1) anheben.

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 Haltegriff (2) nach vorn in die Position „A“ schwenken, um die Verriegelung zu lösen.

 Den Haltegriff (2) so weit wie möglich in die Position „B“ herausziehen.

 Wenn der Haltegriff (2) herausgezogen ist, den Haltegriff nach vorn in Position „C“ schwenken und am Rand der Platte einrasten.

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 Die Höhe des Aufliegers ist zu prüfen. Die Rutschplatte muss idealerweise auf derselben Höhe bzw. nicht mehr als 50 mm unter der Kupplungsplatte an der Sattelkupplung angeordnet sein (die Rutschplattenhöhe muss etwa 1200 mm vom Boden betragen).

 Sattelzugfahrzeug langsam unter den Auflieger fahren.

 Die Verriegelungsmechanik schließt und wird automatisch verriegelt (siehe unten).

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 Steuerleitung, elektrische Leitungen und Versorgungsleitung ausschließlich in der genannten Reihenfolge anschließen.

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 Den Stützfuß einfahren.

 Weiter im Rückwärtsgang fahren, um eine ordnungsgemäße Verriegelung sicherzustellen.

  WARNUNG
Die Rutschplatte (1) muss lückenlos auf der Sattelkupplung aufliegen.
Prüfen, ob sich die Verriegelungsmechanik im verriegelten Zustand befindet, bevor die Fahrt aufgenommen wird.

Verriegelungsmechanik überprüfen und sicherstellen, dass sich die Sicherungsfalle (1) in der unten gezeigten Stellung befindet.

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 Feststellbremse lösen und die Unterlegkeile von den Rädern des Aufliegers entfernen.

  Um ein unberechtigtes Öffnen der Sattelkupplung zu verhindern, kann eine Sicherheitsvorrichtung (beispielsweise ein Hängeschloss) in die Bohrung im Handgriff eingesteckt werden (siehe Abbildung).

Anfahrprobe im kleinen Gang durchführen.

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Abkopplung eines Aufliegers

 Fahrzeug auf einer geraden, ebenen Fläche abstellen.

 Unterlegkeile verwenden, um den Auflieger gegen Wegrollen zu sichern.

 Stützfuß ausfahren, bis die Sattelkupplung entlastet ist.

 Versorgungsleitungen sowie elektrische Leitungen und Steuerleitungen trennen.

 Sattelkupplung gemäß dem in Schritt 3 beschriebenen Verfahren entriegeln.

 Sattelzugfahrzeug unter dem Auflieger herausfahren.

 Die Sattelkupplung ist automatisch wieder einfahrbereit.

Freigängigkeit des Auflieger-Schwanenhalses

 WARNUNG
Bei der Repositionierung der Sattelkupplung sicherstellen, dass stets eine Freigängigkeit des Auflieger-Schwanenhalses von 2300 mm gewährleistet ist.

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Elektrische Steckverbindungen des Sattelzugfahrzeugs

 WARNUNG
Die elektrischen Steckverbindungen immer in Parkdosen einstecken, wenn diese nicht mit dem Auflieger verbunden sind.

Stellen die elektrischen Leitungsverbindungen zwischen dem Sattelzugfahrzeug und dem Auflieger her.

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Kopplung

 Den 7-poligen Stecker für die Beleuchtung des Sattelzugfahrzeugs in die 7-polige Buchse für die Beleuchtung des Aufliegers einstecken. Auf gerade und fehlerfreie Verlegung, wie in den Abbildungen ersichtlich (siehe Nr. 1), an Sattelzugfahrzeug und Auflieger achten.

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 Den 7-poligen Stecker für das ABS des Sattelzugfahrzeugs in die 7-polige Buchse für das ABS des Aufliegers einstecken. Auf gerade und fehlerfreie Verlegung, wie in den Abbildungen ersichtlich (siehe Nr. 2), an Sattelzugfahrzeug und Auflieger achten.

 Sicherstellen, dass alle elektrischen Steckverbindungen ordnungsgemäß hergestellt wurden und dass die Spiralkabel frei hängen, um Schäden und ein eventuelles Abziehen der Kabel zu vermeiden.

Abkoppelung

 Zunächst die 7-polige Steckverbindung für die Beleuchtung und danach die 7-polige Steckverbindung für das ABS vom Auflieger trennen.

 Den 7-poligen Stecker wie in Abbildung 653 ersichtlich in die Parkdose am Kupplungskopf-Halter einstecken.

 Prüfen, ob alle elektrischen Leitungen ordnungsgemäß gesichert sind, um Beschädigungen zu vermeiden.

Kupplungsköpfe des Sattelzugfahrzeugs

 WARNUNG
Die Kupplungsköpfe stets am Befestigungsbügel parken, wenn diese nicht am Anhänger angeschlossen sind.

Stellen die pneumatischen Verbindungen zwischen dem Sattelzugfahrzeug und dem Auflieger her.

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Kopplung

 Zunächst die Dichtungen der Kupplungsköpfe überprüfen und dann zuerst die Druckluft-Steuerleitung „Control“ (gelb) des Sattelzugfahrzeugs mit dem Kupplungskopf „Control“ (gelb) des Aufliegers verbinden, sodass die Leitungen wie in den Abbildungen unten ersichtlich (siehe Nr. 1) am Sattelzugfahrzeug und Auflieger gerade sind.

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 Die Druckluft-Versorgungsleitung „Supply“ (rot) des Sattelzugfahrzeugs mit dem Kupplungskopf „Supply“ (rot) des Aufliegers verbinden, sodass die Leitungen wie in den Abbildungen oben ersichtlich (siehe Nr. 2) am Sattelzugfahrzeug und Auflieger gerade sind.

 Prüfen, ob die Druckluftleitungen ordnungsgemäß gesichert sind und die Spiralkabel während der Verbindung des Sattelzugfahrzeugs mit dem Auflieger nicht eingequetscht oder eingeklemmt werden können. Auf Luftundichtigkeit prüfen und Undichtigkeiten gegebenenfalls beheben.

Abkoppelung

 Zunächst die Druckluft-Versorgungsleitung „Supply“ (rot) und danach die Steuerleitung (gelb) vom Auflieger trennen.

 Die Kupplungsköpfe der Druckluftleitungen wie in Abbildung 650 ersichtlich am Kupplungskopf-Befestigungsbügel einstecken.

 Prüfen, ob alle Leitungen ordnungsgemäß gesichert sind, um Beschädigungen während der Fahrt des Sattelzugfahrzeugs zu vermeiden.