Radarsensoren Stoßfänger Bauteilbeschreibung

P30.30-2418-04

Dargestellt am ausgebauten Stoßfänger vorn

B29/2 Sensor DISTRONIC (DTR) Stoßfänger vorne links

B29/3 Sensor DISTRONIC (DTR) Stoßfänger vorne rechts

Anordnung

Die Sensoren DISTRONIC (DTR) Stoßfänger vorne sind innen links und rechts am vorderen Stoßfänger angeordnet.

P30.30-2419-04

Dargestellt am ausgebauten Stoßfänger hinten

B29/6 Radarsensor Stoßfänger hinten links (bei Code (237) Aktiver Totwinkel-Assistent)

B29/7 Radarsensor Stoßfänger hinten rechts (bei Code (237) Aktiver Totwinkel-Assistent)

Anordnung

Die Radarsensoren Stoßfänger hinten sind links und rechts innen am Stoßfänger hinten angeordnet.

Aufgabe

Die Radarsensoren (Nahbereichssensoren) erkennen Objekte
(z. B. Fahrzeuge) im Nahbereich bis s = 30 m bei einem maximalen Erfassungswinkel von  = 140°.

Aufbau

Die Radarsensoren sind Ultra-Breitband-Radarsensoren mit folgenden Eigenschaften:

– Erfassungsbereich der Radarsensoren s = 0,2 bis 30 m, bei einer Auflösung von s = 0,04 m

– Erfassungswinkel  = 80° mit Winkelbestimmung und
 =140° nur Detektion (Aufspürung)

– Radarsensor mit f = 24,125 GHz Trägerfrequenz

– Arbeitsweise: Kurzpulsverfahren mit f = 5 GHz Bandbreite

Die hohe Bandbreite der Radarsensoren ermöglicht eine sehr genaue Positionsangabe und optimiert die Trennung nahe beieinander liegender Objekte.

 Die Codierung (Unterscheidung) der einzelnen Radarsensoren erfolgt durch eine unterschiedliche Belegung mit Masse an Pin 5 und 6.

Die Ansteuerung der Radarsensoren und die Auswertung der Daten dieser erfolgt durch das Steuergerät Radarsensoren (N62/1) über Sensor-CAN (CAN S).